Baru

Skuadron 462 (RAAF): Perang Dunia Kedua

Skuadron 462 (RAAF): Perang Dunia Kedua


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Skuadron 462 (RAF) selama Perang Dunia Kedua

Skuadron No. 462 adalah Skuadron R.A.F. yang beroperasi di bawah R.A.F. komando, ditunjukkan oleh nomor skuadron di 400-an.

Skuadron No. 462 memiliki kelahiran yang tidak biasa. Pada bulan Juni 1942, dua skuadron Halifax yang berbasis di Inggris (No. 10 dan 76) telah mengirimkan detasemen masing-masing 16 pesawat ke Aqir, di Palestina. Di sana mereka membentuk Sayap No. 249 dari Grup No. 205. Akhirnya pada tanggal 6 September 1942 kedua detasemen tersebut digabung menjadi Skuadron No. 462 R.A.A.F. Seperti yang diharapkan, Skuadron No. 462 yang asli tidak pernah memiliki nuansa Australia.

Skuadron terlibat dalam serangan di Tobruk dan Kreta, dan dalam persiapan untuk Pertempuran El Alamein. Pada bulan Februari 1944 skuadron tersebut pindah ke Celone, Italia, di mana ia diberi nomor kembali sebagai Skuadron No. 614.

Skuadron No. 462 yang baru kemudian dibentuk kembali di Inggris, pada bulan Agustus 1944, sebagai bagian dari kekuatan pembom utama. Pada bulan Desember 1944 skuadron itu dipindahkan ke Grup No. 100, grup Tindakan Kontra Elektronik.

Lokasi
7 September 1942 hingga 13 November 1942: Fayid
13 November hingga 29 November 1942: Landing Ground 237
29 November hingga 14 Desember 1942: Landing Ground 167
14 Desember 1942 hingga 18 Januari 1942: Landing Ground 237
18 Januari 1942 hingga 18 Januari 1943: Landing Ground 167
18 Januari hingga 14 Februari 1943: SolluchI
14 Februari hingga 22 Mei 1943: Gardabia Main
22 Mei hingga 1 Oktober 1943: Hosc Raui
1 Oktober 1943 hingga 1 Januari 1943: Terria
1 Januari 1944 hingga 1 Maret 1944: El Adem
1-3 Maret 1944: Celone, di mana dinomori ulang menjadi Skuadron 614

12 Agustus 1944 hingga 29 Desember 1944: Direformasi di Driffield
29 Desember 1944 hingga 24 September 1945: Pindah ke Foulsham

Pesawat terbang
September 1942 sampai Februari 1944: Handley Page Halifax B.Mk II
Agustus 1944 sampai September 1945: Handley Page Halifax B.Mk III

Kode Skuadron: Z5

Kelompok dan Tugas Saya
Dibentuk September 1942 dari Wing No. 249
September 1942 hingga Februari 1944: Skuadron pembom dengan Komando Timur Tengah
Februari 1944: Dinomori ulang sebagai Skuadron 614

Kelompok dan Tugas II
Direformasi Agustus 1944: Skuadron Bomber dengan Grup No. 4
Agustus 1944 hingga Desember 1944: Skuadron pengebom dengan Grup No. 4
Desember 1944: Dipindahkan ke Grup No. 100 sebagai skuadron jamming ABC
September 1945: Dibubarkan

Serangan yang Diketahui/ Tanggal Penting
7 September 1942: Dibentuk sebagai skuadron, sudah beroperasi
1 Januari 1945: Operasi pertama dalam Grup No. 100


Skuadron 462 RAAF

Skuadron 462 adalah skuadron Angkatan Udara Kerajaan Australia (RAAF) yang merupakan bagian dari Direktorat Perang Informasi di Pusat Peperangan Udara RAAF. Skuadron ini pertama kali dibentuk pada tahun 1942 sebagai unit pembom berat dan melihat pertempuran dalam peran ini di wilayah Mediterania sampai dibubarkan pada bulan Maret 1944. Skuadron itu direformasi di Inggris pada bulan Agustus 1944 untuk berpartisipasi dalam kampanye pengeboman melawan Jerman, dan pada bulan Desember tahun itu diubah menjadi unit peperangan elektronik khusus. Skuadron No. 462 melanjutkan peran ini sampai akhir perang Eropa pada bulan Mei 1945 dan dibubarkan pada bulan September tahun itu. Skuadron direformasi dalam perannya saat ini selama April 2005.


Skuadron 462 (RAAF): Perang Dunia Kedua - Sejarah

Skuadron 462 dan 466

Halaman penerbangan pesawat individu dari Skuadron 462 dan 466.

A - Z daftar nama dari kedua Skuadron yang muncul di Buku Catatan Operasi

dan beberapa Ground Crew beserta pictu re jika tersedia dan nomor layanan mereka.

Peta dengan perkiraan lokasi hilangnya pesawat Skuadron 466

Peta dengan perkiraan lokasi di mana 462 Sqn pesawat hilang

Daftar pembaruan terbaru dapat ditemukan di sini di halaman ini

Buku fantastis tentang Skuadron 462 oleh Mark Lax dan Leon Kane-Maguire - tersedia baru dan bekas di berbagai gerai buku

Buku pamungkas tentang Skuadron 466 oleh Stan Parker dan John McManus DFC - tersedia baru melalui grup Facebook,

Versi ebook Kindle tersedia DI SINI

  • Tautan:- situs web berikut telah membantu memberikan informasi atau memiliki minat yang sama:-

Jika Anda memiliki sesuatu untuk ditambahkan atau dibicarakan tentang kru atau Skuadron, silakan hubungi saya di alamat di bawah ini,


Facebook

Tahukah Anda bahwa pada hari ini di tahun 1945, Skuadron 455 (RAAF) di Inggris dibubarkan?

Awalnya didirikan di RAAF Williamtown, NSW, pada tanggal 23 Mei 1941 sebagai skuadron Article XV dari Empire Air Training Scheme, skuadron tersebut dibentuk di RAF Swinderby pada bulan Juni 1941 dilengkapi dengan pengebom Hampden sebagai bagian dari Komando Pengebom. Sebagian besar personel Australia tiba pada bulan September.

Pada tanggal 29 Agustus 1941, 455 SQN melakukan misi pengeboman pertamanya ketika seorang pengebom Hampden melakukan serangan di Frankfurt. Misi tersebut merupakan pertama kalinya skuadron RAAF mengebom Jerman pada Perang Dunia 2 dan dilakukan sebelum skuadron tersebut dinyatakan operasional. Pada bulan Februari 1942 skuadron terlibat dalam serangan terhadap kapal penjelajah perang Jerman Scharnhorst dan Gneisenau saat mereka menjalankan Selat Inggris.

Pada April 1942, 455 SQN dipindahkan ke Komando Pesisir RAF dan dilatih kembali sebagai skuadron pengebom torpedo yang melakukan misi serangan maritim di Laut Utara dan Laut Norwegia. Ini dikerahkan ke Rusia selama beberapa bulan pada akhir 1942 untuk mendukung konvoi sekutu transit ke dan dari Rusia. Pada bulan Oktober 1943, 455SQN dilengkapi kembali dengan pesawat serang Beaufighter yang lebih mampu melanjutkan peran serangan maritimnya yang beroperasi melawan pengiriman Jerman di lepas pantai Norwegia dan di Laut Baltik hingga akhir perang. Ini secara khusus beroperasi erat dengan Skuadron saudaranya, 489 SQN (RNZAF), yang bergabung dengannya untuk dikenal sebagai ANZAC Strike Wing. Banyak misi diterbangkan pada tingkat rendah menghadapi pertahanan udara angkatan laut yang sengit atau di fjord Norwegia yang sempit di mana tembakan anti-pesawat musuh dapat dengan mudah terkonsentrasi sehingga mengakibatkan tingkat korbannya.

WGCDR Lloyd Wiggins DSO DFC MiD, seorang pilot Australia Selatan, yang menyelesaikan beberapa tur di Eropa selama Perang Dunia 2 menyelesaikan tur terakhirnya dengan 455 SQN. Dia dianugerahi DFC karena memimpin serangan terhadap konvoi sepuluh kapal pada akhir 1944. Dia juga menerima DSO karena memimpin penerbangan tanpa pengawalan sirip pesawat pada tur sebelumnya dengan skuadron lain dalam serangan maritim terhadap konvoi pasokan musuh di Tobruk di 1942. Kembali ke Adelaide setelah perang, ia melayani komunitas veteran dengan kematian pada tahun 2015.

455SQN menerbangkan misi terakhirnya pada 3 Mei 1945 dan kemudian dibubarkan pada hari ini pada 1945. Sementara skuadron kehilangan 91 awak pesawat RAAF dari tahun 1942-1945, skuadron itu dikreditkan dengan menenggelamkan 18 kapal termasuk U-boat, 10 kapal niaga, tiga pengawal dan empat kapal penyapu ranjau.

Gambar milik Koleksi Online Digital Memorial Perang Australia (Hak cipta kedaluwarsa, domain publik).

Asosiasi Angkatan Udara - Divisi SA

Majalah WINGS Asosiasi Angkatan Udara edisi musim dingin baru saja dirilis.

Majalah yang diproduksi secara profesional, majalah pajangan Asosiasi Angkatan Udara, sekali lagi memuat banyak pilihan artikel, informasi, dan berita.

Anda dapat berlangganan untuk menerima salinan cetak majalah atau jika Anda bergabung dengan Divisi Negara Bagian Asosiasi Angkatan Udara, Anda dapat menerima salinan gratis melalui pos setiap kali diterbitkan.

Majalah ini juga gratis untuk diunduh/dibaca di web pada situs-situs berikut:

WINGS.PARTICA.ONLINE

Sayap, MUSIM DINGIN 2021 VOLUME 73 NO. 2

Asosiasi Angkatan Udara - Divisi SA

18 Juni 1940: Misi 10 SQN untuk menyelamatkan keluarga Charles De Gaulle gagal yang mengakibatkan kematian operasional pertama RAAF

Tahukah Anda bahwa pada hari ini di tahun 1940, sebuah pesawat RAF Walrus yang diawaki oleh 10SQN aircrew mencoba misi rahasia untuk menyelamatkan keluarga Charles DeGaulle yang gagal ketika pesawat jatuh menewaskan semua penumpang?

Pesawat Walrus mengambil sekitar jam 3 pagi dari RAF Mountbatten, Plymouth Sound, bertugas menyelamatkan keluarga DeGaulle dari desa pesisir Carantec di utara Brittany. Empat orang kru terdiri dari 10 anggota SQN RAAF FLTLT John Bell dan SGT Charles Harris, CPL Bernard Nowell (RAF) dan seorang Petugas Intelijen berbahasa Prancis. Sekitar pukul 04:40, pesawat terakhir terlihat terbakar terbang di atas peternakan di sebelah barat Carantec. Tidak ada lagi yang terdengar tentang pesawat itu. Sementara itu, keluarga DeGaulle telah pergi ke Brest, 50km jauhnya, dan berhasil naik feri terakhir ke Inggris.

FLTLT John Napier Bell lahir di Adelaide pada 25 April 1916. Orang tuanya adalah penjaga toko di kota Farina yang terpencil di Australia Selatan. FLTLT Bell menghadiri St Peter's di Adelaide. Pada 15 Juli 1935, ia mendaftar di Royal Australian Air Force sebagai kadet udara dan lulus dari Point Cook Flying School.

Ditugaskan sebagai Perwira Percontohan pada tahun 1936, ia awalnya bertugas di Skuadron No 5 sebelum pindah ke Skuadron No 9 dan memperoleh pengalaman signifikan menerbangkan pesawat amfibi. Kedua skuadron menerbangkan pesawat amfibi Seagull/Walrus untuk mendukung Angkatan Laut Australia dalam misi kerjasama armada. Selama periode tersebut, Bell bergabung dengan HMAS Hobart, HMAS Voyager dan HMAS Canberra dan menjadi pilot pesawat amfibi dan komandan detasemen yang berpengalaman. Saat melayani dengan HMAS Canberra ia melakukan 80 peluncuran dari kapal.

Pada April 1940 ia tiba di Inggris untuk dinas dengan Skuadron No 10 yang menerbangkan kapal terbang Sunderland. Menerbangkan Sunderland yang luas, Bell melakukan pengintaian maritim, pengawalan konvoi, dan misi anti-kapal selam dalam pendekatan Atlantik Utara ke Kepulauan Inggris. Bell memenuhi syarat sebagai pilot pertama di Skuadron 10 Sunderland pada 1 Mei 1940. Karena skuadron tersebut kekurangan pilot yang memenuhi syarat, tingkat upayanya signifikan. Pada 1 Juni, ketika Komando Pesisir semakin ditugaskan untuk mendukung evakuasi Dunkirk, Bell menerbangkan tiga misi untuk mengangkut pasukan Prancis antara Plymouth dan Cherbourg. Keesokan harinya, dia menerbangkan misi anti-kapal selam. Selama sembilan hari pertama bulan Juni, skuadron menerbangkan 29 misi.

Pada 18 Juni, FLTLT Bell ditugaskan untuk menerbangkan kapal terbang Walrus ke pantai utara Prancis dalam misi rahasia untuk mengumpulkan keluarga DeGaulle. Setelah pesawatnya gagal kembali, sebuah kapal dikirim dari Inggris untuk mencoba menemukan pesawat yang hilang tetapi menemukan Carantec diduduki oleh Jerman. 16 bulan kemudian, 10 SQN menerima informasi bahwa pesawat itu jatuh dalam kabut di Ploudaniel, sekitar 18 mil dari Brest. Dengan sisa-sisa pesawat yang masih terbakar, penduduk desa Prancis memindahkan keempat jenazah penerbang dan menguburkannya di halaman Gereja St Yves, Ploudaniel. Kuburan mereka dipelihara oleh penduduk desa sampai batu nisan permanen didirikan pada tahun 1946. Sampai hari ini, penduduk desa Ploudainel mengakui pengorbanan empat penerbang dengan mengadakan kebaktian di kuburan mereka setiap tahun pada tanggal 18 Juni.

Kematian Bell dan Harris tidak dirilis sampai pertengahan Juli 1940 ketika RAAF merilis daftar korban pertama mereka dari Perang Dunia 2 mengidentifikasi orang-orang yang hilang dalam aksi saat terlibat dalam operasi khusus. Bell dan Harris adalah penerbang RAAF pertama yang terbunuh dalam aksi sejak pembentukannya pada tahun 1921.

Foto milik Koleksi Online Digital Memorial Perang Australia (Hak cipta kedaluwarsa, Domain Publik).


Facebook

Tahukah Anda bahwa hari ini adalah peringatan 50 tahun ketika 9 SQN RAAF Iroquois di Vietnam diserang oleh tembakan musuh dan jatuh menewaskan dua awak RAAF dan melukai dua lainnya?

9 SQN mendukung pencarian bersama Brigade dan operasi pembersihan yang disebut OVERLORD di daerah sekitar 30km utara Nui Dat. Helikopter menyediakan Gunship, pasokan amunisi dan dukungan casevac untuk Bravo Company, 3RAR dan 1 tank Centurion Resimen Lapis Baja yang menyerang sistem bunker musuh.

Sekitar pukul 11 ​​pagi, sebuah RAAF 9 SQN Iroquois (A2-723) yang telah ditugaskan untuk melakukan medi-vac dan pasokan amunisi, terkena tembakan darat yang berat dan jatuh ke tanah meledak akibat benturan. Pilot, FLTLT Everritt Murray Lance, dan CPL David Dubber, penembak ADG, tewas dalam kecelakaan itu. Tentara Australia bergegas melewati puing-puing untuk menyelamatkan dua awak lainnya yang terluka, FLGOFF Greg Forbes (co-pilot) dan awak Peter Vidler, dan mengeluarkan amunisi yang tidak meledak. Sementara itu, 9 SQN Iroquois melanjutkan tugas pasokan dan dukungan darat sepanjang hari untuk mengevakuasi 25 tentara yang terluka dari pertempuran.

Lahir di Afrika Selatan, FLTLT Lance berusia 43 tahun, yang dikenal sebagai Lofty, telah bertugas di tiga angkatan udara lain setelah sebelumnya bertugas di Angkatan Udara Afrika Selatan, Angkatan Udara Kerajaan Kanada dan Angkatan Udara Kerajaan. Dia dianugerahi American Distinguished Flying Cross karena menerbangkan Mustang dengan Skuadron No 2 (SAAF) di Korea. Dia kemudian bergabung dengan RCAF dan menerbangkan pesawat Neptunus dan rgus sebagai pilot maritim dari tahun 1955 hingga 1961. Dia kemudian dipindahkan ke RAF di mana dia menjabat sebagai instruktur pesawat tempur Lightning. Dia direkrut ke RAAF di Inggris pada tahun 1968.

Sementara itu, CPL Drubber, seorang penjaga pertahanan lapangan terbang, baru saja memulai tugas tur keduanya di Vietnam. Dia telah menerima Mentioned in Dispatches untuk kepemimpinan, keberanian dan pengabdiannya pada tugas.

Foto-foto Iroquois dan situs kecelakaan milik Australian War Memorial Digital Collection (Hak Cipta Berlisensi AWM). Foto FLTLT Everitt Lance milik Situs Web Memorial Perang Virtual.

Asosiasi Angkatan Udara - Divisi SA

Majalah WINGS Asosiasi Angkatan Udara edisi musim dingin baru saja dirilis.

Majalah yang diproduksi secara profesional, majalah pajangan Asosiasi Angkatan Udara, sekali lagi memuat banyak pilihan artikel, informasi, dan berita.

Anda dapat berlangganan untuk menerima salinan cetak majalah atau jika Anda bergabung dengan Divisi Negara Bagian Asosiasi Angkatan Udara, Anda dapat menerima salinan gratis melalui pos setiap kali diterbitkan.

Majalah ini juga gratis untuk diunduh/dibaca di web pada situs-situs berikut:

WINGS.PARTICA.ONLINE

Sayap, MUSIM DINGIN 2021 VOLUME 73 NO. 2

Asosiasi Angkatan Udara - Divisi SA

18 Juni 1940: Misi 10 SQN untuk menyelamatkan keluarga Charles De Gaulle gagal yang mengakibatkan kematian operasional pertama RAAF

Tahukah Anda bahwa pada hari ini di tahun 1940, sebuah pesawat RAF Walrus yang diawaki oleh 10SQN aircrew mencoba misi rahasia untuk menyelamatkan keluarga Charles DeGaulle yang gagal ketika pesawat jatuh menewaskan semua penumpang?

Pesawat Walrus mengambil sekitar pukul 3 pagi dari RAF Mountbatten, Plymouth Sound, bertugas menyelamatkan keluarga DeGaulle dari desa pesisir Carantec di utara Brittany. Empat orang kru terdiri dari 10 anggota SQN RAAF FLTLT John Bell dan SGT Charles Harris, CPL Bernard Nowell (RAF) dan seorang Petugas Intelijen berbahasa Prancis. Sekitar pukul 04:40, pesawat terakhir terlihat terbakar terbang di atas peternakan di sebelah barat Carantec. Tidak ada lagi yang terdengar tentang pesawat itu. Sementara itu, keluarga DeGaulle telah pergi ke Brest, 50km jauhnya, dan berhasil naik feri terakhir ke Inggris.

FLTLT John Napier Bell lahir di Adelaide pada tanggal 25 April 1916. Orang tuanya adalah penjaga toko di kota Farina yang terpencil di Australia Selatan. FLTLT Bell menghadiri St Peter's di Adelaide. Pada 15 Juli 1935, ia mendaftar di Royal Australian Air Force sebagai kadet udara dan lulus dari Point Cook Flying School.

Ditugaskan sebagai Perwira Percontohan pada tahun 1936, ia awalnya bertugas dengan Skuadron No 5 sebelum pindah ke Skuadron No 9 dan memperoleh pengalaman yang signifikan menerbangkan pesawat amfibi. Kedua skuadron menerbangkan pesawat amfibi Seagull/Walrus untuk mendukung Angkatan Laut Australia dalam misi kerjasama armada. Selama periode tersebut, Bell bergabung dengan HMAS Hobart, HMAS Voyager dan HMAS Canberra dan menjadi pilot pesawat amfibi dan komandan detasemen yang berpengalaman. Saat melayani dengan HMAS Canberra ia melakukan 80 peluncuran dari kapal.

Pada April 1940 ia tiba di Inggris untuk dinas dengan Skuadron No 10 yang menerbangkan kapal terbang Sunderland. Menerbangkan Sunderland yang luas, Bell melakukan pengintaian maritim, pengawalan konvoi, dan misi anti-kapal selam dalam pendekatan Atlantik Utara ke Kepulauan Inggris. Bell memenuhi syarat sebagai pilot pertama di Skuadron 10 Sunderland pada 1 Mei 1940. Karena skuadron tersebut kekurangan pilot yang memenuhi syarat, tingkat upayanya signifikan. Pada 1 Juni, ketika Komando Pesisir semakin ditugaskan untuk mendukung evakuasi Dunkirk, Bell menerbangkan tiga misi untuk mengangkut pasukan Prancis antara Plymouth dan Cherbourg. Keesokan harinya, dia menerbangkan misi anti-kapal selam. Selama sembilan hari pertama bulan Juni, skuadron menerbangkan 29 misi.

Pada 18 Juni, FLTLT Bell ditugaskan untuk menerbangkan kapal terbang Walrus ke pantai utara Prancis dalam misi rahasia untuk mengumpulkan keluarga DeGaulle. Setelah pesawatnya gagal kembali, sebuah kapal dikirim dari Inggris untuk mencoba menemukan pesawat yang hilang tetapi menemukan Carantec diduduki oleh Jerman. 16 bulan kemudian, 10 SQN menerima informasi bahwa pesawat itu jatuh dalam kabut di Ploudaniel, sekitar 18 mil dari Brest. Dengan sisa-sisa pesawat yang masih terbakar, penduduk desa Prancis memindahkan keempat jenazah penerbang dan menguburkannya di halaman Gereja St Yves, Ploudaniel. Kuburan mereka dipelihara oleh penduduk desa sampai batu nisan permanen didirikan pada tahun 1946. Sampai hari ini, penduduk desa Ploudainel mengakui pengorbanan empat penerbang dengan mengadakan kebaktian di kuburan mereka setiap tahun pada tanggal 18 Juni.

Kematian Bell dan Harris tidak dirilis sampai pertengahan Juli 1940 ketika RAAF merilis daftar korban pertama mereka dari Perang Dunia 2 mengidentifikasi orang-orang yang hilang dalam aksi saat terlibat dalam operasi khusus. Bell dan Harris adalah penerbang RAAF pertama yang terbunuh dalam aksi sejak pembentukannya pada tahun 1921.

Foto milik Koleksi Online Digital Memorial Perang Australia (Hak cipta kedaluwarsa, Domain Publik).


Penghargaan untuk Kru Halifax III, NA-240, Z5-V

– terdaftar berdasarkan tanggal kematian (dari 05 September 1942 hingga Maret 1944)
– nama, pangkat dan Nomor Layanan, Angkatan Udara dan posisi awak udara atau pertukaran awak darat
– nomor seri pesawat dan pilot menunjukkan hilangnya pesawat, dengan kematian beberapa atau semua awak itu
- n. A. (= tidak berlaku), yaitu kematian karena kecelakaan darat, kecelakaan, sakit, atau lainnya
– referensi kuburan menunjukkan lokasi kuburan di Pemakaman bernama yang relevan
– Referensi Memorial menunjukkan nama lokasi di Memorial.
(Harap dicatat bahwa variasi terjadi di antara berbagai sumber sehubungan dengan beberapa informasi di atas.)

Sumber Referensi :-
Arsip Nasional Australia (Sejarah Unit Seri A9186 dari Skuadron 462 Okt 1942 hingga Sept 1945)
Australian War Memorial Commonwealth War Graves Commission (CWGC) TNA UK
462 Skuadron RAAF Kematian Kedua Perang Dunia, oleh Alan Storr
Untuk Melihat Fajar Lagi A History of 462 Squadron, RAAF oleh Mark Lax & Leon Kane-Maguire.
Silakan merujuk ke Ucapan Terima Kasih untuk detail referensi tambahan.

Posisi awak pesawat dalam tabel di bawah ini Perdagangan Kru Darat dalam tabel di bawah ini
Pilot
Operator Nirkabel/Penembak Udara (WOP/AG)
Pengamat (Obs), Navigator (Nav)
Pembidik Bom (BA)
Insinyur Penerbangan (P/Bahasa Inggris)
Penembak Menengah Atas (MU/AG)
Penembak Belakang (R/AG).
Mekanik bugar
Fitter 2A atau Fitter IIA – Pemelihara badan pesawat
Fitter 2E atau Fitter IIE – Pemelihara mesin
Arm – Armourers (senjata?)
Arm/B – Armourers (bom)
Elec I atau Elec II – Perdagangan listrik
Inst/Rep – Perbaikan instrumen.

Segera setelah detasemen Skuadron 10 dan Skuadron 76 tiba di Timur Tengah pada Juli 1942, Skuadron 10 bergabung dengan Skuadron 227 non-operasional dan Skuadron 76 bergabung dengan Skuadron 454 non-operasional, keduanya bergabung untuk keperluan servis pesawat.
6 September 1942, di Fayid, Mesir, Skuadron 462 secara resmi dibentuk dari gabungan Skuadron 10/227, dan Skuadron 76/454, dengan variasi tanggal pasti yang dicatat oleh berbagai penulis dan situs web (sumber referensi tercantum di atas).

BRYAN Crew - tidak terdaftar di Storr's Book.
BRYAN Crew - Buku Lax & Kane-Maguire, sebagai kru dari Skuadron 76, yang lepas landas di Halifax W.1144 "Q" pada malam 05 September 1942 terkena peluru, di gelombang ke-2 pesawat.
HACKING Crew - Dalam buku Storr, kru ini telah dikirim ke Skuadron 462 dari Skuadron 227, dan berada di Op Skuadron 462 pada malam tanggal 6 September 1942, untuk mengebom Heraklion Drome, Kreta. Setelah pesawat mereka terkena peluru, dua dari awak baled dan menghindari penangkapan dan kembali ke Mesir ketiga yang baled menjadi PoW dan tiga (HACKING, CARSON dan PORRITT) ditemukan tewas di reruntuhan.
HACKING Crew - dalam buku Lax & Kane-Maguire, juga terdaftar sebagai awak Skuadron 227, menerbangkan Skuadron 10 Halifax, tetapi pada malam 5 September 1942 juga terkena peluru, di pesawat gelombang ke-3.
Catatan Australian WW2 Nominal Roll (RAAF) mencatat kematian CARSON pada 6 September 1942, dari 227 Squadron.
Komisi Makam Perang Persemakmuran mendaftarkannya sebagai Angkatan Udara Kerajaan Australia, tetapi tanpa Skuadron.
CWGC mencantumkan HACKING sebagai Cadangan Sukarelawan Angkatan Udara Kerajaan, Skuadron 227 dan PORRITT sebagai Skuadron Angkatan Udara Kerajaan Kanada, Skuadron 227 (RAF).

Dari informasi sekarang bersumber dari ORB September untuk Skuadron 76/454, dan ORB September untuk Skuadron 10/227, kedua awak berada di Op yang sama pada sore hari tanggal 5 September 1942, untuk mengebom Heraklion Aerodrome, Kreta, dengan 6 pesawat ditugaskan dari setiap Skuadron - BRYAN dan Awak lepas landas pada 1556 pada tanggal 05 September, sebagai salah satu dari enam awak dari Skuadron 76/454 dan HACKING and Crew dan lepas landas pada 1605, sebagai salah satu dari enam awak dari Skuadron 10/227.
Perhatikan perbedaan tanggal kematian untuk anggota 2 kru seperti yang dicatat oleh CWGC - BRYAN dan POTTS pada 05 September 1942, tetapi HACKING, CARSON dan PORRITT pada 06 September 1942. Kedua kru ini dapat dianggap sebagai kematian pertama yang dicatat oleh Skuadron 462.

Dengan mengacu pada Kru GOLDSTON , CWGC menetapkan 11 November 1942 sebagai tanggal kematian Pilot GOLDSTON dan R/AG STEER, tetapi 10 November 1942 untuk MU/AG SPENCER. Awak lepas landas dari Fayid pada 2037 pada 10 November 1942, tetapi gagal untuk mengembalikan 4 pesawat lainnya mendarat dengan selamat di Fayid antara 0320 dan 0338 pada 11 November.

20 April 1943 (12 kematian) dan 20 November 1943 (11 kematian) adalah dua hari terburuk untuk kehilangan awak darat untuk Skuadron 462, Grup 205, kedua peristiwa yang sama terjadi selama "pemboman" sebuah pesawat yang dijadwalkan untuk Operasi pada malam itu.

12 Oktober 1943 adalah hari terburuk hilangnya awak pesawat dari Ops untuk Skuadron 462, Grup 205, dengan kematian 12 awak pesawat yang berbasis di Terria. Pada malam 11/12 Oktober, delapan pesawat dari Skuadron 462 diterjunkan untuk menyerang Maritza Aerodrome Rhodes. Mereka lepas landas antara 2040 dan 2054 jam pada malam 11 Oktober, dengan satu kembali awal di tengah malam dengan masalah mesin. Enam pesawat mendarat kembali di Terria antara pukul 0440 dan 0525 pada tanggal 12 Oktober. Awak HALL gagal kembali – semua 6 awak tewas, tanpa kuburan yang diketahui.
Pada malam 12/13 Oktober, 5 pesawat kembali ditugaskan untuk menyerang Maritza Aerodrome, dengan pesawat lepas landas antara 2341 dan 2348 pada 12 Oktober. Kru MARSH jatuh segera setelah lepas landas, dan semua 6 awak tewas. Empat pesawat dan awak lainnya kembali dengan selamat ke Terria, dan mendarat antara 0742 dan 0821 pada 13 Oktober.

15/16 Maret 1944 - hilangnya Awak LAWSON, yang telah bertugas dengan Skuadron 462 dari pertengahan November 1943, di Terria dan El Adem. Pada akhir Februari 1944, mereka pindah ke Italia dengan Skuadron 462, yang kemudian berganti nama menjadi Skuadron 614 pada awal Maret. Para kru hilang tanpa jejak, dan nama mereka dicatat oleh CWGC di bawah Skuadron 614, dengan tanggal kematian 15 Maret atau 16 Maret 1944.

Anggota RAAF yang telah meninggal juga memiliki nama mereka yang terdaftar di Area Peringatan di Australian War Memorial:-
BAXENDALE, DECLERCK, FREEMAN, dan A A SCOTT di Roll of Honor untuk 462 Squadron, Panel 109 CARSON di Panel 120 dengan nama dari 227 Squadron.

Tanggal Nama Pangkat Layanan No. Memaksa Posisi kru Pesawat terbang Pilot / Kru Referensi kuburan Pemakaman atau Memorial
05 September 1942 Jeffrey BRYAN F/Lt 63479 RAFVR Pilot W.1144 BRYAN 14. A.2 Pemakaman Perang Teluk Suda, Kreta
05 September 1942 Alan POTTS Sersan 1109273 RAFVR WOP/AG W.1144 BRYAN 14. A. 1 Pemakaman Perang Teluk Suda, Kreta
06 September 1942 Alan Egbert HACKING F/Lt atau S/Ldr 63487 RAFVR Pilot W.7679 PERETASAN 16. C.8 Pemakaman Perang Teluk Suda, Kreta
06 September 1942 Alan Edwin CARSON F/Sgt 404537 RAAF WOP/AG W.7679 PERETASAN 5. E.6 Pemakaman Perang Teluk Suda, Kreta
06 September 1942 William Jeremiah PORRIT F/Sgt R.58432 RCAF LAP W.7679 PERETASAN 16. C.7 Pemakaman Perang Teluk Suda, Kreta
23 Oktober 1942 Albert George DECLERCK F/Sgt 402790 RAAF Pilot W.7659 Kru DECLERCK Kolom 265 Memorial Alamein, Mesir
23 Oktober 1942 Kenneth Hughes WHITMORE F/Sgt 999518 RAFVR Obs (Nav) W.7659 DECLERCK Kolom 250 Memorial Alamein, Mesir
23 Oktober 1942 Leslie Walter GILES Sersan 1153580 RAFVR WOP/AG W.7659 DECLERCK Kolom 261 Memorial Alamein, Mesir
23 Oktober 1942 Arthur Henry PEPER F/Sgt R.82619 RCAF MU/AG W.7659 DECLERCK Kolom 264 Memorial Alamein, Mesir
23 Oktober 1942 John Wilson TYSON F/Sgt 551714 RAF LAP W.7659 DECLERCK Kolom 250 Memorial Alamein, Mesir
11 November 1942 John Raymond GOLDSTON S/Ldr 69428 RAFVR Pilot DT498 BATU EMAS Kolom 247 Memorial Alamein, Mesir
10 ? November 1942 Roy SPENCER F/Sgt 1184656 RAF MU/AG DT498 BATU EMAS 2. D.23 Pemakaman Perang Knightsbridge, Acroma, Libya
11 November 1942 James Francis Henry STEER Sersan 1256988 RAFVR LAP DT498 BATU EMAS Kolom 262 Memorial Alamein, Mesir
06 Februari 1943 Ronald MOORHOUSE FO 121921 RAFVR Nav/BA W.7848 Kru FORDHAM 7. D.24 Pemakaman Perang Benghazi, Libya
09 Februari 1943 Humphrey Ralph HIJAU Sersan 1381429 RAFVR Pilot DT495 Kru HIJAU Kolom 270 Memorial Alamein, Mesir
09 Februari 1943 George Henry HALE Sersan 1318812 RAFVR Obs (Nav) DT495 HIJAU Kolom 270 Memorial Alamein, Mesir
09 Februari 1943 Henry Nicholson BALMFORT Sersan 1434390 RAFVR BA DT495 HIJAU Kolom 270 Memorial Alamein, Mesir
09 Februari 1943 William Sutherland MURRAY Sersan 987911 RAFVR WOP/AG DT495 HIJAU Kolom 271 Memorial Alamein, Mesir
09 Februari 1943 Michael Denis McHALE Sersan 1087959 RAFVR F/Bahasa Inggris DT495 HIJAU Kolom 271 Memorial Alamein, Mesir
09 Februari 1943 Donald McCARDLE Sersan 1425873 RAFVR MU/AG DT495 HIJAU Kolom 271 Memorial Alamein, Mesir
09 Februari 1943 Thomas Edward MACKRILL Sersan 944296 RAFVR LAP DT495 HIJAU Kolom 271 Memorial Alamein, Mesir
12 April 1943 Francis Leo BAXENDALE AC1 6665 RAAF Mekanik bugar n. A. n. A. 6. E.19 Pemakaman Perang Benghazi, Libya
20 April 1943 George Thomas ATKINSON Kpl 1112942 RAFVR ? n. A. n. A. 5. B. 5-11 Pemakaman Perang Tripoli, Libya
20 April 1943 Thomas BOAN LAC 1551256 RAFVR ? n. A. n. A. 5. B. 5-11 Pemakaman Perang Tripoli, Libya
20 April 1943 Victor COURTNEY AC1 1557703 RAFVR ? n. A. n. A. 5. E. 5 Pemakaman Perang Tripoli, Libya
20 April 1943 Henry DYNE LAC 1204592 RAFVR ? n. A. n. A. 5. B. 5-11 Pemakaman Perang Tripoli, Libya
20 April 1943 Cyril GROVE LAC 1140019 RAFVR ? n. A. n. A. 5. B. 5-11 Pemakaman Perang Tripoli, Libya
20 April 1943 Edwin Roland DAFTAR LAC 577769 RAF ? n. A. n. A. 5. B. 5-11 Pemakaman Perang Tripoli, Libya
20 April 1943 William Henry MASON Sersan 525479 RAF ? n. A. n. A. 5. B.3 Pemakaman Perang Tripoli, Libya
20 April 1943 Truman Joseph MERICKS LAC 1299118 RAFVR ? n. A. n. A. 5. B. 5-11 Pemakaman Perang Tripoli, Libya
20 April 1943 John SCOTT LAC 994763 RAFVR ? n. A. n. A. 5. B. 5-11 Pemakaman Perang Tripoli, Libya
20 April 1943 Peter Thomas Robert SPRY LAC 1279389 RAFVR ? n. A. n. A. 5. B. 5-11 Pemakaman Perang Tripoli, Libya
20 April 1943 Robert Gray THOMPSON LAC 1551979 RAFVR ? n. A. n. A. 5. B. 5-11 Pemakaman Perang Tripoli, Libya
20 April 1943 Joseph Roy WATTS LAC 1352287 RAF ? n. A. n. A. 5. B. 5-11 Pemakaman Perang Tripoli, Libya
13 Juli 1943 Donald Byron KAMERON LAC 1274566 RAFVR Perbaikan Instrumen II n. A. n. A. 3. D.9 Pemakaman Perang Benghazi, Libya
14 Juli 1943 Peter George Batty PERINGATAN W/Cdr 84972 RAFVR Pilot W.7758 WARNER Crew Kolom 267 Memorial Alamein, Mesir
14 Juli 1943 Stanley James ELPHICK FO 116532 RAFVR obs W.7758 PERINGATAN Kolom 268 Memorial Alamein, Mesir
14 Juli 1943 Robert Davies COPLEY Sersan 1289545 RAFVR WOP/AG W.7758 PERINGATAN Kolom 270 Memorial Alamein, Mesir
14 Juli 1943 Roy Edward PARSONS FO 129972 RAFVR LAP W.7758 PERINGATAN Kolom 268 Memorial Alamein, Mesir
16 Juli 1943 Samuel LEHRER LAC 774987 RAFVR Asisten Pemeliharaan n. A. n. A. 7. G.21 Pemakaman Perang Benghazi, Libya
19 Agustus 1943 Frederick Brook BIRMINGHAM F/Lt 113268 RAFVR Pilot BB423 BIRMINGHAM
Awak kapal
V.C.22 Pemakaman Perang Salerno, Italia
19 Agustus 1943 Ernest Frederick BASS P/O 157436 RAFVR navigasi BB423 BIRMINGHAM V.C.20 Pemakaman Perang Salerno, Italia
19 Agustus 1943 Charles Sydney HOLTER P/O 161300 RAFVR WOP/AG BB423 BIRMINGHAM V.C.21 Pemakaman Perang Salerno, Italia
19 Agustus 1943 Albert Arthur SCOTT Sersan 16890 RAAF F/Bahasa Inggris BB423 BIRMINGHAM V.C.23 Pemakaman Perang Salerno, Italia
19 Agustus 1943 Alfred PUTIH F/Sgt 1380793 RAFVR LAP BB423 BIRMINGHAM V.C.24 Pemakaman Perang Salerno, Italia
12 Oktober1943 Michael Frank HALL F/Sgt 1190798 RAFVR Pilot BB417 Kru HALL Kolom 269 Memorial Alamein, Mesir
12 Oktober1943 Frank Richmond Vincent NELLO tanpa R.97524 RCAF obs BB417 AULA Kolom 272 Memorial Alamein, Mesir
12 Oktober1943 Melbourne Glaister FRASER F/Sgt 1061575 RAFVR B A BB417 AULA Kolom 269 Memorial Alamein, Mesir
12 Oktober1943 Albert Griffin F/Sgt 1379996 RAFVR WOP/AG BB417 AULA Kolom 269 Memorial Alamein, Mesir
12 Oktober1943 Gordon Frederick William LAWRENCE Sersan 1218515 RAFVR F/Bahasa Inggris BB417 AULA Kolom 271 Memorial Alamein, Mesir
12 Oktober1943 Raymond Llewellyn FENNELL F/Sgt 1262360 RAFVR LAP BB417 AULA Kolom 269 Memorial Alamein, Mesir
12 Oktober1943 Kenneth Ernest Mark MARSH F/Sgt 1386008 RAFVR Pilot BB333? Kru MARSH 6. E.13 Pemakaman Perang Benghazi, Libya
12 Oktober1943 Mitchell RIDLAND F/Sgt 421941 RNZAF obs BB333? RAWA 6. G.4 Pemakaman Perang Benghazi, Libya
12 Oktober1943 Ian William COLVIN Sersan 1575088 RAFVR B A BB333? RAWA 6. E.12 Pemakaman Perang Benghazi, Libya
12 Oktober1943 Sydney Ernest TILLEY Sersan 1331844 RAFVR WOP/AG BB333? RAWA 6. E.15 Pemakaman Perang Benghazi, Libya
12 Oktober1943 Edward James STICKLAND Sersan 1800355 RAFVR F/Bahasa Inggris BB333? RAWA 6. E.14 Pemakaman Perang Benghazi, Libya
12 Oktober1943 Thomas James KELLY Sersan 1016325 RAFVR LAP BB333? RAWA 6. E.10 Pemakaman Perang Benghazi, Libya
20 November 1943 Stanley CLEGG Kpl 800655 RAF Lengan n. A. n. A. 7. G.10 Pemakaman Perang Benghazi, Libya
20 November 1943 John George DURDEY AC1 1575433 RAFVR Fitter 2E (IIE) n. A. n. A. 3. A.32 Pemakaman Perang Benghazi, Libya
20 November 1943 Harry FREEMAN Cpl 25093 RAAF Tukang 2A (IIA) n. A. n. A. 6. E. 1 Pemakaman Perang Benghazi, Libya
20 November 1943 Hugh EMAS F/Sgt 972695 RAFVR Lengan/B n. A. n. A. 3. A.26 Pemakaman Perang Benghazi, Libya
20 November 1943 Charles Bruce RATCLIFFE LAC 1534083 RAFVR Lengan/B n. A. n. A. 3. A.28 Pemakaman Perang Benghazi, Libya
20 November 1943 Richard David REYNOLDS AC2 1019105 RAFVR Inst/Rep II n. A. n. A. 7. G.18 Pemakaman Perang Benghazi, Libya
20 November 1943 Charles William ROBINS LAC 1129972 RAFVR Fiter ME n. A. n. A. 3. A.29 Pemakaman Perang Benghazi, Libya
20 November 1943 Harold Thomas T ROPER LAC 1275304 RAFVR Elec II n. A. n. A. 3. A.31 Pemakaman Perang Benghazi, Libya
20 November 1943 Robert RUSTON Sersan 543587 RAF Tukang 2E n. A. n. A. 3. A.33 Pemakaman Perang Benghazi, Libya
20 November 1943 John Oag SHEDDEN Cpl 1012766 RAFVR Lengan n. A. n. A. 3. A.27 Pemakaman Perang Benghazi, Libya
20 November 1943 John Leonard SMITH LAC 932304 RAFVR Elec I n. A. n. A. 3. A.30 Pemakaman Perang Benghazi, Libya
16 Maret 1944 Lyle Anzac LAWSON P/O 414243 RAAF Pilot BB446 Kru LAWSON Panel 16, Kolom 1 Malta Memorial, Malta
15 Maret 1944 James Martin Withers F/Sgt 1318127 RAFVR Obs/Nav BB446 LAWSON P 14, C 2 Malta Memorial, Malta
16 Maret 1944 Vivian Dickson tanpa 405905 RAAF B A BB446 LAWSON P 16, C 1 Malta Memorial, Malta
15 Maret 1944 Frederick Henry WORTHINGTON Sersan 952045 RAFVR WOP BB446 LAWSON P 15, C 2 Malta Memorial, Malta
15 Maret 1944 David John LEWIS Sersan 1583102 RAFVR F/Bahasa Inggris BB446 LAWSON P 15, C 1 Malta Memorial, Malta
16 Maret 1944 David Roland WILLIAMS Sersan 1740034 RAFVR LAP BB446 LAWSON P 15, C 2 Malta Memorial, Malta

Detail lebih lanjut dapat dilihat dengan mengikuti tautan biru ke halaman kru.
Ini adalah proyek yang sedang berlangsung, dan halaman baru akan dibuat, ketika lebih banyak informasi telah ditemukan.
Silakan hubungi jika Anda dapat berkontribusi ke situs ini dengan menyediakan:-
foto dari salah satu batu nisan Skuadron 462 di kuburan yang disebutkan atau
foto nama di Alamein Memorial di Mesir atau
foto dari salah satu personel yang disebutkan, atau informasi tentang mereka
koreksi terhadap informasi yang tercantum di bawah ini (mohon beri tahu juga sumber referensi Anda).


Penghargaan untuk Kru Halifax III, NA-240, Z5-V

Tanggal dan peristiwa yang terdaftar sangat penting dalam penelitian cerita untuk situs web ini.
Untuk memastikan Anda melihat informasi terbaru, silakan klik tombol segarkan browser Anda, atau tekan Ctrl+F5 pada keyboard.
Rencananya adalah menambahkan halaman dan informasi baru ke situs web ini pada tanggal 6 setiap bulannya.

Silakan kunjungi lagi di masa mendatang untuk membaca informasi lebih lanjut tentang perincian personel terkait lainnya dari lokasi pelatihan lain, buku catatan kehidupan di 462 Sqdn di Foulsham Halifax NA-240 Z5-V dan Peralatan Tugas Khusus yang digunakan dalam rencana penerbangan Radio Counter Measures untuk penerbangan terakhir pada 10 April 1945 kerugian lain dalam serangan yang sama pengalaman saya di Jerman pada tahun 2005 dan 2015, dan Inggris pada tahun 2012 koreksi kesalahan faktual mengenai NA-240 dalam buku dan situs web yang diterbitkan dan banyak lagi.

Dicari untuk digunakan di Situs Penghormatan ini – pindaian foto Awak Udara atau individu (termasuk staf darat) yang bertugas dengan Skuadron 462 di Driffield 1944, atau Foulsham 1945 atau Timur Tengah dan Afrika Utara 1942-1944 juga pindaian foto pesawat Halifax, peralatan, bangunan, kehidupan sehari-hari atau acara di lokasi tersebut selama waktu itu, atau memorabilia Skuadron 462 lainnya – tidak ada foto atau barang asli, terima kasih. Harap beri tahu juga jika Anda dapat mengidentifikasi orang atau lokasi mana pun dalam foto di situs ini, atau jika Anda melihat kesalahan faktual atau tipografi. Jika Anda dapat membantu, silakan hubungi. Semua kontributor akan dicantumkan dalam pengakuan.

Apabila penulis ini telah melakukan koreksi terhadap identifikasi, tanggal, foto, atau informasi tertulis lainnya yang berkaitan dengan Skuadron 462, seperti yang telah diterbitkan sebelumnya oleh penulis lain di sumber lain, tidak ada maksud atau tersirat untuk menyinggung penulis asli tersebut. Tidak ada pelanggaran akan diambil jika Anda ingin membuat koreksi ke situs ini.

Website ini dibuat menggunakan Adobe Dreamweaver dan Adobe Photoshop, dan diuji dengan Internet Explorer. Di browser lain, beberapa halaman tidak ditampilkan seperti yang dimaksudkan. Tolong terima permintaan maaf saya. Halaman akan diformat ulang dari waktu ke waktu (tips apa pun dari perancang atau pengembang situs web akan sangat dihargai). Tes cetak untuk format halaman potret A4, dengan margin 10mm (atas, bawah, kiri, kanan), dilihat 100%, ukuran teks sedang.
Pengingat untuk semua bahwa tidak ada balasan yang dikirim dari na240 di situs web ini, jadi jika Anda menerima email dengan na240 di alamat pengirim, itu mungkin SPAM.

Beberapa materi belum ditambahkan – materi tersebut tersimpan dengan aman di file menunggu pemrosesan.Namun jika Anda telah mengirim sesuatu dan belum melihatnya di situs Tribute ini, dan sedikit cemas, lakukan kontak lagi dengan pengingat.

06 Juni 2021 – Tidak ada kerugian di bulan Juni untuk Skuadron 462 di Timur Tengah, atau di Inggris.

Dengan menyesal semua foto dari situs web Tribute ini telah untuk sementara DIHAPUS
– foto dengan Hak Cipta saat ini
– foto bersejarah dari koleksi pribadi
– serta yang berasal dari Domain Publik (AWM, NAA, dll).

Juga untuk sementara dihapus adalah
– semua memoar *.pdf yang sebelumnya dilampirkan dan dokumen lain dari veteran Skuadron 462
– dan Lambang Asosiasi 466/462.

Hal ini dimaksudkan agar website Tribute ini dapat dipulihkan kembali, semoga dalam waktu dekat.
Sementara itu, tautan ke lampiran tidak akan berfungsi, dan halaman hanya akan berisi kata-kata.

Saya minta maaf kepada semua Kontributor saya, dulu dan sekarang.
Bagi mereka yang telah mengirimi saya materi baru dalam beberapa bulan terakhir, yakinlah bahwa materi tersebut telah disimpan dan diajukan untuk penggunaan di masa mendatang.

Hal di atas telah dilakukan karena tindakan orang lain.

06 Mei 2021 – Tidak ada kekalahan untuk Skuadron 462 untuk Mei di Foulsham UK 1945, atau di Timur Tengah 1943.
Koreksi kecil di berbagai halaman (kesalahan ejaan dan tanda baca)
Koreksi detail salah satu foto Nav GODWIN, di halaman BREUSCH Crew 30 dengan ucapan terima kasih kepada Brendon GODWIN, dan David KING (anak-anak kru).
Ada tumpukan materi yang disumbangkan, menunggu pemrosesan dan penambahan ke situs ini. Harap bersabar.
Sementara itu, daftar halaman lengkap ada di Peta Situs untuk Anda lihat.

Plagiarisme, Hak Cipta dan pencurian foto – lagi
Selama Maret/April 2021, lebih banyak pelanggaran Hak Cipta situs web ini ditemukan, tanpa kontak dari siapa pun yang meminta izin untuk penggunaan materi tersebut. Saya belum menyebutkan salah satu situs, karena saya tidak berniat meningkatkan lalu lintas internet mereka, sehingga meningkatkan peringkat Google mereka. Tanda air membuat materi situs saya mudah dikenali.
– Satu situs berbahasa Inggris, foto, dan kata-kata yang tepat, namun detail kontak saya dihapus dan diganti dengan milik mereka.
– Situs Australia Selatan di dua halaman lainnya – mereka sekarang telah mengambil foto dari 462squadron.com dan mempublikasikan ulang di situs mereka, tanpa izin, sebanyak tiga kali. Grup tersebut sangat mengetahui prosedur yang benar, karena mereka memiliki banyak "Syarat dan Ketentuan" untuk pengunjung situs web mereka. Namun mereka tidak memberikan rasa hormat yang sama ke situs Tribute saya.

Mengapa ini terjadi? Kesopanan sederhana, serta kepatuhan terhadap Undang-Undang Hak Cipta, akan menentukan bahwa mereka melakukan kontak untuk mendapatkan izin untuk menggunakan materi apa pun dari situs web 462squadron.com. Saya kemudian akan meneruskan permintaan semacam itu ke sumber asli saya untuk persetujuan atau penolakan. (Pemilik foto bersejarah atau Hak Cipta asli dapat memilih untuk mempublikasikan foto mereka di tempat lain, tetapi tanpa tanda air 462squadron.com )
Dalam email tentang penggunaan yang tidak diizinkan ini, saya ditanya mengapa saya tidak berbagi dan mengapa saya tidak menghormati veteran kami. Para veteran dan/atau keluarga mereka, dan saya, telah membagikan foto-foto bersejarah itu kepada dunia melalui www.462squadron.com – dan seluruh situs web menghormati para veteran.

Definisi "STEAL" – dari Concise Oxford Dictionary – "Mengambil untuk digunakan sendiri tanpa hak atau meninggalkan, mengambil dengan kejam" – yaitu – mengambil tanpa izin. Jika Anda mengambil foto bersejarah dari situs ini tanpa izin saya, dan dari para veteran, atau keluarga mereka, itu adalah mencuri, yaitu PENCURI.
Apakah mereka akan mencuri foto dari rumah seorang Veteran?
Apakah mereka akan mencuri foto yang sama jika dipajang di Museum atau Memorial?
Mengapa mencurinya dari situs web Tribute ini? Situs saya kecil, tetapi berkinerja baik di peringkat Google dan statistik situs web.
Apakah itu kecemburuan profesional mereka?
Ini tentu tidak etis, tidak profesional, arogan. Ini adalah pencurian.
Saya akan terus memprotes setiap kali materi dicuri dari situs web Tribute ini.

PENGINGAT -
Saya adalah penulis/pencipta situs Tribute ini (www.462squadron.com). Saya mengklaim Hak Moral dan Hak Cipta untuk kata-kata dan foto pribadi saya.
Untuk kata-kata/dokumen yang ditulis oleh penulis lain dan dipublikasikan di situs saya dengan izin mereka, Hak Cipta dipegang oleh penulis tersebut.
Demikian pula, Hak Cipta foto juga dipertahankan oleh fotografer yang disebutkan.
Benda-benda bersejarah dari berbagai koleksi/arsip Keluarga dimiliki oleh yang namanya disebutkan.
Izin harus diminta dan diperoleh sebelum setiap materi Bersejarah atau Hak Cipta diambil dan diterbitkan di tempat lain, baik dalam bentuk cetak maupun elektronik. Silakan membuat Kontak dan permintaan Anda akan diteruskan ke orang yang relevan untuk keputusan mereka.
Barang-barang yang berada di "Domain Publik", dan bersumber dari Australian War Memorial (AWM), atau Arsip Nasional Australia (NAA) atau Museum atau tempat penyimpanan lainnya, telah digunakan di sini dengan izin mereka. Barang-barang tersebut dapat dengan bebas diunduh dari situs web yang relevan, kemudian dipotong, diluruskan, diperbaiki, diberi tanda air, dll, agar sesuai dengan penggunaan Anda sendiri. Mengerjakan bukan mengambil dan menggunakan materi dari situs ini.
Semua barang telah diberi tanda air dengan jelas untuk mengidentifikasi sumbernya.
Perlindungan Hak Cipta Australia saat ini berlaku seumur hidup pencipta ditambah 70 tahun. Selama saya masih hidup, Hak Cipta akan berlaku hingga setidaknya 2090. Demikian pula, setiap foto atau dokumen yang digunakan di situs ini, tetapi dibuat oleh orang lain (masih hidup), juga dilindungi oleh Hak Cipta hingga setidaknya 2090.
Silakan merujuk ke Dewan Hak Cipta Australia – www.copyright.org.au

06 April 2021 – Perubahan pada halaman yang ada untuk BREUSCH dan Crew 30 di Driffield, dengan tambahan riwayat layanan dan foto untuk Pilot BREUSCH, Navigator GODWIN, dan Wireless Operator KING, dengan ucapan terima kasih kepada Arsip Nasional Australia, Australian War Memorial, dan Lembaran London.
Pembuatan halaman baru untuk FORDHAM dan Kru, Timur Tengah, yang jatuh pada malam 5 / 6 Februari 1943, Operasi pertama mereka di Skuadron 462, dengan cedera pada kru, dan kematian Pengamat Ronald MOORHOUSE terima kasih kepada Derek dari Police Remembrance Trust, Inggris, untuk foto dan informasi, dan kepada CWGC untuk detail pemakaman.
Update link di Squadron Crews Timur Tengah penambahan nama sebagian besar Pilot, namun banyak nama crew yang belum ditambahkan.
Informasi yang mengkonfirmasi rute kapal pasukan Inggris SS ANDES ditambahkan ke Riwayat Layanan mantan PoW MJ HIBBERD (lihat bagian tanggal 29 Juni – 28 Juli 1945), dengan ucapan terima kasih kepada James Oglethorpe, dari 3 Squadron Association.
Perubahan pada halaman yang ada untuk Rear Gunner Neville Owen REED, untuk memperbaiki kesalahan pemformatan.
Amandemen pada halaman yang ada untuk Nav Maxwell Arthur SMITH, untuk memperbaiki kesalahan pemformatan.
Perbarui tautan di Peta Situs dan nama di Ucapan Terima Kasih.

Berita terlambat – 31 Maret 2021 – Peringatan 100 tahun Angkatan Udara Australia, salah satu Angkatan Udara tertua di Dunia. Pada pukul 11.00 tanggal 31 Maret 2021, Ratu Elizabeth tiba di Air Forces Memorial di Runnymede, untuk menghormati warga Australia yang namanya tercantum di sana. Nama-nama dari Skuadron 462 tanpa kuburan yang diketahui, terdaftar di Runnymede – tiga dari ELY Crew 39 dan tiga dari Ridgewell Crew 37.

Kerugian APRIL – bulan yang menyedihkan karena kekalahan dari Skuadron 462, Inggris dan Timur Tengah
Foulsham, 10 April 1945 – Halifax NA240 Z5-V , Pilot BALL and Crew 59 (7 KIA dan 1 survivor/PoW). Foto kru, dan tautan ke anggota awak individu ada di Crew of Halifax NA240 Z5-V foto kru juga di 27 OTU Church Broughton, 1652 HCU Marston Moor, dan 462 Squadron Foulsham. Halaman detail kecelakaan untuk NA240 memiliki tautan ke foto dan informasi tentang lokasi kecelakaan, file kehilangan pesawat, investigasi kecelakaan, pembuangan puing, dan kuburan. Sebuah Memorial ada di Zaasch tempat NA240 jatuh. Nama-nama kru yang menjadi KIA termasuk dalam Books of Remembrance di St Clement Danes.
Foulsham, 14/15 April 1945 – Halifax PN427 Z5-A , Pilot ANDERSON dan Kru 45 (Kru 8 selamat, semua selamat, Pilot terluka) .
Foulsham, 16/17 April 1945 – Halifax MZ467 Z5-C , Pilot LODDER dan Kru 44 (5 KIA dan 3 korban/PoW).
KIA tersebut diperingati di berbagai Memorial, dan khususnya di Australian War Memorial.

Timur Tengah, 12 April 1943 – Francis Leo BAXENDALE, seorang mekanik Fitter di Staf Darat, tewas seketika setelah menginjak ranjau musuh, saat berhenti di area Marble Arch, selama perjalanan darat antara Kairo dan Misurata. Dia sekarang dimakamkan di Pemakaman Perang Benghazi, Libya.
Timur Tengah, 20 April 1943 – Dua belas personel dari Staf Darat tewas akibat dua ledakan berturut-turut yang terjadi selama "pengeboman" sebuah pesawat yang dijadwalkan untuk Operasi malam itu. Ke-12 orang itu awalnya dimakamkan di Pemakaman Misurata, tetapi sekarang disemayamkan di Pemakaman Perang Tripoli, Libya.
Nama-nama untuk kerugian Timur Tengah 1943 terdaftar di Memorial, Timur Tengah, dengan tautan yang diperbarui ke kru.

25 April 2021 – Hari ANZAC , hari Peringatan bagi warga Australia dan Selandia Baru di tanah air mereka, dan di seluruh dunia. Namun, karena pandemi COVID-19, harap patuhi semua batasan, atau lakukan Zikir pribadi Anda di rumah. Silakan merujuk ke situs web Australian War Memorial untuk detail terbaru tentang acara bertiket AWM untuk Hari ANZAC.

06 Maret 2021 – Tanggal ini adalah Hari Jadi ke-96 dari kelahiran dua penembak di Awak Halifax NA240 Z5-V, yang gagal kembali ke Foulsham dari operasi malam pada 10 April 1945. Penembak Mid-Upper F/Sgt John Mickle TAIT, yang meninggal malam itu, dan satu-satunya yang selamat dari Rear Gunner F/Sgt Maxwell James HIBBERD keduanya lahir pada 06 Maret 1925 (foto HIBBERD, RAAF Service History, PoW, Caterpillar Badge).
Situs Penghargaan ini awalnya dibuat untuk mengenang kru itu. (Rincian kecelakaan pesawat).
Hari ini adalah hari jadi ke-12 pendaftaran Nama Domain 462squadron.com dan pembelian ruang server host untuk situs web ini pada 06 Maret 2009. Kepada mereka yang telah berkontribusi dalam cara apa pun untuk pertumbuhan situs yang berkelanjutan – terima kasih semua.
Koreksi Nomor Servis Colin Campbell KANE pada keterangan foto di halaman lokasi Skuadron 462 Timur Tengah informasi tambahan untuk foto grup di halaman itu juga penambahan 4 foto "Crew", kemungkinan dipentaskan untuk tujuan publisitas/moral.
Pembuatan halaman untuk Frederick Brook BIRMINGHAM dan Kru, Timur Tengah, semua KIA pada malam Op 18/19 Agustus 1943
Pembuatan halaman untuk William Charles Ernest CRAIG and Crew, Timur Tengah
Pembuatan halaman untuk William James DALTON and Crew, Timur Tengah
Pembuatan halaman untuk Edward Peter LANDON and Crew, Timur Tengah.
4 halaman terakhir ini dibuat untuk menggunakan potret yang tersedia, dan masih "masih dalam proses" dengan lebih banyak informasi yang akan ditambahkan. Terima kasih kepada AWM dan Aviation Heritage Museum of WA untuk foto-fotonya.
Penghapusan identifikasi yang salah dari F/Eng John Hewson THOMAS, untuk foto di halaman untuk Robert Hilary Vivian THOMAS and Crew, Timur Tengah – info dari keponakan John, Robert, bersama dengan foto tambahan yang akan ditambahkan di peningkatan halaman mendatang (terima kasih Anda, Robert).
Identifikasi personel Skuadron 462 Komando Timur Tengah sedang dilanjutkan Tautan pembaruan di halaman Peringatan Timur Tengah.
Perbarui tautan di Peta Situs, dan Ucapan Terima Kasih.

Kerugian Maret
Foulsham, Norfolk – 08 Maret 1945 – Hilangnya Halifax MZ370 Z5-L , Pilot Frank Herbert JAMES dan Crew 24, delapan PoW.
Foulsham, Norfolk – 13 Maret 1945 – Halifax RG384 Z5-M , Pilot Thomas Ian PALTRDGE dan Kru 58 mendarat paksa di Juvincourt karena kerusakan akibat serpihan Insinyur Penerbangan Charles Gallacher WELSH terbunuh oleh FLAK Nav Kevin Joseph SHANAHAN terluka W/Op Kevin John DENNIS terluka parah , tetapi terus melaksanakan tugasnya, yang kemudian ia menerima Medali Keberanian yang Mencolok (Berita 13 Juli 1945) .
Tidak ada halaman untuk JAMES Crew – harap hubungi jika Anda dapat membantu dengan foto atau informasi kru.

Timur Tengah – 15/16 Maret 1944, Kru Lawson, dari Skuadron 614 yang baru direformasi, sebelumnya dari Skuadron 462, dan terbang dengan Halifax BB446 yang sebelumnya diterbangkan oleh mereka di Skuadron 462. Lawson dan kru telah melakukan Operasi untuk Skuadron 462 saat berbasis di Terria pada bulan November/Desember 1943 dan El Adem pada bulan Januari/Februari 1944. Mereka telah dipindahkan dengan Skuadron 462 pada tanggal 01 Maret 1944, ketika dipindahkan ke Italia dan berganti nama menjadi Skuadron 614, dengan demikian Skuadron 462 resmi tidak ada lagi.

06 Februari 2021 – Koreksi dibuat untuk WARNER Crew Middle East 1943 – ("resumed missing" dikoreksi menjadi "presumed missing" date "operations on 15/15 July, 1943" dikoreksi menjadi "operations pada 14/15 Juli 1943" beberapa " Up times" dan "Down Times" mengkoreksi pesawat untuk BUSKELL Awak mengoreksi BB333 pesawat lain sekarang dikonfirmasi sebagai benar.) Akses ke 462 Skuadron ORB untuk Juli 1943 dari TNA Inggris memungkinkan koreksi untuk dilakukan – ORB dari NAA Australia tidak terbaca, maka kesalahan transkripsi sebelumnya.
For the Rodgers Crew 10 (Driffield) – Identifikasi satu orang tambahan dalam foto yang diambil pada Makan Malam Reuni Tahunan 1986 untuk "466-462 Squadrons' Association", dengan ucapan terima kasih kepada Geoff Russell untuk pemformatan ulang minor ID dari halaman Kru itu, dan penambahan dari tautan.
"Alt tag" diubah untuk Lambang yang ditampilkan di kanan atas setiap halaman situs ini – Lambang adalah milik "466-462 Asosiasi Skuadron", dan BUKAN (dan tidak pernah ada) Lambang untuk Skuadron 462 RAAF, atau untuk Skuadron 466 , selama Perang Dunia 2. The Crest dirancang oleh Anggota Asosiasi pada akhir 1980-an, dan digunakan sejak awal 1990-an oleh Asosiasi untuk kop surat, buletin, dan plakat peringatan. Izin khusus untuk penggunaan Lambang Asosiasi di situs Penghargaan ini diberikan oleh John McManus DFC, Sekretaris Eksekutif Asosiasi saat itu, dan mantan Pilot Skuadron 466. Telah digunakan di sini dengan izin itu, sejak situs ini ditayangkan pada 06 September 2009.
Identifikasi personel Skuadron 462 Komando Timur Tengah terus dilakukan.
Perbarui halaman Ucapan Terima Kasih.
Penambahan pernyataan Hak Cipta di akhir setiap halaman web, karena plagiarisme berulang – lihat paragraf berikut.
Kerugian Februari tercantum di bawah ini, dengan tautan ke halaman kru.

Pelanggaran Hak Cipta 462squadron.com – lagi
Selama Januari 2021, pelanggaran lain terhadap Hak Cipta situs web ini terjadi. Sebuah grup Victoria (Australia) mengambil 11 foto dari 462squadron.com dan memublikasikannya kembali di 6 halaman situs web mereka – tanpa izin saya tanpa pemberitahuan apa pun kepada 462squadron.com, dan tanpa pengakuan ke berbagai sumber saya. Grup tersebut sangat mengetahui prosedur yang benar, karena mereka memiliki banyak "Syarat dan Ketentuan" untuk pengunjung situs web mereka. Namun mereka tidak memberikan rasa hormat yang sama ke situs Tribute saya. Saya menghubungi grup yang meminta penghapusan segera foto yang dijiplak dari situs web mereka – semua 11 foto diberi tanda air dengan jelas di 2 tempat dengan detail sumber dan nama situs web saya. Foto-foto itu kemudian dihapus.
Namun, mengapa ini terjadi? Kesopanan sederhana, serta kepatuhan terhadap Undang-Undang Hak Cipta, akan menentukan bahwa mereka melakukan kontak untuk mendapatkan izin untuk menggunakan materi apa pun dari situs web 462squadron.com. Saya kemudian akan meneruskan permintaan semacam itu ke sumber asli saya untuk persetujuan atau penolakan. Saya awalnya terkejut, lalu marah, lalu jijik bahwa kelompok Australia mana pun akan melakukan ini kepada sesama peneliti dari WW2 RAAF Veterans – ini sangat tidak Australia. Mereka harus menghormati Veteran kita, bukan mencuri foto mereka. Ini menghina saya, dan para Veteran dan keluarga mereka yang telah menyediakan materi untuk digunakan di halaman 462squadron.com. Sebuah grup Australia Selatan juga telah menjiplak foto pada dua kesempatan sebelumnya – pertengahan 2019, dan sekali lagi pada akhir 2019. Saya tidak menyebutkan salah satu dari kedua grup ini, karena saya tidak berniat mengirimkan pengunjung ke situs mereka, sehingga meningkatkan lalu lintas internet mereka. dan meningkatkan peringkat Google mereka.

Saya adalah penulis/pencipta situs Tribute ini (www.462squadron.com). Saya mengklaim Hak Moral dan Hak Cipta atas kata-kata dan foto pribadi saya.
Untuk kata-kata/dokumen yang ditulis oleh penulis lain dan dipublikasikan di situs saya dengan izin mereka, Hak Cipta dipegang oleh penulis tersebut.
Demikian pula, Hak Cipta foto juga dipertahankan oleh fotografer yang disebutkan.
Benda-benda bersejarah dari berbagai koleksi/arsip Keluarga dimiliki oleh yang namanya disebutkan.
Izin harus diminta dan diperoleh sebelum setiap materi Bersejarah atau Hak Cipta diambil dan diterbitkan di tempat lain, baik dalam bentuk cetak maupun elektronik. Silakan membuat Kontak dan permintaan Anda akan diteruskan ke orang yang relevan untuk keputusan mereka.
Barang-barang yang berada di "Domain Publik", dan bersumber dari Australian War Memorial (AWM), atau Arsip Nasional Australia (NAA) atau Museum atau tempat penyimpanan lainnya, telah digunakan di sini dengan izin mereka. Barang-barang tersebut dapat dengan bebas diunduh dari situs web yang relevan, kemudian dipotong, diluruskan, diperbaiki, diberi tanda air, dll, agar sesuai dengan penggunaan Anda sendiri. Mengerjakan bukan mengambil dan menggunakan materi dari situs ini.
Semua barang telah diberi tanda air dengan jelas untuk mengidentifikasi sumbernya.
Perlindungan Hak Cipta Australia saat ini berlaku seumur hidup pencipta ditambah 70 tahun. Selama saya masih hidup, Hak Cipta akan berlaku hingga setidaknya 2090. Demikian pula, setiap foto atau dokumen yang digunakan di situs ini, tetapi dibuat oleh orang lain (masih hidup), juga dilindungi oleh Hak Cipta hingga setidaknya 2090.
Silakan merujuk ke Dewan Hak Cipta Australia – www.copyright.org.au

Februari adalah bulan dengan kematian tertinggi untuk Skuadron 462.
Timur Tengah – pada malam 5/6 Februari 1943, S/Ldr FORDHAM dan kru di Halifax W7848 jatuh saat kembali ke Solluch dari Op ke Palermo, Pengamat kemudian meninggal karena luka-lukanya, anggota kru lainnya selamat.
Timur Tengah – pada malam 8/9 Februari 1943, Kapten Sersan GREEN dan kru, ketujuhnya tewas ketika Halifax DT495 mereka jatuh ke laut saat kembali ke Solluch setelah Op ke Palermo.
Silakan juga merujuk ke halaman Skuadron 462 Timur Tengah dan halaman Peringatan Timur Tengah.

Foulsham, Norfolk, Inggris – pada malam 24/25 Februari 1945 , hilangnya empat Awak dan pesawat, dalam sebuah Op to the Ruhr.
Halifax PN429 Z5-E TOOTAL Kru 57 kru 8 orang, semuanya tewas.
Halifax MZ447 Z5-A RATE Kru 13 kru 8, tujuh tewas satu Tahanan Perang.
Halifax MZ448 Z5-W RIDGEWELL Kru 37 awak 8, empat tewas empat Tahanan Perang.
Halifax MZ461 Z5-O ELY Kru 39 kru 8 orang, semuanya tewas.
Lukisan keempat pesawat ini, berjudul "Requiem for a Halifax Squadron", dapat dilihat di halaman Halifax.

06 Januari 2021 – Penambahan rincian untuk Pilot Jeffrey BRYAN dan WOP/AG Alan POTTS ke Memorial Timur Tengah, dengan informasi deskriptif tambahan untuk Pilot HACKING dan Kru tidak ada halaman kru yang dibuat untuk kedua kru tersebut, yang dapat dianggap sebagai kerugian pertama untuk Skuadron 462 di Grup 205 atau kekalahan terakhir untuk Skuadron 76/454, dan Skuadron 10/227) memformat ulang sebagian halaman tersebut.
Penambahan nama kru ke halaman Timur Tengah Awak Skuadron termasuk Awak BRYAN dan Awak HACKING, dan Awak operasional yang bertugas dari September sampai Desember 1942 Pilot telah terdaftar, dan nama anggota kru mereka akan ditambahkan setelah verifikasi. Ada sekitar 24 Kru operasional, berasal dari 10 dan 76 Skuadron (tidak termasuk BRYAN dan HACKING). Semua yang selamat kemudian ditempatkan dari Skuadron 462 pada tanggal 2 Januari 1943 karena tur operasional berakhir. Awak baru ditempatkan ke Skuadron 462 dari Januari 1943 hingga pertengahan Februari 1944. Ada sekitar 70 awak yang bertugas di Skuadron 462, Grup 205, sehingga akan menjadi proyek berkelanjutan untuk mengidentifikasi mereka semua dengan nama lengkap, Nomor Layanan, dan Angkatan Udara .
Koreksi berbagai kesalahan ejaan tautan pembaruan.
Harap lakukan hal yang benar, dan patuhi Hak Cipta untuk situs ini – lihat komentar di bawah (06 Des 2020).

Januari Peringatan hilangnya dua Awak dan pesawat Skuadron 462, Grup 100, terbang dari Foulsham, Inggris –
Malam 6/7 Januari 1945, Halifax MZ469 Z5-N ROHRLACH Kru 48 tujuh KIA satu selamat/PoW W/OP LAWRENCE
Sore 14 Januari 1945, pesawat Halifax LL598 Z5-A ASTILL Crew 52 terbakar dan jatuh segera setelah lepas landas, enam KIA dua selamat (F/Eng SANDAY, dan R/AG REED).

06 Desember 2020 – Pembuatan halaman untuk John Henry KENNY and Crew yang berbasis di Fayid dan LG237 (Kilo 40), Mesir, dari formasi awal Skuadron 462 pada awal September 1942, hingga 10 Desember 1942 ketika semua awak pesawat yang sudah habis masa turnya secara operasional kembali ke Inggris foto dan Informasi Layanan untuk Nav/Obs BURGESS kru yang disediakan oleh putranya Martyn – terima kasih.
Penambahan detail KENNY dan Awak ke halaman Skuadron Crews Timur Tengah dan ke Tautan pembaruan Peta Situs
Amandemen halaman Beranda, untuk menunjukkan posisi Skuadron 462 di Grup, Komando, lokasi, dan skala waktu untuk masing-masing.
Tidak ada korban jiwa yang terdaftar untuk personel Skuadron 462 selama bulan Desember 1942 (LG167, LG237, Timur Tengah), atau Desember 1943 (Terria, Timur Tengah), atau Desember 1944 (Driffield, Inggris).

Pengingat hak cipta
Saya adalah penulis/pencipta situs Tribute ini (www.462squadron.com). Saya mengklaim Hak Moral dan Hak Cipta atas kata-kata dan foto pribadi saya.
Untuk kata-kata/dokumen yang ditulis oleh penulis lain dan dipublikasikan di situs saya dengan izin mereka, Hak Cipta dipegang oleh penulis tersebut.
Demikian pula, Hak Cipta foto juga dipertahankan oleh fotografer yang disebutkan.
Benda-benda bersejarah dari berbagai koleksi/arsip Keluarga dimiliki oleh yang namanya disebutkan.
Izin harus diminta dan diperoleh sebelum setiap materi Bersejarah atau Hak Cipta diambil dan diterbitkan di tempat lain, baik dalam bentuk cetak maupun elektronik. Silakan membuat Kontak dan permintaan Anda akan diteruskan ke orang yang relevan untuk keputusan mereka.
Barang-barang yang berada di "Domain Publik", dan bersumber dari Australian War Memorial (AWM), atau Arsip Nasional Australia (NAA) atau Museum atau tempat penyimpanan lainnya, telah digunakan di sini dengan izin mereka. Barang-barang tersebut dapat dengan bebas diunduh dari situs web yang relevan, kemudian dipotong, diluruskan, diperbaiki, diberi tanda air, dll, agar sesuai dengan penggunaan Anda sendiri. Mengerjakan bukan mengambil dan menggunakan materi dari situs ini.
Semua barang telah diberi tanda air dengan jelas untuk mengidentifikasi sumbernya.
Perlindungan Hak Cipta Australia saat ini berlaku seumur hidup pencipta ditambah 70 tahun. Selama saya masih hidup, Hak Cipta akan berlaku hingga setidaknya 2090. Demikian pula, setiap foto atau dokumen yang digunakan di situs ini, tetapi dibuat oleh orang lain (masih hidup), juga dilindungi oleh Hak Cipta hingga setidaknya 2090.
Silakan merujuk ke Dewan Hak Cipta Australia – www.copyright.org.au

06 November 2020 – Peningkatan besar halaman untuk CUTRISS dan Kru 7 – penambahan foto Operator Nirkabel John Daniel TOWBRIDGE, dengan ucapan terima kasih kepada putrinya Ann Young juga penambahan informasi layanan untuk semua anggota kru ini, bersumber dari Arsip Nasional Australia , London Gazette, Daftar RAF, Veteran UK Roll of Honor (Kementerian Pertahanan), Ancestry, dan Ann Young
Penambahan foto dan informasi layanan untuk Henry O'Connell Jacques VAN GEFFEN ke halaman Tugas Khusus – RCM, dengan ucapan terima kasih kepada Colin van Geffen
Koreksi Laporan Penilaian Perwira – "I. K." artinya "Pengetahuan Tidak Cukup" , bukan "Saya setuju" seperti yang direkam sebelumnya untuk R/AG STAFFORD di halaman JACKSON Crew 14 dan untuk laporan serupa untuk Bomb Aimer MANN di halaman Thomas Crew 06.
[Petunjuk untuk mengisi Formulir 1369, Butir 2 (v) – "Jika karena alasan apa pun petugas pelapor merasa bahwa dia tidak memiliki pengetahuan yang cukup tentang petugas yang dilaporkan untuk menilai dia dalam salah satu item di Bagian 9 dan 10, dia harus mencantumkan surat "I. K." sebagai pengganti penilaian" . Lembar instruksi untuk Formulir 1369 baru-baru ini terletak di File Layanan RAAF A9300 Petugas lain, tetapi tidak disertakan dalam file untuk STAFFORD atau MANN. Saya mohon maaf atas kebingungan yang disebabkan oleh definisi yang salah sebelumnya.]
Perbaiki tautan rusak ke pdf Memoirs oleh Ralph DAUGHTERS, Robertson Crew 18 (pdf berukuran 13,8 MB jadi harap bersabar)
Perbarui Ucapan Terima Kasih, perbarui berbagai tautan, koreksi berbagai kesalahan ejaan.

11 November, Hari Peringatan – mohon luangkan waktu untuk mengingat mereka yang berasal dari Skuadron 462 yang kehilangan nyawa, atau yang selamat sebagai Evaders atau PoW, juga mereka yang kembali dengan selamat untuk membantu merekam cerita Skuadron (Timur Tengah, atau Driffield, atau Foulsham) .
kerugian November –
Kru Skuadron Inggris
02 November 1944 – Driffield, Halifax MZ401 Z5-D MITCHELL dan kru 2 KIA, 4 PoW, 1 Evader (Operator Nirkabel)
02 November 1944 – Driffield, Halifax LL610 Z5-U JUBB dan kru 6 PoW, 1 Evader (Pilot).
Memorial Timur Tengah
10/11 November 1942 – Timur Tengah, Halifax DT498 GOLDSTON dan Kru, 3 KIA , 2 PoW
20 November 1943 - Timur Tengah, 11 awak darat tewas dalam ledakan pesawat di darat.

06 Oktober 2020 – Peningkatan besar halaman untuk JACKSON dan Kru 14, dengan tambahan foto Pilot JACKSON, Bomb Aimer SMITH, dan W/Op TURNER informasi tambahan untuk semua anggota kru ini, bersumber dari Arsip Nasional Australia, Perang Australia Memorial, London Gazette dan Commonwealth of Australia Gazette rincian Gallantry Awards – DFC untuk Pilot JACKSON, DFC untuk Navigator HALL, DFM untuk Flight Engineer ROSE, dan Croix de Guerre untuk Penembak Belakang STAFFORD. Terima kasih yang sebesar-besarnya kepada Mark Weate atas foto dan informasi STAFFORD, dan untuk mendapatkan foto anggota kru dari NAA.
Pembuatan halaman dasar untuk Awak KOFOED (1942) yang bermarkas di Fayid dan LG237 (Kilo 40), Mesir, dari pembentukan awal Skuadron 462 pada awal September 1942, hingga 10 Desember 1942 ketika semua awak pesawat yang sudah habis masa turnya dikembalikan ke foto-foto Inggris dipasok oleh Mark Sewell (terima kasih), cucu dari awak Insinyur Penerbangan Sersan Thomas LATHAM (kemudian Petugas Terbang, DFC). Pilot KOFOED kembali ke Skuadron 462 pada bulan Februari 1943, untuk menerbangkan 29 Ops lainnya dengan kru yang berbeda, hingga dikirim dari Skuadron 462 pada pertengahan Oktober 1943.
Perbarui Crews of 462 Squadron, halaman Timur Tengah dengan nama tambahan.
Perbarui halaman lokasi Timur Tengah, dengan tambahan foto grup personel di Skuadron 462, Fayid, akhir 1942 – terima kasih kepada Mark Sewell untuk fotonya dan kepada Martyn Burgess karena mengidentifikasi ayahnya, Nav/Pengamat Robert George Albert BURGESS dari KENNY Awak kapal. Jika Anda dapat membantu mengidentifikasi pria lain yang tidak disebutkan namanya di foto – silakan hubungi.
Perbarui Peta Situs, Ucapan Terima Kasih, dan berbagai tautan.

Oktober adalah bulan yang menyedihkan dengan peringatan hilangnya banyak pesawat dan awak Skuadron 462, Inggris dan Timur Tengah.
06 Oktober – 1944, Driffield, Halifax NP990 Z5-L McGINDLE and Crew 19, kembali rusak, 2 terluka, 2 PoW
06 Oktober – 1944, Driffield, Halifax "V" Breusch & Crew 160 di Skuadron 466 (sebelumnya BREUSCH dan Crew 30 di Skuadron 462), kerusakan antipeluru, Rear Gunner KIA
09 Oktober – 1944, Driffield, Halifax MZ400 Z5-J COLEMAN dan Kru 29, 7 KIA
09 Oktober – 1944, Driffield, Halifax LL604 Z5-D BLACK dan Kru 25, 4 PoW, dan 3 Evaders
10/11 Oktober – 1942, Timur Tengah, Halifax W1183:M Warner and Crew, pendaratan darurat, dengan luka-luka (WARNER 14 Juli 1943, 4 KIA , 2 selamat)
11/12 Oktober – 1943, Timur Tengah, Halifax BB417 HALL and Crew, 6 KIA
12/13 Oktober – 1943, Timur Tengah, Halifax BB333:J (?) MARSH and Crew, 6 KIA
15 Oktober – 1944, Driffield, Halifax MZ296 Z5-L COOKSON dan Crew 23, semua terbungkus, semua aman, beberapa cedera
15 Oktober – 1944, Driffield, Halifax NA619 Z5-Q Cockerill and Crew 20, kerusakan akibat serpihan, mendarat jauh, Pilot terluka
23 Oktober – 1942, Timur Tengah, Halifax W7659:F DECLERCK dan Kru, 5 KIA , 1 selamat
23 Oktober – 1944, Driffield, Halifax LL599 Z5-E NELDER dan Kru 28, 6 KIA , 1 PoW.

06 September 2020 – Hari Ayah di Australia, dan Peringatan pembuatan situs web ini sebelas tahun yang lalu, akan ditayangkan pada tanggal 6 September 2009 (juga Hari Ayah di Australia pada hari itu di tahun 2009). Untuk kontributor dan pembaca situs ini – terima kasih semuanya.
Untuk semua ayah, kakek, kakek buyut, paman, paman buyut, saudara laki-laki, suami yang pernah berada di Skuadron 462, dan masih bersama kami – kami salut – Selamat Hari Ayah.
Tambahan untuk MITCHELL Crew 21 – foto baru, dan informasi tambahan untuk Bomb Aimer LATIMER (lihat juga catatan 06 Agustus 2020 di bawah, semua kesalahan penamaan sebelumnya telah diperbaiki).
Identifikasi MU/AG Terry CASTLE di Gunners of B Flight Maret 1945, di halaman Foulsham (info dari putranya Steve Castle) mungkin R/AG PATTERSON (dari kru yang sama) juga ada di foto tetapi belum diidentifikasi. Keduanya adalah penembak untuk Pilot SHERREN, Crew 50, namun tidak ada foto kru yang ditemukan.
Penambahan detail kelahiran untuk Bomb Aimer BALMFORTH pada halaman GREEN Crew Timur Tengah (info dari Ken Hale).
Koreksi nama ayah R/AG Ray FENNELL di halaman HALL Crew Middle East (info dari John Fennell).
Pembuatan halaman untuk WAAF di Driffield dan Foulsham, meskipun WAAF tidak diposkan ke Skuadron, tetapi ke Stasiun RAF tempat mereka bertugas. Nama ditambahkan ke halaman Squadron Crews UK, yang ditautkan ke halaman WAAF baru, yang berisi foto dan detail lebih lanjut. Daftarnya tidak lengkap, dan beberapa WAAF dalam foto tidak teridentifikasi. Bantuan Anda untuk memberi nama wajah akan dihargai (Kontak). Foto dan informasi disediakan oleh mantan WAAF Winifred Joan HAWGOOD (Signals, Foulsham) berusia 94 tahun dan putranya Bill HALL dan juga oleh mantan WAAF Catherine Josephine WOOD-BROWN (Met Office, Driffield) yang berusia 101 tahun dan putrinya Beatrice JACKSON. Untuk foto yang diterima, terima kasih juga kepada Asosiasi Skuadron 466/462, Aviation Heritage Museum of WA, dan Australian War Memorial.
Kerugian pada bulan September – 06 September 1942 – Pilot HACKING dan kru, Halifax W7679, Fayid, Mesir tiga KIA, satu PoW, dua Evaders. Anggota kru ini baru saja ditempatkan di Skuadron 462 yang baru dibentuk dari Skuadron 227. Belum ada halaman Kru, tetapi jika ada yang bisa membantu dengan foto/detail – silakan hubungi. Untuk informasi lebih lanjut, silakan merujuk ke halaman Memorial Timur Tengah.
Koreksi kesalahan format di Tabel Ops untuk halaman PALTRIDGE Crew 58 dan CAIRNS Crew 69, dan untuk Z5-J Ops di halaman Halifax
Koreksi kesalahan format pada halaman Jackson Crew 14.
Perbarui Peta Situs, dan Ucapan Terima Kasih dan berbagai tautan.

06 Agustus 2020 – dengan sangat sedih, Colin dan Katrina Carr telah memberitahukan kematian James Ferguson LATIMER, Pengebom biasa di MITCHELL Crew 21. Jim meninggal dengan tenang di rumahnya pada 10 Juli 2020, dalam usia 96 tahun. Layanan Pemakamannya diadakan diadakan pada tanggal 22 Juli 2020, dengan Guard of Honor oleh The RAF Veterans' Association di Gereja. Rute ke Kapel Krematorium dibatasi oleh Klub Sepeda Motor Pasukan Lintas Udara dan Skuadron Kadet RAF setempat. Jim adalah ayah, kakek, dan kakek buyut yang sangat perhatian, dan sangat dicintai oleh keluarga dan teman-temannya. Foto, informasi lebih lanjut, dan Obituary, telah disediakan oleh keluarganya, dan akan ditambahkan ke halaman kru di masa mendatang. Jim sebelumnya disebut di situs ini sebagai James Fergus LATIMER, tetapi referensi tertulis untuknya sekarang telah dikoreksi menjadi James Ferguson LATIMER. (Tanda air pada fotonya, dan dalam dokumen pdf "RAF Career" miliknya, belum diperbaiki.)
Koreksi nama untuk Pilot Jack Marshall CAIRNS, di CAIRNS Crew 69 (di mana dia salah disebut dua kali sebagai Pilot MARSHALL) .
Kerugian untuk bulan Juli dan Agustus – silakan merujuk ke Skuadron Memorial 462 Timur Tengah, juga Awak Skuadron Timur Tengah, dan ke halaman kru seperti yang tercantum di bawah ini
13 Juli 1943 – CAMERON, kru darat, meninggal karena kecelakaan
14 Juli 1943 - WARNER dan kru, gagal kembali dari Op, empat tewas, dan 2 selamat diselamatkan oleh kapal Angkatan Laut Inggris
16 Juli 1943 – LEHRER, kru darat, meninggal karena sakit
19 Agustus 1943 – BIRMINGHAM dan kru, lima tewas (belum ada halaman kru).
Karena kehilangan baru-baru ini dalam keluarga saya, tidak ada perubahan atau penambahan lain yang dilakukan pada situs web ini untuk Agustus 2020 – yakinlah bahwa materi yang sudah diterima telah disimpan dengan aman, dan dalam "pola penahanan" yang siap untuk diproses dan dipublikasikan di masa mendatang untuk peningkatan ke situs. Mohon terima permintaan maaf saya atas keterlambatan ini.

06 Juli 2020 – Tidak ada perubahan atau penambahan pada website ini.

06 Juni 2020 – Tidak ada kerugian di bulan Juni untuk Skuadron 462 di Timur Tengah, atau di Inggris.
Penambahan foto kru ke setiap halaman berikut – COOKSON Crew 23, UK SWNN Crew 55, UK FERGUSON Crew 66, UK FULLER Crew 68, UK, setiap foto diterima dari Asosiasi Skuadron 466-462 (terima kasih John).
Amandemen silsilah/sejarah keluarga untuk Mid-Upper Gunner F/Sgt John Mickle TAIT, dari Crew 59, Pilot BALL, dengan ucapan terima kasih kepada Jeanette R.
Tambahan informasi dan foto dari Thornton War Memorial, West Yorkshire, di mana nama Thomas Edward MACKRILL tercatat Thomas MACKRILL adalah Tail Gunner untuk Pilot Humphrey Ralph GREEN and Crew, dari 462 Squadron, Middle East yang kru gagal kembali pada malam 07/08 Februari 1943, dan karena mereka tidak memiliki kuburan yang diketahui, ketujuh anggota awak diperingati di Alamein Memorial di Mesir, rincian di halaman Memorial Timur Tengah terima kasih untuk tambahan Thornton pergi ke Clive Richardson, yang telah meneliti nama-nama yang terdaftar di Memorial, dan membuat situs web untuk desa Thornton.
Beberapa perubahan format pada setiap halaman yang disebutkan di atas.
Halaman ORB yang hilang untuk semua bulan September 1942, dan 3 minggu bulan April 1943, telah diterima dari John D di Inggris – Terima kasih, John.
Oleh karena itu, beberapa halaman untuk kru Timur Tengah memerlukan tambahan Ops.
Halaman untuk WARNER Crew Middle East, telah memiliki sedikit pembaruan WARNER memiliki setidaknya 3 kru (dengan variasi) selama dua postingnya ke Skuadron 462 (September-Oktober 1942, dan Januari-Juli 1943) namun detail untuk Crew-nya seperti yang tercantum saat ini tidak terpengaruh (mereka gagal Kembali dari Op pada malam 14 Juli 1943, 4 KIA , 2 selamat) kru sebelumnya dan Ops mereka akan ditambahkan di masa depan.
Untuk M F HALL Crew Timur Tengah, Crew Ops diperbarui dengan informasi tambahan April 1943 dan beberapa orang di foto Bombardier Melbourne Glaister FRASER telah diidentifikasi – Terima kasih, Robin GRANT.
Penambahan 7 Ops untuk September 1942 untuk DECLERCK Crew, Timur Tengah, menjadikan total Ops mereka dari 5 menjadi 12 Gagal Kembali dari Op 12.
Relokasi halaman untuk Pilot Bruce Kempton DRINKWATER of Crew 49, UK, memindahkannya dari Other Personnel ke Squadron Crews, UK dengan perubahan format utama sekarang termasuk informasi tentang krunya, dan daftar Crew's Ops, 'landing away', dan pasca- perang terbang non-operasional juga penambahan foto Bruce yang diambil di Manchester, Oktober 1944 terima kasih kepada Robin Bubner yang 'menemukan' foto dengan kartu yang menyertainya, menyadari nilai sejarahnya, kemudian melakukan penelitiannya sendiri atas nama tersebut, berlokasi dia di situs Tribute ini, dan kemudian meluangkan waktu untuk melakukan kontak dan menawarkan foto untuk digunakan di sini. Terima kasih, Robin.
Perbarui Peta Situs, dan Ucapan Terima Kasih.

06 Mei 2020 – Tidak ada kekalahan untuk Skuadron 462 untuk Mei di Foulsham UK 1945, atau di Timur Tengah 1943/1944.
Selain foto model Halifax MZ400 Z5-J, dengan ucapan terima kasih kepada Peter MUXLOW juga ditambahkan daftar kru dan Ops untuk pesawat ini, termasuk COLEMAN dan Crew 29 pada penerbangan fatal terakhirnya
Tambahan foto, dan informasi pribadi untuk Melbourne Glaister FRASER, KIA dengan HALL Crew (Timur Tengah), terima kasih kepada kerabat FRASER, David McDONALD dan Robin GRANT, juga terima kasih kepada Ursula Mitchel dan Joy Guthrie dari Queen's University Belfast, penambahan Ops dan beberapa memformat ulang halaman kru itu, silakan merujuk juga ke Memorial Timur Tengah dan Skuadron Kru Timur Tengah.
Pembuatan halaman untuk Thomas Ian PALTRIDGE dan Crew 58, dengan ucapan terima kasih kepada Cath DAVIES dan Colin WELSH untuk dokumen, informasi, dan foto-foto dari Flight Engineer awak ini Charles Gallacher WELSH pada malam 13 Maret 1945 di Halifax RG384 Z5-M WELSH adalah KIA , Navigator SHANAHAN terluka, dan Operator Nirkabel DENNIS terluka parah Pilot dan Nav Disebutkan dalam Pengiriman W/Op kemudian menerima Medali Keberanian Mencolok untuk tindakannya juga untuk kru ini, foto dan dokumen dari Arsip Nasional Australia, dan Australian War Memorial juga berterima kasih kepada John Dann dan Tiana Walker Adair untuk foto Assoc Skuadron 466-462 dan kepada John Dann karena memberikan halaman yang hilang dari ORB Skuadron 462, dan untuk informasi pemakaman CWGC
Perbarui tautan pada nama Peta Situs dan tautan pada nama Skuadron Crews UK di Ucapan Terima Kasih, dan tautan di berbagai halaman.

06 April 2020 – Kabar duka diterima dari Robert CLARK tentang kematian ayahnya, mantan Insinyur Penerbangan James CLARK, dari Charlie WEEKS Crew, Skuadron 77, yang sebelumnya berlatih bersama Alf BALL dan Crew di 1652 HCU Marston Moor.
Tambahan foto terbaru Kenneth MITCHELL, sekarang berusia 96 tahun, mantan Insinyur Penerbangan Crew FORTE, dan juga transkripsi tertulis dari acara "No Brakes", dengan ucapan terima kasih kepada Ken dan menantunya Peter DICKINSON
Tambahan informasi tentang Colin Ronald LYNCH, Bomb Aimer of the SANDERSON Crew 27, dengan ucapan terima kasih kepada putranya Robert Colin LYNCH
Tambahan foto enam Sersan Pilot di Kanada, termasuk Murray FRANK dan Kelvin Kenneth WELSH, dengan ucapan terima kasih kepada putra Ken James WELSH Murray FRANK adalah Bomb Aimer untuk Crew 59, rincian kehilangan April di bawah pemformatan ulang sebagian halaman Murray
Penambahan nama Operator Nirkabel yang sebelumnya tidak dikenal, Frederick James WHEELER dari TRIGGS Crew 35, dengan terima kasih kepada Asosiasi Skuadron 466/462 juga pemformatan ulang kecil dan beberapa informasi tambahan di halaman itu
Penambahan nama semua Operator Nirkabel, Maret 1945 Skuadron 462, Foulsham, dengan ucapan terima kasih kepada Asosiasi Skuadron 466/462 juga memperbarui berbagai nama dan tautan lain di halaman itu
Pembuatan halaman untuk Bruce Anthony SIMMS dan Kru 38, dengan ucapan terima kasih kepada Mark WEATE untuk foto Pilot dari Arsip Nasional Australia dan terima kasih kepada Nicholas EVANS untuk foto dan informasi dari Estate of Flight Engineer Maurie Albert HEWLETT
Penambahan foto HEWLETT tentang Halifax MZ479 Z5-B ke halaman pesawat Halifax
Perbarui tautan di nama Peta Situs dan tautan di Skuadron Crews UK dan nama di Ucapan Terima Kasih.

Kerugian APRIL –
Foulsham, 10 April 1945 – Halifax NA240 Z5-V , Pilot BALL and Crew 59 (7 KIA dan 1 survivor/PoW). Foto kru, dan tautan ke anggota awak individu ada di Crew of Halifax NA240 Z5-V foto kru juga di 27 OTU Church Broughton, 1652 HCU Marston Moor, dan 462 Squadron Foulsham. Halaman detail kecelakaan untuk NA240 memiliki tautan ke foto dan informasi tentang lokasi kecelakaan, file kehilangan pesawat, investigasi kecelakaan, pembuangan puing, dan kuburan. Sebuah Memorial ada di Zaasch tempat NA240 jatuh. Nama-nama kru yang menjadi KIA termasuk dalam Books of Remembrance di St Clement Danes.
Foulsham, 14/15 April 1945 – Halifax PN427 Z5-A , Pilot ANDERSON dan Kru 45 (Kru 8 selamat, semua selamat, Pilot terluka) .
Foulsham, 16/17 April 1945 – Halifax MZ467 Z5-C , Pilot LODDER dan Kru 44 (5 KIA dan 3 orang yang selamat/PoW).
KIA tersebut diperingati di berbagai Memorial, dan khususnya di Australian War Memorial.
Timur Tengah, 12 April 1943 – Staf Darat, Mekanik Fitter yang tewas seketika setelah menginjak ranjau musuh, saat sedang beristirahat di area Marble Arch, selama perjalanan darat antara Kairo dan Misurata. Dia sekarang dimakamkan di Pemakaman Perang Benghazi, Libya.
Timur Tengah, 20 April 1943 – Staf Darat, 12 personel, tewas akibat dua ledakan berturut-turut yang terjadi selama "pengeboman" sebuah pesawat yang dijadwalkan untuk Operasi malam itu. Ke-12 orang itu awalnya dimakamkan di Pemakaman Misurata, tetapi sekarang disemayamkan di Pemakaman Perang Tripoli, Libya.
Nama-nama untuk kerugian Timur Tengah 1943 terdaftar di Memorial, Timur Tengah.

25 April – Hari ANZAC , hari Peringatan bagi warga Australia dan Selandia Baru di tanah air mereka, dan di seluruh dunia. Namun, karena pandemi COVID-19, harap patuhi semua batasan, dan lakukan dzikir pribadi di rumah. Peringatan Perang Australia ditutup, tetapi untuk Hari ANZAC, akan diadakan Peringatan pribadi yang disiarkan televisi, yang akan disiarkan langsung di seluruh Australia oleh ABC, dan disiarkan secara online. Silakan merujuk ke situs web AWM untuk detail lebih lanjut.

06 Maret 2020 – Tanggal ini adalah peringatan 95 tahun kelahiran dua penembak di Awak Halifax NA240 Z5-V, yang gagal kembali ke Foulsham dari operasi malam pada 10 April 1945. Penembak Mid-Upper F/Sgt John Mickle TAIT, yang meninggal malam itu, dan satu-satunya yang selamat dari Rear Gunner F/Sgt Maxwell James HIBBERD, keduanya lahir pada 06 Maret 1925. Situs Web Penghargaan ini awalnya dibuat untuk mengenang kru tersebut.
Hari ini adalah Hari Jadi ke-11 pendaftaran Nama Domain 462squadron.com dan pembelian ruang server host untuk situs web ini pada 06 Maret 2009. Terima kasih kepada semua yang telah berkontribusi dalam cara apa pun untuk pertumbuhan situs yang berkelanjutan.
Penambahan foto Kru 13, Pilot Allan John RATE, dengan ucapan terima kasih kepada mantan Insinyur Penerbangan Sersan 'Duke' tautan Newstead yang diperbarui di halaman ini, dan beberapa pemformatan ulang kecil
Pembuatan halaman untuk Kru 02, Pilot Bernard John MacDERMOTT, dengan foto-foto dari Australian War Memorial
Perbarui tautan untuk Kru 25, Pilot BLACK (MU/AG SHOEMAKER berasal dari Kru 02, kemudian "Hilang" sebagai R/AG dengan Kru 25)
Update link pada Site Map, dan Squadron Crews UK, juga penambahan atau koreksi beberapa nama dan/atau Service Number pada halaman ini
Perbarui tautan di Skuadron 462 Driffield.

Kerugian Maret
Foulsham, Norfolk – 08 Maret 1945 – Hilangnya Halifax MZ370 Z5-L , Kru 24, Pilot Frank Herbert JAMES, dengan awak ke-8 untuk Tugas Khusus WINDOW. Kedelapan menjadi Tahanan Perang.
Foulsham, Norfolk – 13 Maret 1945 – satu korban untuk Skuadron 462, Foulsham, dengan kematian Sersan Charles Gallacher WELSH, Flight Engineer of Crew 58, Pilot Thomas Ian PALTRDGE, Halifax RG384 Z5-M . WELSH dibunuh oleh FLAK. Nav Kevin Joseph SHANAHAN terluka. W/Op Kevin John DENNIS terluka parah, tetapi terus menjalankan tugasnya, yang kemudian ia terima Medali Keberanian yang Mencolok (Berita 13 Juli 1945) . Akibat kerusakan pesawat, Pilot terpaksa mendarat di Lapangan Udara Juvencourt (sic), Prancis. WELSH dimakamkan di Clichy Northern Cemetery, Hauts-de-Seine, Prancis. Nama SERGEANT CHARLES GALLACHER WELSH, tercatat pada Formulir Kedatangan Kru, dengan tulisan tangannya sendiri, dengan huruf yang sangat berbeda "'G" dan "C", dan ditandatangani olehnya pada 14 Februari 1945. Ejaan ini juga termasuk dalam Keluarga Leluhur Pohon. Namun CWGC mencatat nama tengah WELSH sebagai Gallagher, seperti halnya Pohon Keluarga Leluhur lainnya. Saran email terbaru (04 Maret 2020) dari keluarganya adalah bahwa "GALLACHER" adalah benar, sesuai akta kelahirannya.
Tidak ada halaman untuk JAMES atau PALTRIDGE Crews – harap hubungi jika Anda dapat membantu dengan foto atau informasi kru.

Timur Tengah – 15/16 Maret 1944, Kru Lawson, dari Skuadron 614 yang baru direformasi, sebelumnya dari Skuadron 462, dan terbang dengan Halifax BB446 yang sebelumnya diterbangkan oleh mereka di Skuadron 462. Lawson dan kru telah melakukan Operasi untuk Skuadron 462 saat berbasis di Terria pada bulan November/Desember 1943 dan El Adem pada bulan Januari/Februari 1944. Mereka telah dipindahkan dengan Skuadron 462 ketika dipindahkan ke Italia, di mana, pada tanggal 01 Maret 1944, secara resmi dihentikan untuk eksis, dan menjadi Skuadron 614.

06 Februari 2020 – Pembuatan halaman untuk Kru 66, Pilot Colin Allan FERGUSON, dengan foto dan Informasi File Layanan dari Arsip Nasional Australia kemungkinan identifikasi kru itu Nav BARWICK, dalam foto grup di halaman Skuadron 462 Foulsham
Pembuatan halaman untuk Kru 25, Pilot William Stowell BLACK, dengan ucapan terima kasih kepada Arsip Nasional Australia untuk foto, File Layanan dan informasi PoW untuk Bomb Aimer LAND berkat Asosiasi Skuadron 466-462 untuk foto Pilot BLACK dan Rear Gunner GLENISTER dan terima kasih kepada Duke Newstead untuk foto F/Eng MacPHERSON dari Flight Engineers foto Juni 1945 BLACK and Crew in Halifax LL604 Z5-D Gagal Kembali dari Op ke Bochum pada malam 9/10 Oktober 1944 – empat menjadi Tahanan Perang, dan tiga adalah penghindar.
Perbarui tautan di Peta Situs, dan Kru Skuadron Inggris dan perbarui nama dan tautan di Skuadron 462 Foulsham

Februari adalah bulan dengan kematian tertinggi untuk Skuadron 462.
Timur Tengah – pada malam 5/6 Februari 1943, S/Ldr FORDHAM dan kru di Halifax W7848 jatuh saat kembali ke Solluch dari Op ke Palermo, satu meninggal karena cedera, sisanya selamat (belum ada halaman kru – dapatkah Anda membantu foto? Jika demikian, silahkan Hubungi) .
Timur Tengah – pada malam 8/9 Februari 1943, Kapten Sersan GREEN dan kru, ketujuhnya tewas ketika Halifax DT495 mereka jatuh ke laut saat kembali ke Solluch setelah Op ke Palermo.
Silakan juga merujuk ke halaman Skuadron 462 Timur Tengah dan halaman Peringatan Timur Tengah.

Foulsham, Norfolk, Inggris – pada malam 24/25 Februari 1945 , hilangnya empat Awak dan pesawat , di Op to the Ruhr.
Halifax PN429 Z5-E TOOTAL Kru 57 kru 8 orang, semuanya tewas.
Halifax MZ447 Z5-A RATE Kru 13 kru 8, tujuh tewas satu Tahanan Perang.
Halifax MZ448 Z5-W RIDGEWELL Kru 37 awak 8, empat tewas empat Tahanan Perang.
Halifax MZ461 Z5-O ELY Kru 39 kru 8 orang, semuanya tewas.
Lukisan keempat pesawat ini, berjudul "Requiem for a Halifax Squadron", dapat dilihat di halaman Halifax.
Dari sepuluh pesawat dan awak Skuadron 462 pada Operasi malam itu, hilangnya empat pesawat dan awak pasti merupakan kejutan yang mengerikan bagi semua staf di RAF Foulsham, bagi personel Skuadron 462, dan khususnya bagi awak yang baru tiba belum mulai terbang dengan Ops – Paltridge dan Crew 58 ditempatkan ke Skuadron 462 pada 13 Feb 1945, BALL dan Crew 59 pada 16 Feb, dan FLEMING dan Crew 60 pada 23 Feb.

06 Januari 2020 – Penambahan foto di Bredenscheid Memorial, dan Reichswald Cemetery dalam rangka Peringatan 75 tahun hilangnya Pilot Gerald COLEMAN dan Crew 29, Halifax MZ400 Z5-J, pada 09 Oktober 1944 – dengan ucapan terima kasih kepada Peter Muxlow untuk fotonya .
Penambahan scan Log Book untuk Rear Gunner James "Jock" WHYTE, WHATLING Crew 42, dengan beberapa pemformatan ulang halaman web ini dan penyegaran informasi – dengan terima kasih kepada putra Jock James C Whyte, dan John Dann untuk menyediakan scan.
Pembuatan halaman untuk Kru 62, Pilot Harold Eric GRANT – dengan ucapan terima kasih kepada Mark Weate untuk foto Pilot GRANT kepada NAA untuk A9301 RAAF Service File dan foto Operator Nirkabel Robert STOREY dan kepada Duke Newstead untuk foto Flight Engineers bulan Juni 1945, yang termasuk F/Eng WS COLLINS.
Pembuatan halaman untuk Kru 50, Pilot Philip Stuart SHERREN – dengan ucapan terima kasih kepada Mark Weate untuk foto Pilot SHERREN kepada Duke Newstead untuk foto Flight Engineers bulan Juni 1945, termasuk F/Eng MacPHERSON dan kepada Museum RAAF untuk foto Bomb Aimers , yang termasuk Bomb Aimer Wilfred Alan QUYE dan Patricia, istri Alan QUYE, untuk informasi.
Perbarui tautan baru ke Peta Situs perbaiki beberapa nama di Squadron Crews UK dan di 462 Squadron Foulsham dan perbarui tautan di keduanya
Peringatan hilangnya dua ABK dan pesawat Skuadron 462 dari Foulsham –
Malam 6/7 Januari 1945, Halifax MZ469 Z5-N ROHRLACH Kru 48 tujuh KIA satu selamat/PoW W/OP LAWRENCE
Sore 14 Januari 1945, pesawat Halifax LL598 Z5-A ASTILL Crew 52 terbakar dan jatuh segera setelah lepas landas, enam KIA dua selamat (F/Eng SANDAY, dan R/AG REED).

06 Desember 2019 – Pembuatan halaman untuk Pilot W J HINTON dan kru, dengan foto dan informasi yang diterima dari Pat KORNC, adik dari Mid-Upper Gunner Thomas Charles ANDERSON, Terima kasih, Pat. Terima kasih juga kepada Dave SRATT, putra Navigator F G SRATT dan Bob ROBINSON, atas bantuan mereka di masa lalu dalam mencocokkan nama dengan posisi kru. Kru ini Non-Operasional, ditempatkan ke Skuadron 462 pada akhir April 1945.
Selain foto Alan Edwin ASTILL, Pilot Crew 52 (anggota krunya diwarisi dari Crew 36, Pilot FRIEND, setelah FRIEND diposting Non-Effective Sick) juga beberapa format ulang halaman crew ASTILL.
Selain foto Bruce FORTE, Pilot Crew non-operasional, diposting ke Skuadron TO 462 pada bulan Juni 1945 juga beberapa pemformatan ulang halaman kru FORTE.
Foto-foto Pilot ASTILL dan FORTE, dengan baik hati dipasok ke situs web Tribute ini oleh Mark WEATE, setelah ia memesannya dari File Layanan RAAF yang relevan di Arsip Nasional Australia. Terima kasih, Markus.
Perbarui tautan baru ke Peta Situs, dan Kru Skuadron Inggris, dan nama di Ucapan Terima Kasih.
Tidak ada korban jiwa yang terdaftar untuk personel Skuadron 462 selama bulan Desember 1942 (LG167, LG237, Timur Tengah), atau Desember 1943 (Terria, Timur Tengah), atau Desember 1944 (Driffield, Inggris).

06 November 2019 – Pembuatan halaman untuk Kru 55, Pilot Alan Gibson SWNN, Driffield dan Foulsham.
Perbarui tautan, termasuk Peta Situs, dan Kru Skuadron Inggris, dan Skuadron 462 Foulsham.
Koreksi informasi penanggalan dua foto JACKSON Crew 14 – berdasarkan keberadaan Bomb Aimer Ronald James SMITH, kedua foto tersebut harus diambil sebelum 02 November 1944 – pada tanggal tersebut ia terbang bersama MITCHELL Crew 21, di MZ401 Z5D , yang Gagal Kembali, dan SMITH kemudian diambil PoW.
Klarifikasi detail Op untuk BREUSCH Crew 30, yang melakukan 4 Ops dengan Skuadron 462, Driffield (September 1944), dan kemudian ditempatkan di Skuadron 466, Driffield – pada Operasi ke-2 mereka di Skuadron 466 pada 06 Oktober 1944 (bukan Skuadron 462), Penembak Belakang mereka James/Jimmy HIGGISON meninggal karena cedera kepala, setelah pesawat terkena serpihan.
Klarifikasi terminologi untuk John W HARRIS, Bomb Aimer / Observer / Navigator untuk WHATLING Crew 42 – John's RCAF "Flying Log Book for Aircrew selain Pilots" telah diterbitkan pada saat dimulainya pelatihannya di Kanada, dan halaman dalam-belakang berjudul "Unit di mana menjabat sebagai Pengamat atau Penembak Udara" – dalam kasus John, bagian ini menyebut layanannya sebagai Pengamat, bukan penembak. Saya minta maaf karena tidak menjelaskannya di bagian "Rincian Buku Log" – Halaman web John juga telah diformat ulang, dan saat ini dikelompokkan dengan Personil Lain.
05 November 1949/2019 – 70 tahun sejak pernikahan Maxwell James HIBBERD (Crew 59 Pilot Alf BALL, Rear Gunner, satu-satunya survivor dan PoW, Halifax NA240 Z5-V, yang Gagal Kembali dari malam Op 10/11 April 1945). Foto Max dan Mempelai Wanita pada Hari Pernikahan mereka dapat dilihat di halaman Caterpillar Club, dengan Lencana Caterpillar Max terlihat di dasinya. Dia meninggal pada 13 Maret 1988, tetapi Jandanya baru saja mencapai ulang tahunnya yang ke-89. (Seandainya dia tidak selamat pada tahun 1945 – tidak ada Caterpillar, tidak ada pernikahan, tidak ada anak, tidak ada halaman web Penghormatan Skuadron 462.)
11 November, Hari Peringatan – mohon luangkan waktu untuk mengingat SEMUA Skuadron 462 yang kehilangan nyawa, atau yang selamat sebagai Evaders atau PoW, dari operasi di Timur Tengah, atau Driffield, atau Foulsham juga mereka yang kembali dengan selamat untuk membantu merekam Skuadron cerita.
kerugian November –
Skuadron Kru Inggris.
02 November 1944 – Driffield, Halifax MZ401 Z5-D MITCHELL dan kru 2 KIA, 4 PoW, 1 Evader (Operator Nirkabel)
02 November 1944 – Driffield, Halifax LL610 Z5-U JUBB dan kru 6 PoW, 1 Evader (Pilot).
Memorial Timur Tengah.
10/11 November 1942 – Timur Tengah, Halifax DT498 GOLDSTON dan Kru, 3 KIA , 2 PoW
20 November 1943 - Timur Tengah, 11 awak darat tewas dalam ledakan pesawat di darat.

06 Oktober 2019 – Pembuatan halaman untuk Kru 01, Pilot David Eliot Strachan SHANNON, dan kemungkinan identifikasi R/AG Whitehead dan MU/AG Godsall dalam The Gunners of "B" Flight at 462 Squadron, Foulsham. Silakan hubungi jika Anda dapat mengkonfirmasi atau memperbaiki ID.
Perbarui tautan, termasuk Peta Situs, dan Kru Skuadron Inggris, dan Skuadron 462 Driffield.
Perbaiki beberapa kesalahan pemformatan, perbaiki ejaan kota Victor Harbor, Australia Selatan, bukan Harbour seperti yang ditulis sebelumnya di beberapa halaman di situs web ini – saya minta maaf kepada warga Australia Selatan, dan kepada siapa pun yang berlatih di 4 Initial Training School, Victor Harbor, SA.
Oktober adalah bulan yang menyedihkan dengan peringatan hilangnya banyak pesawat dan awak Skuadron 462, Inggris dan Timur Tengah.
06 Oktober – 1944, Driffield, Halifax NP990 Z5-L McGindle and Crew 19, dikembalikan dalam keadaan rusak, 2 terluka, 2 PoW
06 Oktober – 1944, Driffield, Halifax "V" Breusch & Crew 160 di 466 Sqdn (sebelumnya Crew 30, 462 Sqdn), kerusakan antipeluru, Rear Gunner KIA
09 Oktober – 1944, Driffield, Halifax MZ400 Z5-J Coleman dan Kru 29, 7 KIA
09 Oktober – 1944, Driffield, Halifax LL604 Z5-D Black and Crew 25, 4 PoW, dan 3 Evaders
10/11 Oktober – 1942, Timur Tengah, Halifax W1183:M Warner and Crew, pendaratan darurat, dengan luka-luka (Warner Juli 1943, 4 KIA, 2 selamat)
11/12 Oktober – 1943, Timur Tengah, Halifax BB417 Hall and Crew, 6 KIA
12/13 Oktober – 1943, Timur Tengah, Halifax BB333:J (?) Rawa dan kru, 6 KIA
15 Oktober – 1944, Driffield, Halifax MZ296 Z5-L Cookson dan Crew 23, semua terbungkus, semua aman, beberapa cedera
15 Oktober – 1944, Driffield, Halifax NA619 Z5-Q Cockerill and Crew 20, kerusakan akibat serpihan, mendarat jauh, Pilot terluka
23 Oktober – 1942, Timur Tengah, Halifax W7659:F Declerck dan kru, 5 KIA , 1 selamat
23 Oktober – 1944, Driffield, Halifax LL599 Z5-E Nelder dan Kru 28, 6 KIA , 1 PoW.

BERITA tentang Hak Cipta dan plagiarisme (September dan Oktober 2019)
Antara Mei dan akhir Agustus 2019, situs web lain mengambil beberapa foto dari situs Tribute ini (www.462squadron.com) tanpa diskusi sebelumnya, dan tanpa seizin saya (satu dengan tanda air saya yang lain dengan tanda air yang dihitamkan dan yang lainnya dipotong dari foto kru di situs saya lengkap dengan keterangan identitas). Situs itu juga memiliki beberapa kesalahan faktual terkait dengan Skuadron 462. Saya tidak ingin memberikan publisitas apa pun kepada situs itu, jadi situs itu akan tetap tidak disebutkan namanya. Situs tersebut mencantumkan nama banyak staf dan sukarelawan yang terlibat, serta mencantumkan Syarat & Ketentuan lengkap yang berkaitan dengan penggunaan materi situs tersebut.
Mengapa menjiplak materi situs Tribute saya?
Setelah beberapa email tentang masalah ini, foto-foto itu akhirnya dihapus dari situs itu pada akhir Agustus.
Saya adalah penulis/pencipta situs Tribute ini (www.462squadron.com). Kontak dengan donor asli (yang telah mengizinkan saya untuk menggunakan foto mereka di www462squadron.com) mengungkapkan bahwa mereka telah bukan memberikan izin kepada situs lain untuk mengambil dan menggunakannya kembali.
Saya mengklaim Hak Moral dan Hak Cipta atas kata-kata dan foto pribadi saya. Untuk kata-kata/dokumen yang ditulis oleh penulis lain dan dipublikasikan di situs saya dengan izin mereka, Hak Cipta dipegang oleh penulis tersebut. Demikian pula, Hak Cipta foto juga dipertahankan oleh fotografer. Benda bersejarah dari berbagai koleksi/arsip Keluarga adalah milik orang yang disebutkan namanya, dan izin harus diminta dari mereka (langsung, atau melalui saya – Kontak), sebelum bahan tersebut diambil dan diterbitkan di tempat lain. Semua barang telah diberi tanda air dengan jelas untuk mengidentifikasi sumbernya.
Barang-barang yang berada di "Domain Publik", dan bersumber dari Australian War Memorial (AWM), atau dari Arsip Nasional Australia (NAA) atau Museum lainnya, telah digunakan di sini dengan izin mereka. Barang-barang tersebut dapat dengan bebas diunduh dari situs web yang relevan, kemudian dipotong, diluruskan, diperbaiki, diberi tanda air, dll agar sesuai dengan penggunaan Anda sendiri. Mengerjakan bukan menggunakan pekerjaan saya.

06 September 2019 – Peringatan pembuatan situs web ini sepuluh tahun yang lalu, ditayangkan pada 6 September 2009 (juga Hari Ayah di Australia pada hari itu). Untuk kontributor dan pembaca situs ini – terima kasih semuanya.
Kerugian pada bulan September – 06 September 1942 – Kehilangan kru HACKING, terbang di Halifax W7679 dari Fayid, Mesir. Tiga kru adalah KIA, dua Evaders, dan satu menjadi PoW. Anggota kru ini baru saja ditempatkan dari Skuadron 227 ke Skuadron 462 yang baru dibentuk.Silakan merujuk juga ke halaman Memorial Middle East untuk informasi lebih lanjut. Saya akan dengan senang hati menambahkan foto/detail untuk kru ini. Jika ada yang bisa membantu, silakan hubungi. Foto-foto di halaman Skuadron 462 Timur Tengah tidak akan menyertakan siapa pun dari kru ini.
Tambahan untuk MITCHELL Crew 21 – foto pendaftaran Penembak Belakang Albert Eric THORNTON kliping berita yang berkaitan dengan dia dan Pilot Robert Richard MITCHELL dan riwayat layanan THORNTON dari File Layanan RAAF yang baru saja didigitalkan.
Pembuatan halaman untuk Kru 68, Pilot George Ward FULLER.
Perbarui tautan baru ke Peta Situs, dan Kru Skuadron Inggris.

06 Agustus 2019 – Pada bulan Juni, kabar yang sangat menyedihkan diterima dari Gary Walker bahwa ayahnya, Sersan Thomas WALKER 1590544 RAF, telah meninggal dunia pada hari Sabtu 15 Juni 2019 di Rotherham Hospital, South Yorkshire. Lahir pada tanggal 30 Maret 1925, Tom telah mencapai usia 94 tahun dan 2½ bulan. Istrinya, Rose, mendahuluinya pada 12 Februari 2013, dan mereka telah menikah selama hampir 68 tahun. Tom adalah veteran pertama dari Skuadron 462 yang melakukan kontak setelah situs web Tribute ini ditayangkan pada 06 September 2009, dengan halaman webnya dibuat untuk 06 Februari 2010. Dia adalah mantan Insinyur Penerbangan untuk Kru 61, Pilot Neil Stephen SULLIVAN, Skuadron 462, kesalahan. Tom selalu siap dan bersedia menjawab banyak pertanyaan saya, dan saya berhutang budi kepadanya atas bantuannya. Saya merasa terhormat dan terhormat telah bertemu Tom dan Rose, dan Gary, di Yorkshire Air Museum, Elvington pada hari Minggu 8 Juli 2012. Terbang tinggi, Tom, kami akan mengingat Anda.
Pembuatan halaman untuk Kru 60, Pilot James Gidley FLEMING.
Perbarui Peta Situs, dan berbagai tautan di seluruh situs.
Koreksi kesalahan ejaan, dan tanggal surat kabar, dan koreksi beberapa masalah format/tampilan di halaman DECLERCK Crew.
Kerugian untuk Juli dan Agustus – silakan merujuk ke Skuadron Memorial 462 Timur Tengah, dan ke halaman kru seperti yang tercantum di bawah ini
13 Juli 1943 – CAMERON, kru darat, meninggal karena kecelakaan
14 Juli 1943 - WARNER dan kru, gagal kembali dari Op, empat tewas, dan 2 selamat diselamatkan oleh kapal Angkatan Laut Inggris
16 Juli 1943 – LEHRER, kru darat, meninggal karena sakit
19 Agustus 1943 – BIRMINGHAM dan kru, lima tewas (belum ada halaman kru) nama ditambahkan ke Skuadron Kru Timur Tengah.

06 Juli 2019 – Tidak ada perubahan atau penambahan pada website ini.

06 Juni 2019 – Tidak ada kekalahan di bulan Juni untuk Skuadron 462 di Timur Tengah, atau di Inggris.
Tanggal ini juga merupakan HUT ke-75 D-Day dan pendaratan Normandia pada 06 Juni 1944.
Tambahan untuk Special Duty, Radio Counter Measures, Foulsham – informasi untuk Guenter John GOMAN, RCAF, dengan hormat diberikan oleh koreksi David Champion ke detail GOMAN di halaman Squadron Crews UK.
Penambahan foto ke halaman untuk ELY Crew 39, juga Foulsham Memorial, dan 462 Squadron Foulsham (halaman lokasi), disediakan oleh dan digunakan dengan izin dari Ogilvie Sisters, keponakan dari awak Mid-Upper Gunner Matthew OGILVIE mereka mengunjungi Foulsham di akhir pekan tanggal 23 dan 24 Februari 2019 – penting karena pada tanggal 24 Februari 1945, kedelapan anggota kru ini tewas pada malam Op ke daerah Ruhr di Halifax III MZ461 Z5-O. Tiga kru lain dari Skuadron 462, Foulsham, juga gagal kembali dari Operasi ini – RATE Crew 13, RIDGEWELL Crew 37, dan TOOTAL Crew 57.
Pembuatan halaman untuk Pusat Komando Pengebom Internasional (IBCC), Lincolnshire, dengan foto-foto yang disediakan oleh dan digunakan dengan izin dari Harold Dummer, dan Peter Muxlow.
Pembuatan halaman untuk Albert George DECLERCK dan Awak Skuadron 462, Timur Tengah, yang gagal kembali dari Operasi pada 23 Oktober 1942, dengan lima KIA, dan satu orang yang selamat/PoW
Perbarui informasi dan tautan tentang Kru Timur Tengah dan Peringatan Timur Tengah, dan Tugu Peringatan Perang Australia
Perbarui Peta Situs, halaman beranda Memorial, dan berbagai tautan.

06 Mei 2019 – Tidak ada kerugian untuk Mei untuk Inggris 1945, atau Timur Tengah 1943/1944.
Penambahan informasi dan dokumentasi Layanan RAFVR untuk Sersan Penerbangan James WHYTE (dikenal sebagai Jock selama penempatannya di Skuadron 462), Penembak Belakang untuk Whatling Crew 42, dengan ucapan terima kasih kepada putra Jock James C WHYTE juga amandemen kecil pada halaman untuk Bomb Aimer kru , Nama John William HARRIS WHYTE ditambahkan ke foto, Gunners of A Flight, 462 Squadron Foulsham
Tambahan untuk Tugas Khusus, Radio Counter Measures, Foulsham – foto dan informasi untuk Robert HAFSTETTER, dan obituari untuk Otto Charles CLEYN, disediakan oleh David Champion
Perubahan pada bagian "Bantuan diminta", Coleman Crew 29, karena kontak sekarang telah dibuat dengan semua keluarga anggota kru
Nama ditambahkan ke foto Charlie Weeks dan kru di 1652 HCU Marston Moor, dengan rincian lainnya di halaman web C. H. Weeks
Koreksi pada keterangan empat foto potret jarak dekat, barisan belakang, patung kru, Bomber Command Memorial, Green Park, London
Koreksi kesalahan ejaan & tanda baca untuk Mitchell Crew 21
Perbarui informasi di halaman Squadron Crews UK
Perbarui nama di halaman Ucapan Terima Kasih.
Pada tanggal 25 April, Hari ANZAC, statistik situs web ini menunjukkan jumlah pengunjung tertinggi yang pernah ada, untuk satu hari. Terima kasih semua atas kunjungannya.

06 April 2019 – Karena "kekuatan luar", tidak ada halaman baru untuk bulan ini. Namun materi telah diterima untuk ditambahkan dalam pembaruan situs selanjutnya, dengan ucapan terima kasih kepada para kontributor tersebut.
Penambahan nama yang diberikan dan koreksi ejaan nama keluarga untuk Robert HAFSTETTER, RCAF dan Otto Charles CLEYN, RCAF, yang keduanya ditempatkan di Skuadron 462, Foulsham untuk Radio Counter Measures Tugas Khusus, dengan ucapan terima kasih kepada David Champion atas informasi ini. Koreksi ke negara lokasi untuk nama David di halaman Ucapan Terima Kasih koreksi ejaan di berbagai halaman.
Sebagian besar kru untuk Skuadron 462 di Inggris sekarang ditambahkan ke Peta Situs, dengan banyak halaman kru yang belum dibuat. Foto kru selalu diterima.
12 April 2019 – Peringatan 12 bulan pembukaan International Bomber Command Center (IBCC), Lincolnshire. Halaman untuk IBCC akan dibuat di situs web ini, menggunakan foto yang disumbangkan.
Kerugian pada tahun 1945 (Foulsham), dan 1943 (Timur Tengah) –
10 April 1945 – hilangnya Halifax NA240 Z5-V, Pilot Ball dan Crew 59 (7 KIA dan 1 survivor/PoW), yang menjadi inspirasi pembuatan website Tribute ini. Terima kasih kepada keluarga dan teman-teman kru, dan kepada mantan veteran Skuadron 462 yang telah membantu menjaga kisah mereka tetap hidup. Foto kru, dan tautan ke anggota awak individu ada di Crew of Halifax NA240 Z5-V foto kru juga di 27 OTU Church Broughton, 1652 HCU Marston Moor, dan di Skuadron 462 Foulsham.
Halaman detail kecelakaan untuk NA240 memiliki tautan ke foto dan informasi tentang lokasi kecelakaan, file kehilangan pesawat, investigasi kecelakaan, pembuangan puing, dan kuburan. Sebuah Memorial ada di Zaasch tempat NA240 jatuh. The Books of Remembrance at St Clement Danes mencantumkan nama-nama kru yang merupakan KIA.
16/17 April 1945 – hilangnya Halifax MZ467 Z5-C, Pilot Lodder dan Crew 44 (5 KIA dan 3 survivor/PoW).
Kedua kru diperingati di berbagai Memorial, dan khususnya di Australian War Memorial.
12 April 1943 – Staf Darat Timur Tengah, kehilangan seorang mekanik Fitter yang tewas seketika setelah menginjak ranjau musuh, saat berhenti di area Marble Arch, selama perjalanan darat antara Kairo dan Misurata. Dia sekarang dimakamkan di Pemakaman Perang Benghazi, Libya.
20 April 1943 – Staf Darat Timur Tengah, 12 orang tewas, sebagai akibat dari dua ledakan yang terjadi selama "pengeboman" sebuah pesawat yang dijadwalkan untuk Operasi malam itu. Ke-12 orang itu awalnya dimakamkan di Pemakaman Misurata, tetapi sekarang disemayamkan di Pemakaman Perang Tripoli, Libya.
Nama-nama untuk kerugian 1943 terdaftar di Memorial, Timur Tengah.
25 April – Hari ANZAC , dengan peringatan oleh warga Australia dan Selandia Baru di tanah air mereka, dan di seluruh dunia.
Ekstrak dari "For the Fallen" oleh Laurence Binyon (1869-1943) –

Mereka tidak akan menjadi tua, seperti kita yang dibiarkan menjadi tua
Usia tidak akan melelahkan mereka, atau tahun-tahun tidak akan menghukum.
Saat terbenamnya matahari dan di pagi hari
Kami akan mengingat mereka.

06 Maret 2019 – Tanggal ini adalah Hari Jadi ke-94 dari kelahiran dua penembak di Awak Halifax NA240 Z5-V, yang gagal kembali ke Foulsham dari operasi malam pada 10 April 1945. Penembak Mid-Upper F/Sgt John Mickle TAIT, yang meninggal malam itu, dan satu-satunya yang selamat dari Rear Gunner F/Sgt Maxwell James HIBBERD, keduanya lahir pada 6 Maret 1925.
Hari ini adalah Hari Jadi ke-10 pendaftaran Nama Domain 462squadron.com dan pembelian ruang server host untuk situs web ini pada 06 Maret 2009. Terima kasih kepada semua yang telah berkontribusi dalam cara apa pun untuk pertumbuhan situs yang berkelanjutan.
Peringatan Kehilangan Maret – 08 Maret 1945 – Kehilangan Halifax MZ370 Z5-L , Kru 24, Pilot Frank Herbert JAMES, dengan anggota kru ke-8 untuk Tugas Khusus WINDOW. Kedelapan menjadi Tahanan Perang.
Juga – 13 Maret 1945 – satu korban untuk Skuadron 462, Foulsham, dengan kematian Sersan Charles Gallagher WELSH, Flight Engineer of Crew 58, Pilot Thomas Ian PALTRDGE, Halifax RG384 Z5-M . Wales dibunuh oleh FLAK. Nav Kevin Joseph SHANAHAN juga terluka. W/Op Kevin John DENNIS terluka parah, tetapi terus menjalankan tugasnya, yang kemudian ia terima Medali Keberanian yang Mencolok (Berita 13 Juli 1945) . Akibat kerusakan pesawat, Pilot terpaksa mendarat di Lapangan Udara Juvencourt (sic), Prancis. Welsh dimakamkan di Clichy Northern Cemetery, Hauts-de-Seine, Prancis.
(Belum ada halaman untuk JAMES atau PALTRIDGE Crews – harap hubungi jika Anda dapat membantu dengan foto.)
Penambahan nama yang diberikan/depan kepada yang sudah diidentifikasi dalam foto grup Insinyur Penerbangan di Driffield, November 1944, juga amandemen dari "kemungkinan" identifikasi sebelumnya, baris tengah, paling kanan, sekarang diidentifikasi secara positif sebagai – 12. Rodney HETHERINGTON (ELY Crew 39) , dengan ucapan terima kasih kepada keponakannya Pauline Chantler, yang awalnya melakukan kontak pada 24 Februari 2019, HUT ke-74 hilangnya kru itu. Halaman ELY Crew juga memiliki format ulang sebagian.
Penambahan detail mengenai "Escape Photos" ditambahkan ke informasi R/AG LYNCH (RIDGEWELL Crew 37), dan sedikit perubahan pada "Intelligence Photos" yang serupa untuk MU/AG DONALDSON (RODGERS Crew 10), dengan terima kasih kepada Flight Engineer Sersan 'Duke' Newstead. Informasi Duke mungkin juga berhubungan dengan foto serupa dari penerbang dengan pangkat tetapi dalam "pakaian sipil", mis. foto dari File Layanan RAAF untuk W/Op F/Sgt KANE (SANDERSON Crew 27), dan W/Op Sgt GOLDIE (SMITH Crew 51), dan B/Aimer Sgt MANN dan Nav F/O SCHMIDT (keduanya THOMAS Crew 06 ). Catatan Duke pada "Escape Photos" miliknya sendiri juga ditambahkan ke rincian Layanan RAF-nya (ANDERSON Crew 45), bersama dengan informasi yang diperbaiki tentang relokasi Anderson Crew dengan 462 Squadron dari Driffield ke Foulsham pada 29 Desember 1944, dan pembaruan detail lainnya tentang kru .
Pembuatan halaman untuk Kru 03, Pilot James Thomas BROPHY, dengan ucapan terima kasih kepada Asosiasi Skuadron 466-462 (foto kru), Stan Parker dan John McManus (buku "Brave and True", Australian War Memorial (kartu DFC), dan Arsip Nasional Australia (Berkas Layanan RAAF, Skuadron ORB), London Gazette.
Koreksi berbagai kesalahan ejaan tautan pembaruan di seluruh nama pembaruan situs di halaman Ucapan Terima Kasih.

06 Februari 2019 – Februari merupakan bulan dengan kematian tertinggi bagi Skuadron 462, dengan peringatan hilangnya dua awak dari Timur Tengah pada Februari 1943, dan empat awak dari Foulsham pada Februari 1945.
Timur Tengah – pada malam 5/6 Februari 1943, S/Ldr FORDHAM dan kru di Halifax W7848 jatuh saat kembali ke Solluch dari Op ke Palermo, satu meninggal karena cedera, sisanya selamat (tidak ada halaman kru).
Timur Tengah – pada malam 8/9 Februari 1943, ketujuh dari satu kru (Kapten Sersan GREEN) tewas ketika Halifax DT495 mereka jatuh ke laut saat kembali ke Solluch setelah Op ke Palermo (tidak ada halaman kru).
Silakan merujuk ke halaman Skuadron 462 Timur Tengah dan halaman Memorial Timur Tengah.
Halaman dapat dibuat untuk Kru Fordham dan Kru Hijau – namun informasinya langka, dan saat ini tidak ada foto yang tersedia – jika Anda dapat berkontribusi, silakan hubungi.
Foulsham, Norfolk, Inggris – pada malam 24/25 Februari 1945 , hilangnya empat Awak dan pesawat , semuanya pada malam Op to the Ruhr.
Membunuh 27 Tahanan Perang 5 Hilangnya 32 awak terlatih.
Lukisan keempat pesawat ini, berjudul "Requiem for a Halifax Squadron", dapat dilihat di halaman Halifax.
Halifax PN429 Z5-E TOOTAL Kru 57 semua delapan tewas.
Halifax MZ447 Z5-A RATE Kru 13 tujuh membunuh satu Tahanan Perang.
Halifax MZ448 Z5-W RIDGEWELL Kru 37 empat membunuh empat Tahanan Perang.
Halifax MZ461 Z5-O ELY Crew 39 semua delapan tewas tambahan foto kru ke halaman ELY Crew, juga foto Mid-Upper Gunner Matthew OGILVIE, dan informasi tentang Layanan RAF-nya, dengan ucapan terima kasih kepada keempat keponakannya (saudara perempuan Lynn Eyre, Yvonne , Steph dan Corrine)
Tambahan informasi kepada FINLEY Crew 15 untuk Mid-Upper Gunner Mervyn John COLEMAN, setelah dia satu-satunya yang selamat dari kru pertamanya di Skuadron 10 (kemudian dikirim ke Skuadron 466, kemudian ke Skuadron 462), dengan ucapan terima kasih kepada Harold Dummer
Tambahan foto untuk COLEMAN Crew 29, diambil pada bulan Oktober 2018 oleh Peter dan Julia Muxlow, selama kunjungan peringatan ke Kru Memorial di Bredenscheid, dan ke kuburan mereka di Pemakaman Perang Hutan Reichswald juga penambahan berita tentang medali PD2 Pilot Gerald COLEMAN
Tambahan foto dan informasi untuk BREUSCH Crew 30, dengan ucapan terima kasih kepada David King, putra kru Operator Nirkabel Charles Bernard KING juga sekarang disertakan rincian perubahan personel dalam kru ini, dan alasannya
Makna dicatat untuk beberapa singkatan yang digunakan di bagian pelatihan buku catatan untuk McCorkindale di MITCHELL Crew 21, dengan ucapan terima kasih kepada Colin Carr
Koreksi beberapa kesalahan format di Crew Ops pada halaman untuk ANDERSON Crew 45 dan BOYD Crew 40
Perbarui Pengakuan.

06 Januari 2019 – bulan menyedihkan lainnya, dengan peringatan hilangnya dua ABK dan pesawat Skuadron 462 dari Foulsham –
Malam 6/7 Januari 1945, Halifax MZ469 Z5-N ROHRLACH Kru tujuh KIA satu selamat/PoW W/OP LAWRENCE
Sore 14 Januari 1945, pesawat Halifax LL598 Z5-A ASTILL Crew terbakar dan jatuh segera setelah lepas landas, enam KIA dua selamat (F/Eng SANDAY, dan R/AG REED)
Pembuatan halaman untuk Kru 27, Pilot Russell William SANDERSON identifikasi F/Eng Rowe (dari kru ini) dalam foto grup Insinyur Penerbangan pada November 1944 di Skuadron 462, Driffield
Koreksi County (beberapa halaman kru) – 21 OTU, Moreton-in-Marsh, Gloucestershire (bukan Oxfordshire seperti sebelumnya/salah dicatat)
Koreksi berbagai kesalahan ejaan update Site Map Squadron Crews UK dan Ucapan Terima Kasih menambah/memperbarui berbagai link di situs.

Dalam Berita Terkini 06 November 2018, kerugian untuk bulan itu tidak disebutkan –
Dari halaman Skuadron Crews UK –
02 November 1944 – Driffield, Halifax MZ401 Z5-D MITCHELL dan kru 2 KIA, 4 PoW, 1 Evader (Operator Nirkabel SCOTT)
02 November 1944 – Driffield, Halifax LL610 Z5-U JUBB dan kru 6 PoW, 1 Evader (Pilot JUBB) belum ada halaman kru
Dari Memorial Timur Tengah –
10/11 November 1942 – Timur Tengah, Fayid – Halifax DT498/CS/Ldr Goldston dan kru tiga KIA (Pilot, MU/AG, R/AG), dua PoW (W/OP, F/Eng) satu selamat/perenang/ evader (Obs/Nav WATTS) yang kembali ke Skuadron 462 di Fayid belum ada awak halaman, nama ditambahkan ke Skuadron Awak Timur Tengah
20 November 1943 – Timur Tengah, Terria – ledakan darat dengan kehilangan 11 awak darat, termasuk Cpl Harry FREEMAN 25093 RAAF dari Rockhampton, Queensland, Australia.

06 Desember 2018 – Tidak ada perubahan pada halaman yang ada, tidak ada halaman baru yang ditambahkan, tidak ada kru yang hilang, halaman kru lainnya dijadwalkan untuk masa mendatang, silakan kunjungi lagi.

06 November 2018 – Koreksi keterangan untuk foto Rear Gunner Leo Kevin RAHALEY (Cuttriss Crew 7, Driffield) dengan permintaan maaf kepada keluarganya, dan terima kasih kepada putrinya Judith karena telah memberitahukan kesalahan tersebut
Penambahan foto mug suvenir ke halaman Foulsham Memorial, dengan ucapan terima kasih kepada Duke Newstead (Flight Engineer, Anderson Crew 45) yang dengan baik hati memposting mug dari Skotlandia kepada saya di Australia halaman itu juga diformat ulang
Penambahan nama pada halaman Awak Skuadron 462 Timur Tengah, juga koreksi informasi pengantar lokasi dan awak
Pembuatan halaman untuk Awak dan Pilot Humphrey Ralph GREEN, yang gagal kembali dari Operasi pada malam 8 Februari 1943 (Komando Timur Tengah) foto dan informasi diterima, terima kasih kepada Kenneth HALE, putra Pengamat kru, George Henry HALE, RAF juga berterima kasih kepada Andrey SADCHIKOV, Rusia, untuk lokasi lokasi klaim Pilot Tempur Luftwaffe (informasi dan peta)
Pembuatan halaman untuk foto Kru dan Pilot Francis Milford James HOGAN (Komando Timur Tengah) diterima berkat Chris James WARD, putra kru Bomb Aimer, James Angus WARD, RAF
Perbarui halaman lokasi Skuadron 462 Timur Tengah
Perbarui Peta Situs dan nama di Ucapan Terima Kasih dan tambahkan/perbarui berbagai tautan di situs.

06 Oktober 2018 – Penambahan foto barang-barang pribadi milik Flying Officer Gerald Coleman, Pilot of Crew 29 yang ketujuhnya merupakan KIA pada tanggal 09 Oktober 1944 dicari keterangan sejarah barang-barang tersebut sejak saat itu ( Kontak ) mereka sekarang berada di AJEX Museum di London (Association of Jewish Ex-Servicemen and Women, UK) terima kasih kepada Martin Sugarman, AJEX Archivist and Historian.
Penambahan scan foto kru Nav's log book, PoW memorabilia, surat dan informasi ekstra kru Memoir, dengan format ulang halaman asli untuk Crew 21, Pilot Mitchell, dengan ucapan terima kasih kepada keluarga kru Navigator William McCorkindale.
NEWS FLASH – 08 Oktober 2018, penambahan akhir dari dua file pdf, masing-masing merupakan kompilasi dari riwayat layanan individu Bomb Aimer Latimer, dan Nav McCorkindale, sebagaimana dipasok oleh keluarga masing-masing (Mitchell Crew).
Perbarui Ucapan Terima Kasih (orang dan buku).
Oktober adalah bulan yang menyedihkan dengan peringatan hilangnya banyak pesawat dan awak Skuadron 462, Inggris dan Timur Tengah.
06 Oktober 1944 – Driffield, Halifax NP990 Z5-L McGindle and Crew 19, dikembalikan dalam keadaan rusak, 2 terluka, 2 PoW
06 Oktober 1944 – Driffield, Halifax "V" Breusch & Crew 160, 466 Sqdn (sebelumnya Crew 30, 462 Sqdn), kerusakan antipeluru, Rear Gunner KIA
09 Oktober 1944 – Driffield, Halifax MZ400 Z5-J Coleman dan Kru 29, 7 KIA
09 Oktober 1944 – Driffield, Halifax LL604 Z5-D Black and Crew 25, 4 PoW, dan 3 Evaders
11 Oktober 1942 – Timur Tengah, Halifax W1183:M Warner and Crew, mendarat darurat, dengan luka-luka (Warner Juli 1943, 4 KIA, 2 selamat)
11/12 Oktober 1943 – Timur Tengah, Halifax BB417 Hall and Crew, 6 KIA
12/13 Oktober 1943 – Timur Tengah, Halifax BB333:J (?) Rawa dan kru, 6 KIA
15 Oktober 1944 – Driffield, Halifax MZ296 Z5-L Cookson dan Crew 23, semua terbungkus, semua aman, beberapa cedera
15 Oktober 1944 – Driffield, Halifax NA619 Z5-Q Cockerill and Crew 20, kerusakan akibat serpihan, mendarat, Pilot terluka
23 Oktober 1942 – Timur Tengah, Halifax W7659:F Declerck dan kru, 5 KIA , 1 selamat
23 Oktober 1944 – Driffield, Halifax LL599 Z5-E Nelder dan Kru 28, 6 KIA , 1 PoW.
Silakan hubungi jika Anda dapat membantu dengan foto dan/atau informasi tentang tiga kru yang tercantum di atas yang saat ini tidak memiliki halaman web di situs ini – Kru 25, Pilot William Stowell Black Crew 20, Pilot Albert John Cockerill dan Kru dengan Pilot Albert George Declerck.

6 September 2018 – Peringatan pembuatan situs web ini sembilan tahun yang lalu, ditayangkan pada 6 September 2009, yang juga merupakan Hari Ayah di Australia pada hari itu. Sekali lagi terima kasih kepada semua orang yang telah membantu dengan cara apa pun selama sembilan tahun terakhir. Saya terus-menerus kagum dengan Statistik Situs Web yang mengungkapkan jumlah pengunjung situs.
06 September 1942 – Hilangnya kru HACKING, terbang di Halifax W7679 dari Fayid, Mesir. Tiga kru adalah KIA, dua Evaders, dan satu menjadi PoW. Anggota kru ini baru saja ditempatkan dari Skuadron 227 ke Skuadron 462 yang baru dibentuk.
19 Agustus 1943 – Kehilangan Awak BIRMINGHAM, di Halifax BB423, terbang dari Hosc Raui (sekarang di Libya) pada malam 18 Agustus. Semua 6 kru adalah KIA. Awak ini tidak disebutkan dalam pembaruan situs untuk 6 Agustus 2018. Anggota kru ini mungkin ada di beberapa foto grup di halaman Skuadron 462 Timur Tengah.
Lihat juga halaman Memorial Timur Tengah untuk informasi lebih lanjut tentang kedua kru ini, dan harap ingat mereka. Saya akan dengan senang hati menambahkan foto dan informasi lainnya jika ada yang bisa membantu (Kontak).
Untuk berbagai alasan, tidak ada halaman baru, dan tidak ada tambahan untuk halaman saat ini, untuk bulan ini. Materi yang dikirimkan kepada saya telah diajukan untuk digunakan di masa mendatang. Terima kasih kepada semua donor, dan khususnya, kepada keluarga McCorkindale, yang telah mengirimkan banyak foto, dan informasi terperinci dari mantan Navigator William McCorkindale. Materi ini belum diproses dan akan ditambahkan ke halaman untuk Kru 21, Pilot Mitchell. Pada bulan Agustus 2018 halaman kru Mitchell memiliki jumlah pemirsa tertinggi di situs ini.

6 Agustus 2018 – Koreksi nama dalam tanda air untuk foto George Arthur Edgar SANDAY di halaman kru Astill, dengan permintaan maaf yang tulus kepada keluarga Sanday atas kesalahan tersebut
Identifikasi awak kapal yang sebelumnya tidak disebutkan namanya dalam foto Kru Lawson (Timur Tengah), dengan ucapan terima kasih kepada keluarga F/Eng David John (Jack) Lewis (putra Jack, DJ, dan saudara perempuan DJ, C. Squibb) yang mengidentifikasi Jack dan anggota kru lainnya dari Jack's kumpulan foto yang sama
Tambahan informasi di halaman Robertson Crew, termasuk karir pasca-perang Pilot David John ROBERTSON (dengan terima kasih kepada putranya Ian) foto tambahan dan rincian Layanan RAF Skuadron 462 pasca-perang untuk F/Eng Ralph Daughters (dengan terima kasih kepada putranya Ken) dan pembaruan tentang data pribadi untuk W/Op Wilson
Penambahan foto Mid-Upper Gunner Mervyn John Coleman ke halaman untuk Kru 15, Pilot Finley, dengan beberapa informasi baru tentang Coleman, dan kru Finley pada posting sebelumnya (terima kasih kepada Harold Dummer, dan John Dann).
Perbarui halaman Ucapan Terima Kasih, perbaiki beberapa kesalahan ketik, perbarui semua tautan.

6 Juli 2018 – Koreksi nomor seri pesawat di akhir halaman kru ROHRLACH (daftar yang salah sebelumnya di bagian terakhir – "Kemungkinan kesimpulan terkait hilangnya Halifax MZ469 Z5-N") – mohon maaf atas kesalahan
Identifikasi Charles Owen John SCAFE 435097 RAAF, Skuadron 466 – salah satu dari empat pria dalam foto di halaman REED Neville Owen – terima kasih kepada Robyn Robinson yang mengidentifikasi Pamannya (ibu Robyn dan Scafe adalah saudara kandung) informasi juga ditambahkan mengenai kedua mantan -PoW dari Skuadron 466 di foto itu juga terhubung ke Pilot Feilberg (KIA) mereka yang berlatih bersama Astill di Kanada (foto di halaman ASTILL)
Tambahan beberapa informasi silsilah untuk kakek buyut dari pihak ayah John HEGGARTY, William dan Mary, dengan ucapan terima kasih kepada Viv Brundell (halaman John juga telah diformat ulang)
Pembuatan halaman untuk Kru 18, Pilot David John ROBERTSON, dengan foto dan informasi yang diterima dari mantan Insinyur Penerbangan Ralph Kenneth DAUGHTERS (almarhum), dengan terima kasih kepada putranya Ken Daughters dan istri Ken Janice juga diterima dari Ken adalah dua foto dari 12 September 1993 yang telah ditambahkan ke halaman Peringatan Driffield (spanduk untuk Skuadron 462-466, dan karangan bunga peringatan) juga dengan foto dan ringkasan Sejarah Layanan RAAF untuk tiga awak, dengan ucapan terima kasih kepada Arsip Nasional Australia
Perbarui halaman Ucapan Terima Kasih, Peta Situs, dan Awak Skuadron Inggris perbarui semua tautan.

6 Juni 2018 – Pembuatan halaman untuk Kru 61, Pilot Neil Stephen SULLIVAN lihat juga halaman untuk Insinyur Penerbangan mereka Tom WALKER, yang merupakan orang pertama yang melakukan kontak pada 9 September 2009, setelah situs web Tribute ini ditayangkan pada 6 September 2009.
Update Site Map juga link di Squadron Crews UK.

6 Mei 2018 – Tidak ada kerugian yang tercatat selama bulan Mei atau Juni untuk Skuadron 462, baik di Timur Tengah atau Inggris.
Pembuatan halaman untuk Kru 69, Pilot Jack Marshall CAIRNS, dengan informasi dari Arsip Nasional Australia, dan dari John Dann, Inggris. Tidak ada foto kru lengkap yang ditemukan di salah satu buku referensi biasa – jika Anda dapat membantu, silakan hubungi.
Penambahan foto James Ferguson LATIMER, Bomb Aimer for Crew 21 Pilot MITCHELL, juga penambahan beberapa RAF dan informasi pribadi Jim pada halaman tersebut – ia dan istrinya merayakan Ulang Tahun Pernikahan Platinum pada 27 Maret 2018 – Selamat atas 70 tahun pernikahan hidup bersama. Terima kasih kepada Jim, dan Colin & Katrina Carr untuk fotonya.
Tambahan foto Maxwell James MARTIN, Rear Gunner for Crew 06, Pilot Ron THOMAS, terbang dari Driffield, dengan ucapan terima kasih kepada putri Max, Cecile, juga penambahan beberapa informasi layanan RAAF untuk Max.
Tambahan foto Albert Edward PERKES, Bomb Aimer untuk Kru 51, Pilot Jack Roy SMITH, bersama dengan ringkasan Sejarah Layanan RAAF-nya, dengan ucapan terima kasih kepada Arsip Nasional Australia, yang diterima melalui John Dann, Inggris untuk foto tambahan kru ini dan informasi lebih lanjut, silakan merujuk juga ke halaman kru Rear Gunner Al Oakes. Halaman Al juga menyertakan Buku Catatannya dan Memoar yang sangat menarik.
Amandemen rincian pendaftaran untuk Murray FRANK, Bomb Aimer untuk Kru 59, Pilot A D J Ball – "U. T." atau U/T diartikan sebagai "Di Bawah Pelatihan" sebagaimana dirujuk dalam lampiran "Singkatan & Bahasa Gaul" di dalam buku "Phoenix – Buku 2: Reinkarnasi. Kisah Skuadron 462 RAAF" oleh AG Batten dan juga di berbagai situs web WW2 (cari Akronim dan Singkatan Angkatan Udara Kerajaan atau WW2). Terima kasih juga kepada Ray Bastin yang telah memberikan referensi online baru.
Perbaiki berbagai kesalahan ejaan, perbarui Ucapan Terima Kasih dan Skuadron Crews UK halaman dan Peta Situs dan semua tautan.

6 April 2018 – bulan menyedihkan lainnya dengan peringatan kekalahan pada 1945 (Foulsham), dan 1943 (Timur Tengah).
10 April 1945 – hilangnya Halifax NA240 Z5-V, Pilot Ball dan Crew 59 (7 KIA dan 1 survivor/PoW), yang menjadi inspirasi pembuatan website Tribute ini. Saya ingin mengucapkan terima kasih kepada keluarga dan teman-teman kru, dan juga mantan veteran Skuadron 462 yang telah membantu menjaga kisah mereka tetap hidup. Tautan ke anggota awak individu melalui halaman Crew of Halifax NA240 Z5-V juga ke foto di 27 OTU Church Broughton, 1652 HCU Marston Moor, dan di Skuadron 462 Foulsham. Halaman detail kecelakaan untuk NA240 memiliki tautan ke informasi tentang lokasi kecelakaan, file kehilangan pesawat, investigasi kecelakaan, pembuangan puing, dan kuburan. Sebuah Memorial ada di Zaasch tempat NA240 jatuh, dan nama kru ada di Buku Peringatan di St Clement Danes.
16/17 April 1945 – hilangnya Halifax MZ467 Z5-C, Pilot Lodder dan Crew 44 (5 KIA dan 3 survivor/PoW).
Kedua kru dikenang di berbagai Memorial, tetapi khususnya di Australian War Memorial.
12 April 1943 – Staf Darat Timur Tengah, kehilangan seorang mekanik Fitter yang tewas seketika setelah menginjak ranjau musuh, saat berhenti di area Marble Arch, selama perjalanan darat antara Kairo dan Misurata. Dia sekarang dimakamkan di Pemakaman Perang Benghazi, Libya.
20 April 1943 – Staf Darat Timur Tengah, 12 orang tewas, sebagai akibat dari dua ledakan yang terjadi selama "pengeboman" sebuah pesawat yang dijadwalkan untuk Operasi malam itu. Ke-12 orang itu awalnya dimakamkan di Pemakaman Misurata, tetapi sekarang disemayamkan di Pemakaman Perang Tripoli, Libya.
Nama-nama untuk kerugian 1943 terdaftar di Memorial, Timur Tengah.
Identifikasi Pilot Lyle Anzac Lawson di foto kru Timur Tengah, telah dikonfirmasi oleh cucunya Sandra.
Pembuatan halaman untuk Kru 40, Pilot John Nelson Bryson BOYD, dengan ucapan terima kasih kepada putra-putra Operator Nirkabel kru William EVANS, Michael dan David EVANS, yang meneruskan pindaian foto, buku catatan, dan berbagai dokumen, dan memberikan informasi tambahan.
Nama dan Krunya ditambahkan ke berbagai foto grup di halaman Skuadron 462 Foulsham dan Skuadron 462 Driffield.
Informasi dan tautan yang diperbarui di Squadron Crews UK diperbarui Ucapan Terima Kasih dan Peta Situs, dan tautan di halaman yang relevan.
12 April 2018 – upacara pembukaan resmi yang dijadwalkan untuk International Bomber Command Center (IBCC), Lincolnshire – sebuah acara dengan tiket.

6 Maret 2018 – Peringatan 93 tahun kelahiran Penembak Menengah Atas Johnny Tait dan Penembak Belakang Max Hibberd pada 06 Maret 1925 (foto atau File Layanan, atau File PoW, atau File Caterpillar) pada tanggal 06 Maret 1925. Mereka berada di Awak Halifax NA240 yang jatuh pada malam 10 April 1945.
Tiga anggota kru telah diidentifikasi dalam foto grup di halaman Skuadron 462 Foulsham.
. John MORTIMER di foto Navigator Maret 1945 dan William EVANS di foto Operator Nirkabel Maret 1945 keduanya anggota Crew 40, Pilot John Nelson Bryson BOYD mereka diidentifikasi oleh Michael EVANS, putra W/Op Bill EVANS. Apakah ada yang punya foto kru Boyd? jika demikian silahkan hubungi.
. James Ferguson LATIMER dalam foto Bomb Aimers Maret 1945, seperti yang disarankan oleh menantu Jim, Colin Carr
Jim Latimer adalah Bomb Aimer asli untuk Crew 21 Pilot Robert Richard MITCHELL, dan fotonya serta informasi tambahan tentang dia telah ditambahkan ke bagiannya di halaman Crew, dengan ucapan terima kasih kepada Colin dan Katrina Carr.
Penambahan foto pengganti Bomb Aimer Ronald James SMITH ke halaman Mitchell Crew (foto dari National Archives of Australia), Smith telah menggantikan Latimer pada malam 02 November 1944 ketika Mitchell Crew Gagal Kembali.
Koreksi untuk identifikasi Bomb Aimer David John Bates MERCER, di foto kru di depan Halifax mereka, di halaman Rodgers Crew, Mercer telah diidentifikasi oleh putranya Peter David Mercer.
Penambahan Rincian Layanan RAF Bomb Aimer AINLEY ke halaman RHV Thomas Crew Penambahan serangkaian foto tak dikenal dari Arsip Ainley, mungkin dari posting selanjutnya juga penulisan ulang/pembaruan sebagian informasi di halaman Warner Crew, Ainley selamat dari kecelakaan dengan kedua kru dengan terima kasih kepada Alan Marr, Karen Ainley dan Robert Thomas untuk salinan file dan foto.
Pembuatan halaman untuk Ely Cathedral, East Anglia, yang memiliki RAF Memorial Window, dan empat buku Memorial untuk Bomber Command Groups dengan ucapan terima kasih kepada Karen Ainley untuk foto yang diambil di Katedral, dan terima kasih kepada Tom Russell & Andrew White & David Bruce dari Ely Katedral, untuk informasi tambahan.
Perbarui halaman utama Memorial dan nama di Squadron Crews UK perbarui Ucapan Terima Kasih dan Peta Situs, dan tautan di halaman yang relevan.

6 Februari 2018 – Februari adalah bulan dengan kematian tertinggi untuk Skuadron 462, dengan peringatan hilangnya dua awak dari Timur Tengah pada Februari 1943, dan empat awak dari Foulsham pada Februari 1945. Tolong pikirkan mereka.
Timur Tengah – pada malam 5/6 Februari 1943, S/Ldr FORDHAM dan kru di Halifax W7848 jatuh saat kembali ke Solluch dari Op ke Palermo, Navigator/Observer, F/O Ronald MOORHOUSE, kemudian meninggal karena luka-lukanya (dimakamkan di Pemakaman Perang Benghazi) Kapten (S/Ldr FORDHAM), WOp/AG (Sgt RICH/RICK?), dan Tail Gunner (tidak disebutkan namanya) dirawat di rumah sakit dengan cedera Flight Engineer (Sgt LOOMES) dan Mid-upper Gunner (tidak disebutkan namanya) untuk sementara dirawat di rumah sakit karena syok. Hanya nama Fordham, Moorhouse, Loomes dan Rich/Rick(?) yang disebutkan dalam Formulir 541 untuk Februari 1943. Hanya Moorhouse (almarhum) yang disebutkan namanya dalam laporan kecelakaan di Formulir 540 untuk bulan itu, lainnya terdaftar hanya berdasarkan tugas. F/Eng Loomes adalah satu-satunya anggota kru yang disebutkan namanya di Operasi selanjutnya, jadi Kapten S/Ldr Fordham dan Sersan Rich/Rick mungkin ditempatkan di tempat lain setelah keluar dari rumah sakit. Kru ini tidak terdaftar untuk Operasi apa pun sebelum 5 Februari 1943, dan tidak ada Perwira yang terdaftar di Postingan ke Skuadron. Kedua penembak yang tidak disebutkan namanya itu belum ditemukan, sebelum atau sesudah Op itu, tetapi mungkin direkam atas nama mereka dengan kru lain atau mungkin mereka ditempatkan di tempat lain setelah kecelakaan itu. Jika ada yang bisa memberikan rincian mereka - silakan hubungi.
Timur Tengah – pada malam 8/9 Februari 1943, ketujuh dari satu kru (Kapten Sersan GREEN) tewas ketika Halifax DT495 mereka jatuh ke laut saat kembali ke Solluch setelah Op ke Palermo. Nama mereka tercatat di Alamein Memorial, karena mereka tidak memiliki kuburan yang diketahui.
Silakan kunjungi halaman Middle East Memorial untuk detail lebih lanjut tentang detail Kru KIA yang diperbarui di halaman Skuadron 462 Timur Tengah.
Halaman dapat dibuat untuk Kru Fordham dan Kru Hijau – namun informasinya langka, dan saat ini tidak ada foto yang tersedia – jika Anda dapat berkontribusi, silakan hubungi.
Foulsham, Norfolk, Inggris – pada malam 24/25 Februari 1945 , hilangnya empat Awak dan pesawat, semuanya pada malam Op to the Ruhr.
Halifax MZ461 Z5-O ELY dan Crew 39 semuanya tewas.
Halifax MZ447 Z5-A RATE dan Kru 13 tujuh membunuh satu Tahanan Perang.
Halifax MZ448 Z5-W RIDGEWELL dan Kru 37 empat membunuh empat Tahanan Perang.
Halifax PN429 Z5-E TOOTAL dan Kru 57 semuanya tewas.
Lukisan keempat pesawat ini berjudul "Requiem for a Halifax Squadron" dapat dilihat di halaman Halifax.
Membunuh 27 Tahanan Perang 5 Hilangnya 32 awak terlatih.
Sulit untuk dipahami sekarang, seberapa parah kehilangan nyawa yang tragis ini pasti telah mempengaruhi semua orang di Skuadron, dan itu pasti merupakan kejutan besar bagi kru yang baru tiba. Misalnya, Kru 59, (Pilot F/O A D J BALL), telah ditempatkan di Skuadron 462 pada tanggal 16 Februari 1945, dengan wajah segar dari pelatihan di Unit Konversi Berat 1652, Marston Moor. Delapan hari kemudian, 32 orang dari Skuadron gagal kembali dari Op malam ke Ruhr. Ini pasti akan sangat membebani pikiran para awak baru ini, dan mungkin mereka mempertimbangkan peluang mereka sendiri untuk bertahan hidup – dua bulan kemudian pada 10/11 April, mereka juga gagal kembali, dengan 7 KIA, dan 1 PoW.
Penambahan foto ke halaman untuk kru Tommy THOMAS, Timur Tengah, dengan identifikasi yang diperbaiki dari foto anggota kru dan informasi yang diberikan oleh Robert THOMAS, keponakan dari Insinyur Penerbangan John Hewson THOMAS.
Pembaruan informasi untuk W/Cdr WARNER and Crew, Timur Tengah, yang Flight Engineernya Loomes sebelumnya berawak dengan S/Ldr Fordham, Loomes selamat dari 2 kecelakaan (dengan Fordham pada Februari 1943, dan dengan Warner pada Juli 1943), mirip dengan Bomb Aimer Ainley yang juga selamat dari kecelakaan Warner pada Juli 1943, dan kecelakaan Thomas pada September 1943. Loomes dan Ainley adalah dua penerbang yang sangat 'beruntung'.
Perbarui Ucapan Terima Kasih perbarui tautan di semua halaman yang relevan dan perbaiki beberapa kesalahan ketik.

6 Januari 2018 – bulan sedih lainnya, dengan peringatan hilangnya dua ABK dan pesawat Skuadron 462 dari Foulsham – mohon luangkan waktu untuk mengingatnya –
Pada malam 6/7 Januari 1945, Halifax MZ469 Z5-N dan Kru ROHRLACH gagal kembali dari operasi "Protektif Patroli", tujuh kru tewas, dengan W/OP Douglas Henry LAWRENCE menjadi satu-satunya yang selamat dan PoW
Pada malam 14 Januari 1945, Halifax LL598 Z5-A dan Awak ASTILL dijadwalkan untuk Operasi "Jendela Tugas Khusus", tetapi pesawat terbakar dan jatuh segera setelah lepas landas, menewaskan enam awak, dengan dua orang selamat, F /Ind SANDAY, dan R/AG REED
Koreksi referensi yang digunakan untuk riwayat keluarga Ivan Alexander ARCHER (Sandy), Nav untuk Kru RODGERS (judul buku yang benar adalah "But That's Another Story" © 2006, diterbitkan sendiri oleh Colin Mackay ARCHER, saya minta maaf kepada keluarga Archer atas kesalahannya)
Diposting oleh Darren dan Michelle MAY di halaman Facebook untuk Friends of 466/462 Squadrons . (mengutip) . "Vale Joe Hollins – Dengan sangat sedih saya memberi tahu Anda semua bahwa Joe Hollins (RAF) meninggal pada pukul 8 malam GMT pada tanggal 26 Desember. Joe adalah Insinyur Penerbangan di 462SQN Halifax MZ467, di atas Jerman pada tanggal 17 April 1945 dan pesawat skuadron terakhir yang hilang untuk perang. Lima dari kru tewas dan tiga selamat, dan dengan nasib yang berbeda, Joe sedang cuti hari itu dan selamat dari perang. Pada tanggal 17 April 2009, sebuah Layanan peringatan diadakan di lokasi kecelakaan untuk menghormati awak MZ467. Merupakan suatu kehormatan besar dan sangat menyentuh untuk memiliki Joe hadir di layanan ini di mana dia memberikan penghormatan kepada kru, termasuk kepada SGT John Gray yang menggantikan Joe sebagai Insinyur Penerbangan pada malam yang menentukan itu. Mari kita berhenti sejenak untuk mengingat meninggalnya seorang veteran Perang Dunia II lainnya dari Skuadron 462. . (kutipan akhir) – Kru LODDER Halifax MZ467 Z5-C.
Pembuatan halaman untuk Pilot Colin William JACKSON dan Kru 14, foto dari Arsip Penembak Belakang kru Michael John STAFFORD melalui Mark Weate juga foto kru dari Asosiasi Skuadron 466-462 dan John McManus dan foto individu dari Arsip Nasional Australia (NAA), (informasi tambahan untuk kru ini di pembaruan selanjutnya)
Pembuatan halaman untuk Pilot Lyle Anzac LAWSON dan Kru dari Skuadron 462 di Timur Tengah, dengan foto-foto dari Arsip Operator Nirkabel kru Sersan Frederick Henry WORTHINGTON, dengan ucapan terima kasih kepada putranya Terry Worthington – kru ini dan pesawat mereka hilang tanpa jejak dari Op pada malam 15/16 Maret 1944, hanya 2 minggu setelah pindah ke Italia dengan Skuadron 462, kematian mereka dicatat di bawah Skuadron 614, yang telah dinomori ulang dari Skuadron 462, (informasi tambahan untuk kru ini dalam pembaruan selanjutnya)
Pembuatan halaman untuk Pilot Peter Hamilton FINLEY dan Crew 15, dengan ucapan terima kasih kepada Asosiasi Skuadron 466-462 dan John McManus untuk foto kru, dan NAA untuk foto Finley (informasi tambahan untuk kru ini dalam pembaruan selanjutnya) .
Perbarui tautan perbarui Ucapan Terima Kasih di semua halaman yang relevan.

6 Desember 2017 – Pembuatan halaman baru untuk Marsh Crew Timur Tengah, yang semuanya kehilangan nyawa pada malam 12/13 Oktober 1943, ketika Halifax mereka jatuh segera setelah lepas landas dari Terria, dengan ucapan terima kasih kepada Bob dan Janet Lane, dan Anthony Tilley dan Brian Tilley untuk foto dan informasi
Perubahan Aula Aula halaman Timur Tengah, Rincian Op pada malam 11/12 Oktober 1943 Formulir 541, Rincian Pekerjaan yang Dilaksanakan, Terria, Lampiran 'A', Oktober 1943, dikoreksi menjadi tanggal "11/12 Oktober 1943" (sebelumnya salah terdaftar sebagai 12/13 Oktober 1943 – saya minta maaf atas kesalahan ini)
Pembuatan halaman baru untuk Pilot Hickey and Crew 09, Driffield, dengan ucapan terima kasih kepada Shirley Cockram, istri mendiang John Cockram (Navigator kru) juga kemungkinan identifikasi F/Eng Duchesne dalam foto grup Flight Engineers, Driffield, November 1944
Pembaruan halaman untuk Britt & Crew 47 dengan penambahan halaman Buku Berbayar yang sebelumnya tidak tersedia untuk Austin James Bruce Cruickshank (Navigator kru), dengan terima kasih kepada Doug Cruickshank (format baru penyebaran halaman ganda daripada halaman tunggal)
Koreksi kesalahan pengetikan dan/atau ejaan di berbagai halaman
Pembaruan Awak Skuadron 462 Timur Tengah dan Peringatan untuk Skuadron 462 Timur Tengah, dengan penambahan nama Awak Lawson, yang hilang tanpa jejak dari operasi pada malam 15/16 Maret 1944, hanya 2 minggu setelah pindah ke Italia dengan 462 Skuadron, kematian mereka tercatat di bawah Skuadron 614, yang telah dinomori ulang dari Skuadron 462 (halaman kru tertunda)
Update link di halaman Squadron Crews UK juga Ucapan Terima Kasih dan Peta Situs.
Tidak ada korban jiwa yang terdaftar untuk personel Skuadron 462 selama bulan Desember 1942 (LG167, LG237, Timur Tengah), atau Desember 1943 (Terria, Timur Tengah), atau Desember 1944 (Driffield, Inggris).

6 November 2017 – tidak ada perubahan atau penambahan pada halaman saat ini, tidak ada halaman baru.
Pada 11 November, Hari Peringatan, tolong pikirkan orang-orang dari Skuadron 462 yang kehilangan nyawa, atau yang selamat sebagai PoW.
Silakan lihat Memorial Timur Tengah.
10/11 November 1942 – Timur Tengah, Halifax DT498 Goldston and Crew, 3 KIA, 2 PoW
20 November 1943 – Timur Tengah, 11 kru darat tewas dalam ledakan pesawat di darat
dan di halaman Squadron Crews UK.
02 November 1944 – Driffield, Halifax MZ401 Z5-D Mitchell dan kru 2 KIA, 4 PoW, 1 Evader (Operator Nirkabel)
02 November 1944 – Driffield, Halifax LL610 Z5-U Jubb dan kru 6 PoW, 1 Evader (Pilot).
Dicari untuk website ini – foto-foto kru atau pesawat Skuadron 462 – jika Anda dapat membantu, silakan hubungi. Terima kasih.

6 Oktober 2017 – Telah diterima kabar bahwa Ronald Roy HICKEY, DFC, 425654 RAAF, meninggal dunia pada 23 September 2017 setelah sakit sebentar. Pemakamannya dilakukan pada Kamis 28 September 2017 di Gereja Katolik Landsborough, Queensland. Ron adalah Pilot/Kapten Kru 132 di Skuadron 466, Driffield, di mana dia melakukan 2 Operasi sebagai Pilot ke-2, dan 15 Operasi selanjutnya dengan krunya yang biasa. Pada tanggal 20 Agustus 1944, mereka ditempatkan di Skuadron 462 yang baru direformasi, Driffield (Kru 9). Hickey dan krunya melakukan 21 Operasi di Skuadron 462, dan mereka dikirim dari Skuadron pada November 1944 setelah menyelesaikan Tur mereka. Penghargaan Hickey dari DFC diterbitkan di London Gazette pada 16 Februari 1945 (Isu 36942, halaman 933), seperti DFC untuk Alan George Cuttriss 410634 RAAF (Kru 7, Skuadron 462). Simpati saya disampaikan kepada keluarga dan teman-teman Ronald Roy Hickey.
Tambahan rincian Layanan untuk Austin James Bruce CRUICKSHANK, 430276 RAAF, Navigator untuk Pilot Britt & Crew 47 juga termasuk scan halaman dari Buku Pembayarannya sebelum diberikan surat resmi Komisi dan "Lembar Biaya" sipil yang menarik yang melibatkan tiga anggota dari Kru Britt, satu dari kru Whatling, dan penerbang kelima dengan ucapan terima kasih kepada Doug Cruickshank untuk barang-barang tersebut juga ditambahkan adalah foto Britt dan kru yang sebelumnya tidak teridentifikasi dengan F/Eng Lakin, dengan ucapan terima kasih kepada Asosiasi Skuadron 466-462 dan John McManus.
Pembuatan halaman untuk Pilot BREUSCH dan Kru 30, kemudian diposting ke Skuadron 466 ketika Rear Gunner mereka adalah KIA pada 06 Oktober 1944 Foto kru Breusch juga dengan ucapan terima kasih kepada Asosiasi Skuadron 466-462 dan John McManus.
Koreksi beberapa nama, nomor layanan, dan Pasukan, di halaman Squadron Crews UK.
Oktober adalah bulan yang menyedihkan dengan peringatan hilangnya banyak pesawat dan awak Skuadron 462, Inggris dan Timur Tengah.
06 Oktober 1944 – Driffield, Halifax NP990 Z5-L McGindle and Crew 19, dikembalikan dalam keadaan rusak, 2 terluka, 2 PoW
06 Oktober 1944 – Driffield, Halifax "V" Breusch & Crew 160, 466 Sqdn (sebelumnya Crew 30, 462 Sqdn), kerusakan antipeluru, Rear Gunner KIA
09 Oktober 1944 – Driffield, Halifax MZ400 Z5-J Coleman dan Kru 29, 7 KIA
09 Oktober 1944 – Driffield, Halifax LL604 Z5-D Black and Crew 25, 4 PoW, dan 3 Evaders
11 Oktober 1942 – Timur Tengah, Halifax W1183:M Warner and Crew, mendarat darurat, dengan luka-luka (Warner Juli 1943, 4 KIA, 2 selamat)
11/12 Oktober 1943 – Timur Tengah, Halifax BB417 Hall and Crew, 6 KIA
12/13 Oktober 1943 – Timur Tengah, Halifax BB333:J (?) Rawa dan kru, 6 KIA
15 Oktober 1944 – Driffield, Halifax MZ296 Z5-L Cookson dan Crew 23, semua terbungkus, semua aman, beberapa cedera
15 Oktober 1944 – Driffield, Halifax NA619 Z5-Q Cockerill and Crew 20, kerusakan akibat serpihan, mendarat, Pilot terluka
23 Oktober 1942 – Timur Tengah, Halifax W7659:F Declerck dan kru, 5 KIA, 1 selamat
23 Oktober 1944 – Driffield, Halifax LL599 Z5-E Nelder dan Kru 28, 6 KIA, 1 PoW.
Kami akan mengingat mereka.

6 September 2017 – Peringatan delapan tahun situs web ini ditayangkan pada 6 September 2009. Sekali lagi terima kasih kepada semua orang yang telah membantu.
Koreksi pada halaman Ron Taylor – ubah "10 (Pengamat) Advance Flying Unit" menjadi "10 (Observer's) Advanced Flying Unit" dan serupa pada halaman Friend Crew 36 – diubah 3 (P) Advance Flying Unit" menjadi "3 (Pilot) Advanced Flying Unit"
Penambahan 2 foto Pilot Gerald Coleman ke halaman kru Coleman, juga penambahan Nomor Layanan pendaftarannya (dengan format ulang halaman sehingga foto yang relevan untuk setiap anggota kru tetap bersama) penelitian yang sedang berlangsung tentang kru ini oleh Peter Muxlow telah berhasil , dengan Peter baru-baru ini melakukan kontak dengan adik Pilot, Bernard Coleman, berusia 93 tahun! Informasi dan dokumentasi telah diberikan oleh Bernard kepada Peter, dan akan ditambahkan ke situs ini untuk pembaruan selanjutnya. Sementara itu, pencarian terus dilakukan untuk mencari kerabat dari kru Mid-Upper Gunner itu, Sersan Archibald James Mouat. Dia dan istrinya Edith Rose Mouat (nee Furlonger) memiliki 2 anak perempuan (Sheila C. dan Maureen A. Mouat), dan diyakini bahwa janda Archie, Edith Rose, kemudian menikah lagi. Silakan hubungi jika Anda dapat membantu.
Konfirmasi telah diterima dari Australian Nominal Rolls (Statistics & Data Integrity) bahwa Service Number 407623 yang tercatat di Skuadron 462 ORB (Timur Tengah) untuk Ernest Goldsmith PAGE (Ernie), kemudian diubah menjadi O4406, seperti yang tercatat di online Nominal Roll (O untuk Perwira, bukan 0 untuk nol), dan juga bahwa wilayahnya pada pendaftaran adalah Naracoorte, Australia Selatan. Ernie adalah Pengamat/Navigator untuk kru RHV Thomas, Timur Tengah. Situs Roll Nominal WW2 Australia telah diubah untuk memasukkan Nomor Layanan RAAF-nya, dan lokasi pendaftarannya.
Pembuatan halaman untuk Pilot Stanley James NOURSE and Crew, yang bertugas dengan Skuadron 462 di Timur Tengah dari pertengahan Oktober 1943 hingga akhir Februari 1944.
Perubahan judul untuk empat halaman kru Timur Tengah, untuk memperjelas lokasi mereka – semuanya sekarang memiliki kata "Timur Tengah" di judulnya.
Perbarui Awak Skuadron halaman Inggris Perbarui Awak Skuadron Timur Tengah Perbarui Peta Situs Perbarui halaman Ucapan Terima Kasih.

6 Agustus 2017 – Pembuatan halaman baru (dengan beberapa foto) untuk 2 kelompok Personil Tugas Khusus (WINDOW), yang ditempatkan ke Skuadron 462, Foulsham pada bulan Januari dan April 1945, dengan daftar dasar nama mereka yang tersisa di Halaman Skuadron Crews UK
Kemungkinan identifikasi orang tambahan di salah satu foto Smith Crew 51 dengan Halifax MZ341 Z5-P (yaitu Stan Tills, Special Duty)
Koreksi tanggal foto untuk Errol Dallas Tisdell di Lodder Crew 44 halaman
Pembuatan halaman baru (dengan beberapa foto) untuk 2 kelompok personel Tugas Khusus (Radio Counter Measures), yang ditempatkan KE Skuadron 462, Foulsham dari Februari hingga April 1945, dengan daftar dasar nama mereka yang tersisa di Awak Skuadron halaman Inggris
Penambahan foto Denis Roy Muxlow yang berusia 15 tahun (kemudian Rear Gunner) ke halaman kru Coleman
perbarui peta situs perbarui tautan situs memperbaiki berbagai kesalahan ejaan dan pemformatan.

6 Juli 2017 – Koreksi nama untuk foto Pilot Scott dan Kru 64 di samping Halifax mereka, dengan ucapan terima kasih kepada Michael Pardy, putra Bernard Peter Pardy, Penembak Mid-Upper kru Michael mengidentifikasi ayahnya, dan juga memberikan foto tambahan dari berbagai anggota kru selama Perang, serta foto reuni kru dari tahun 1995 terima kasih juga kepada Rowan Bond untuk mengidentifikasi sepeda motor tua
Penambahan dua foto keluarga ke halaman untuk John Walker Horridge, dan juga foto udara stereo yang diambil selama pelatihannya di Sekolah Navigasi Udara 33, Ontario, Kanada pada bulan November 1943, dengan ucapan terima kasih kepada putranya Jon
Penambahan foto Alan Astill (bersama Ron Feilberg, keduanya berlatih sebagai Pilot di Kanada) ke halaman untuk Astill dan Kru 52, dengan ucapan terima kasih kepada Robynne Mitchell (terima kasih juga kepada John Dann karena mengatur kontak dengan Robynne), koreksi dan penambahan Detail operasi untuk Astill
Format ulang halaman untuk Teman dan kru 36, dan perbaiki kesalahan
Penambahan foto Upacara Peringatan Komando Pengebom dan Makan Siang di Australian War Memorial, Canberra, pada hari Minggu 4 Juni 2017, dengan ucapan terima kasih kepada Lynn Nickols (putri Ivan Alexander ARCHER (Sandy), Navigator Crew 10, Pilot Rodgers), juga beberapa koreksi di halaman itu
Penambahan foto Pilot "Tommy" Thomas dan Navigatornya "Ernie" Halaman ke RHV Thomas Crew, Skuadron 462, Timur Tengah dengan ucapan terima kasih kepada Quentin Thomas, putra pilot (terima kasih juga kepada John Dann untuk mengatur kontak dengan Quentin) Quentin juga telah mengidentifikasi beberapa wajah-wajah yang sebelumnya tidak disebutkan namanya dalam foto grup penambahan halaman kru itu dari detail RAAF untuk Halaman
Koreksi dan tambahan kecil untuk kru Warner, Timur Tengah
Perbarui berbagai tautan di seluruh situs Perbarui Ucapan Terima Kasih.

6 Juni 2017 – Pembuatan halaman Memorial untuk Skuadron 462, Komando Timur Tengah, yang berisi daftar anggota Skuadron 462, yang kehilangan nyawa selama keberadaan Skuadron 462 di Timur Tengah. Mereka dimakamkan di berbagai kuburan, seperti yang dijelaskan di halaman itu. Mereka yang tidak memiliki kuburan yang diketahui, namanya terdaftar di Panel Angkatan Udara dari Alamein Memorial di Mesir.
Pembuatan halaman dengan foto-foto Skuadron 462 di berbagai lokasi, Komando Timur Tengah, dengan ucapan terima kasih kepada The Aviation Heritage Museum of Western Australia dan RAAFA Bull Creek, WA, untuk memindai foto-foto dan mengirimkannya dengan informasi terkait.
Jika Anda membantu dengan foto, atau informasi tentang salah satu dari yang terdaftar di salah satu halaman Timur Tengah, silakan hubungi.
Format ulang halaman untuk John Walker Horridge dengan tambahan pindaian semua halaman dari Flying Log Book-nya (Bomb Aimer, Carthy Crew).
Perbarui halaman beranda Memorial dan halaman beranda Lokasi dan Peta Situs dan tautan di berbagai halaman salah ketik yang benar.

6 Mei 2017 – Perubahan pada bagian yang relevan dari halaman Squadron Crews UK, dengan informasi lebih lanjut tentang personel Non-Operational Air Crew yang diposting DARI Skuadron 192 KE Skuadron 462 pada tanggal 28 Mei 1945 posisi kru mereka sekarang telah diidentifikasi, dan mereka telah dikelompokkan berdasarkan kru menurut ORB Skuadron 192, sekali lagi terima kasih kepada Michael Stark.
Perubahan pada halaman untuk John Walker Horridge, Bomb Aimer untuk kru Carthy, dengan informasi pribadi tambahan, rincian pelatihan RAFVR dan riwayat layanannya yang bersumber dari buku Log-nya, dan penambahan pindaian dokumen dan foto dari Arsip Keluarga Horridge. Informasi ini juga memungkinkan perkiraan garis waktu untuk pembentukan kru, dan pelatihan serta penempatan mereka sebagai kru.
Perubahan halaman untuk Carthy Crew 17, dengan informasi tambahan crew (timeline disimpulkan dari data Horridge) daftar Crew's Ops di 462 dan 466 Squadron (dari 462 Squadron ORB, dan "Brave and True") tambahan foto Halifax LW440 Z5-B (Arsip Keluarga Horridge) penambahan 2 Foto grup di Driffield pada Januari 1945 (dari Asosiasi Skuadron 466-462) dan informasi tentang karier pascaperang di RAF Insinyur Penerbangan John Kerr Leyden (dari London Gazette).

6 April 2017 – Karena peristiwa cuaca ekstrem setempat, sedikit yang ditambahkan untuk pembaruan bulan ini, meskipun penelitian sedang berlangsung.
Bulan ini adalah peringatan hilangnya Halifax NA240 Z5-V, Pilot Ball dan Crew 59 pada 10 April 1945. Awak itu adalah alasan pembuatan situs web Tribute ini dan saya ingin mengucapkan terima kasih kepada keluarga dan teman-teman kru, dan juga mantan veteran Skuadron 462 yang telah membantu menjaga kisah mereka tetap hidup. Tautan ke anggota awak individu melalui halaman Crew of Halifax NA240 Z5-V. Mereka juga dapat dilihat di foto di 27 OTU Church Broughton, 1652 HCU Marston Moor, dan di berbagai foto grup di 462 Squadron Foulsham. Tautan ke lokasi kecelakaan, file kehilangan pesawat, investigasi kecelakaan, pembuangan puing-puing, dan kuburan melalui halaman detail kecelakaan. Sebuah Memorial ada di Zaasch tempat NA240 jatuh, dan nama kru ada di Buku Peringatan di St Clement Danes.
April juga merupakan peringatan hilangnya Halifax MZ467 Z5-C, Pilot Lodder dan Crew 44 pada 17 April 1945.
Kedua kru dikenang di berbagai Memorial, tetapi khususnya di Australian War Memorial.
NA240 (7 KIA dan 1 survivor/PoW) dan MZ467 (5 KIA dan 3 survivor/PoWs) adalah 2 pesawat terakhir yang hilang dari Skuadron 462.
Rincian beberapa personel awak pesawat Non-Operasional POSTED IN selama Mei 1945 telah diterima dan ditambahkan ke bagian yang relevan dari halaman Skuadron Crews UK. Terima kasih kepada Michael Stark untuk informasi tentang sepuluh personel yang ditempatkan DARI Skuadron 192 KE Skuadron 462. Kedua skuadron berada di RAF Foulsham. Informasi tentang posting lainnya bersumber dari Arsip Nasional Australia (NAA). Daftar personel ABK Unblok (Agustus 1944 hingga April 1945) pada halaman yang sama, juga telah diperbarui.
Terima kasih juga disampaikan kepada John Dann di Inggris, untuk mendanai digitalisasi beberapa (banyak) File Layanan awak pesawat RAAF di NAA, sehingga menyediakan foto dan riwayat layanan dari personel Skuadron 462.

6 Maret 2017 – Tanggal ini adalah hari jadi ke-92 kelahiran Mid-Upper Gunner Johnny Tait dan Rear Gunner Max Hibberd, yang sama-sama lahir pada 6 Maret 1925 (kedua halaman diformat ulang) tautan ke anggota kru lainnya melalui re- halaman Kru Halifax NA240 Z5-V yang diformat
Identifikasi "bros Sayang" dari barang pribadi Operator Nirkabel Ron Taylor, dengan ucapan terima kasih kepada Lindsay Cheal atas saran ini
Tambahan foto Pierre Rene Yan Donaldson, Mid-Upper Gunner of Crew 10, Pilot Rodgers, dengan hanya Rodgers dan F/Eng Crawford yang belum diidentifikasi di foto kru – jika Anda dapat membantu, harap hubungi
Penambahan foto Flight Engineer Sersan George Arthur Edgar SANDAY dan Special Duty (WINDOW) Sersan Leslie Edward MILES ke halaman yang diformat ulang untuk Crew 52 Pilot Astill
Tambahan untuk Kru 48, Pilot Rohrlach – Memoir "Zebra Five November" yang ditulis oleh W/Op Douglas Henry Lawrence pada tahun 1995 (Bagian 1 sebagai lampiran pdf, dan Bagian 2 Tambahan sebagai transkripsi di halaman web Kru)
Penambahan foto pendaftaran Rear Gunner Allan Farmer ke Crew 28, Pilot Frank Edward Nelder, serta informasi RAAF Service for Nelder and Farmer (bersumber dari National Archives of Australia), dan beberapa informasi tambahan tentang anggota kru ini
Memformat ulang setiap halaman kru berikut (untuk memperbaiki kesalahan tampilan) – Aula kru (Timur Tengah) halaman Klub MJHibberd Caterpillar Pilot Alf Ball kru NA240 Navigator Neil Vernon Evans juga Kru 47, Pilot Britt Crew 23, Pilot Cookson Crew 13, Pilot Rate Crew 64, Pilot Scott dan halaman untuk Personil Lain Gordon Robert (Bob) Wilson
Perbarui Pengakuan.

6 Februari 2017 – Penambahan dan/atau koreksi nama Special Duty (Radio Counter Measures) pada halaman Squadron Crews UK, dengan ucapan terima kasih kepada David Champion, peneliti dari 101 Squadron
Penambahan informasi dan foto Richard POWELL, Rear Gunner of Crew 41, Pilot Sharp, dengan ucapan terima kasih kepada cucu Richard Robert Hall dan juga penambahan foto Pilot kru tersebut, George Christopher Barr SHARP, dengan ucapan terima kasih kepada keponakan Chris Jenny Moon
Penambahan informasi pribadi pada Derrick Edward MILLER (Dusty), Navigator for Crew 26, halaman Pilot Uther, dengan ucapan terima kasih kepada putra Dusty Richard Miller juga foto-foto Bomber Command dan Spanduk Skuadron 462-466 ​​dalam Parade Hari ANZAC 2016 Sydney, dan informasi tentang kehidupan pasca perang Pilot Don Uther, dengan ucapan terima kasih kepada putri Don Jane Bannister
Tambahan informasi dari Thomas John Cunningham (Paddy), F/Eng of Crew 06, Pilot Thomas, dikirim melalui Tim Dawe, dengan ucapan terima kasih kepada Tim dan Paddy
Penambahan foto Nav Keith Thomas Clarke, MU/AG William Edward Dyer dan R/AG Leo Kevin Rahaley ke Kru 7, Pilot Cuttriss, dari File Layanan mereka di Arsip Nasional Australia diperbarui dengan informasi tambahan, dengan ucapan terima kasih kepada putri Pilot Sally-Ann Cuttriss, dan anak Nav Keith James Clarke informasi juga bersumber dari "Brave and True"
Tambahan foto yang diambil selama akhir pekan tanggal 7, 8 dan 9 Oktober 2016, termasuk Memorial Service di Bredenscheid pada 9 Oktober 2016, HUT ke-72 hilangnya Halifax MZ400 Z5-J dan semua Awak 29, Pilot Coleman, dengan ucapan terima kasih kepada Peter dan Julia Muxlow, dan John Pettifer juga memformat ulang halaman itu
Perbarui Pengakuan.

6 Januari 2017 – Penambahan foto dan dokumen untuk Insinyur Penerbangan Frederick BROOKES, dari Kru 59, Pilot Alf BALL, dengan ucapan terima kasih kepada Andy Brookes, keponakan buyut Fred
Pembuatan halaman untuk Kru 51, Pilot Jack Roy SMITH, dengan ucapan terima kasih atas foto yang diberikan oleh Ian Robert GOLDIE, putra Operator Nirkabel kru Gordon Leo GOLDIE (Bill) karena informasi yang diterima dari Ian, halaman untuk Penembak Belakang kru Albert Buckley OAKES juga telah diperbarui
Penambahan informasi yang baru ditemukan terkait dengan Coleman Crew 29, dan termasuk foto dan detail dari Memorial Service pada 9 Oktober 2016, Peringatan 72 tahun hilangnya Halifax MZ400 Z5-J dan semua krunya dengan ucapan terima kasih kepada anggota keluarga Muxlow , dan kontak penelitian mereka di Jerman dan Inggris
Tambahan foto dan informasi yang berkaitan dengan Rohrlach Crew 48, dengan ucapan terima kasih kepada Operator Nirkabel kru Doug Lawrence untuk akses ke Memoirs 1995 ("Zebra Five November"), dan juga kepada putra Doug John Lawrence, dan cucu Aaron Lawrence atas penelitian mereka tentang kehilangan dari Halifax MZ469 Z5-N terima kasih kepada tiga generasi keluarga Lawrence (termasuk Alison dan cucu lainnya Mark), dan kepada keluarga kru di Inggris untuk foto yang disumbangkan ke situs Tribute ini, terima kasih juga kepada kontak penelitian mereka di Belgia dan Inggris. Harap dicatat: 6 Januari 2017 adalah Peringatan ke-72 hilangnya Halifax MZ469 Z5-N dan tujuh awaknya pada malam 6 Januari 1945, dengan Doug Lawrence satu-satunya yang selamat dan Tawanan Perang, dan sekarang berusia 93 tahun memasuki 94 tahun . Kami akan mengingat mereka.
Perbarui nama &/atau Nomor Layanan &/atau tautan di halaman Skuadron Foulsham 462 dan Skuadron Driffield 462, dan Kru Skuadron Inggris
perbarui Peta Situs dan Ucapan Terima Kasih.

6 Desember 2016 – Mengganti nama beberapa link utama di halaman Beranda – lama "Crash Details" sekarang "Crash Details NA240 Z5-V", karena detailnya hanya berkaitan dengan Halifax III NA240 Z5-V dan Crew 59, dan bukan untuk pesawat atau awak lain dari Skuadron 462
dengan cara yang sama mengubah nama "Crew" halaman menjadi "Crew 59 NA240 Z5-V" dan juga mengganti nama "Log Book" sebagai "Log Book R/AG Crew 59" halaman yang ditautkan juga diganti namanya (saya minta maaf atas kebingungan sebelumnya)
Penambahan foto ke halaman untuk Australian War Memorial, Canberra, dengan ucapan terima kasih kepada Lynn Nickols untuk foto-foto Bomber Command Memorial dan plakat "466 dan 462 Squadrons RAAF" dan terima kasih kepada Sheryl Weston untuk foto plakat yang didedikasikan untuk "467 dan 463 Squadron RAAF" dan ke 460 Skuadron RAAF
Penambahan foto reuni 1986 yang mencakup David Mercer, Bomb Aimer untuk Kru 10, Pilot John Thomas RODGERS, dengan ucapan terima kasih kepada Asosiasi Skuadron 466/462 dan John Dann
Penambahan foto AC2 Fennell, dan penggantian dua foto grup di halaman Pilot Hall dan kru (scan salinan sekarang diganti dengan pindaian foto asli, terletak setelah halaman online pada 6 November 2016, terima kasih kepada Avril Browne dan John HC adas)
Penambahan foto 4 anggota Awak Anderson selama pawai ke Pembukaan Driffield Memorial pada bulan September 1993 juga foto 3 anggota (dan istri) dari kru tersebut pada peluncuran Halifax "Friday the 13th" pada hari Jumat 13 September 1996 , Elvington (dengan ucapan terima kasih kepada mantan Insinyur Penerbangan Duke Newstead)
Identifikasi Gordon Leo Goldie dalam foto "Operator Nirkabel, Maret 1945" (Skuadron 462 Foulsham) dikonfirmasi oleh putranya, Ian
Koreksi tanggal lahir untuk W/Op O'Donnell di Scott Crew (kesalahan dalam daftar di WW2 Nominal Roll juga sekarang telah diperbaiki)
Pembuatan halaman untuk Kru 6, Pilot Ronald James THOMAS, dengan ucapan terima kasih atas foto yang disediakan oleh Margaret Szalay, putri Navigator kru J D K Schmidt
Penambahan/koreksi berkelanjutan pada nama dan Nomor Layanan pada pembaruan halaman Skuadron Crews UK Peta Situs dan Ucapan Terima Kasih.
Saran telah diterima dari Asosiasi Skuadron 466/462 melalui John Dann, bahwa Arnold Pearce Derrington meninggal di Inggris pada 30 Oktober 2016. Simpati saya sampaikan kepada keluarga dan teman-temannya. Arnold Derrington, yang dikenal sebagai "Derry", ditempatkan dari Skuadron 466, Driffield (7 Ops, Crew 139) ke Skuadron 462, juga di Driffield, pada Agustus 1944. Dia adalah Navigator di Kru 8 dari Skuadron 462 (Pilot David Leslie Evans, 405579 RAAF ). Derry melakukan 24 Ops di Skuadron 462, kemudian krunya dikirim kembali ke Skuadron 466 pada akhir Desember 1944, di mana mereka melakukan 6 Operasi selanjutnya. Dia pasti telah menunjukkan tanda-tanda awal "potensi perwira" karena dia telah Ditugaskan dari pangkat Leading Aircraftman, 1586658 RAFVR, ke pangkat Pilot Officer, 157333, efektif 2 Oktober 1943. Dia dipromosikan menjadi Flying Officer efektif 2 April 1944, dan dianugerahi DFC, diumumkan pada 22 Mei 1945.
Situs web sangat sibuk selama berminggu-minggu sekitar Hari Peringatan 11 November, dengan banyak pertanyaan email, dan juga menawarkan foto dan informasi untuk halaman baru yang ada dan yang diusulkan. Terima kasih semua – harap bersabar karena semuanya akan ditambahkan sesegera mungkin.

6 November 2016 – Pada akhir September, diterima kabar duka atas meninggalnya mantan Pilot William John Frazer pada tanggal 15 September 2016 yang berusia 93 tahun & 10½ bulan. Terima kasih untuk putrinya Sue Hanna atas saran ini. Frazer dan Operator Nirkabel Arthur De Leacy menikahi saudara perempuan dari County Durham setelah Perang, dengan kedua istri kemudian beremigrasi ke Australia dengan Kapal War Bride (halaman diperbarui).
Pembuatan halaman untuk Kru 10, Pilot John Thomas RODGERS, dengan terima kasih atas foto dan informasi yang diberikan oleh Lynn Nickols, putri Ivan Alexander ARCHER (Sandy), Navigator/Pengamat kru, juga terima kasih kepada John Dann untuk informasi tentang Moyle, kru W /Op
Pembuatan halaman untuk kru dan Pilot F/Sgt MF HALL, dari Skuadron 462 pada tahun 1943 ketika ditempatkan di Mesir/Libya/Tunisia selama Perang Gurun, dengan ucapan terima kasih atas foto dan informasi yang diberikan oleh John HC FENNELL (Lt Col (Purn 'd), Late Royal Engineers), keponakan Raymond LLewellyn FENNELL, Penembak Belakang kru
Penambahan foto ke halaman untuk Kru 45, Pilot Anderson, dengan terima kasih kepada mantan Insinyur Penerbangan Duke Newstead, juga memperbarui informasi kru
Perbarui halaman Skuadron Crews UK, Skuadron Crews Middle East peta situs halaman dan ucapan terima kasih, dan semua tautan.

6 Oktober 2016 – Penambahan informasi tentang Pilot Sydney John Carthy dari Crew 17, dengan ucapan terima kasih kepada keponakannya Mike Jeremy
Penambahan foto Flight Engineers tertanggal November 1944 ke halaman Skuadron 462 Driffield, dengan ucapan terima kasih kepada Duke Newstead, Flight Engineer dari awak Anderson, foto ini dapat dibandingkan dengan Flight Engineers 1945 di Skuadron 462 Foulsham
Pembuatan halaman untuk Kru 63, Pilot Lyle David Robinson, dengan ucapan terima kasih kepada Duke Newstead untuk foto Pilot Lyle Robinson dan Operator Nirkabel Bernard Francis Robinson
Pembuatan halaman untuk Flight Engineer Leader William Folger Readhead, dengan ucapan terima kasih kepada Colin Pateman untuk informasi Foto Readhead dipotong dari foto Engineer Driffield 1944 dan Foulsham 1945 (disediakan oleh Duke Newstead)
Pembuatan halaman untuk Kru 45, Pilot Henry Robert Anderson (Andy), sekali lagi dengan terima kasih kepada Duke Newstead untuk foto kru
Koreksi terhadap entri Pegram (KIA, Rate Crew) pada halaman update peta situs Squadron Crews UK dan ucapan terima kasih, dan semua tautan.
Pengingat bahwa upacara peresmian Plakat Peringatan untuk Awak MZ400 akan berlangsung di Gereja Bredenscheid, Jerman pada pukul 09:30, Minggu 9 Oktober 2016. Ini akan menjadi 72 tahun sejak hari Halifax MZ400 Z5-J jatuh di pembuatan batu bata desa dan tanggul kereta api. Jika Anda tertarik untuk hadir, silakan hubungi dan email Anda akan diteruskan ke penyelenggara Peter Muxlow, di Inggris.

6 September 2016 – Tujuh tahun website ini akan live pada tanggal 6 September 2009. Terima kasih kepada semua pihak yang telah membantu.
Penambahan detail (nama depan atau inisial, pangkat, Nomor Layanan) pada foto Insinyur Penerbangan di Skuadron 462 Foulsham
Pembuatan halaman untuk Kru 64, Pilot Walter Henry SCOTT, dengan ucapan terima kasih kepada John McManus dari Asosiasi 466-462, Sydney untuk foto kru
Penambahan foto Murray FRANK dalam rombongan peserta pelatihan RAAF di 4 ITS, Victor Harbor South Australia (foto dari AWM)
Penambahan foto PN433 Z5-A pada halaman Halifax serta daftar pelatihan dan Penerbangan Operasional Halifax NA240 Z5-V dan pembuatan link ke berbagai foto pesawat, model, dan artwork pada halaman tersebut (foto disediakan oleh mantan Insinyur Penerbangan Tom Walker).

6 Agustus 2016 – Penambahan foto Fl/Sgt Philip Hedley Malcolm LEVEY, Navigator of the Coleman Crew, dengan ucapan terima kasih kepada keponakan Philip Margaret Carlyon ( nee Levey) dan keponakan Frank Levey
Pembuatan halaman untuk Kru Donaldson, dengan ucapan terima kasih kepada Ann Lee (Skitch) untuk foto-foto dari arsip Bomb Aimer Mervyn Vivian Murray SKITCH, dan kepada Arsip Nasional Australia untuk foto pendaftaran R/AG George Arthur Douglas LYNCH
Identifikasi Pemimpin Insinyur F/Lt William Folger READHEAD sebagai "Tam" oleh Colin Pateman (terima kasih) dan memperbarui referensi ke Readhead di halaman Skuadron Crews Inggris, ke nama-nama untuk foto Insinyur Penerbangan di halaman Skuadron 462 Foulsham, dan transkripsi Surat F/Eng Mick MANNING di halaman Max A Smith memperbarui ucapan terima kasih dan peta situs serta semua tautan situs.

6 Juli 2016 – Penambahan empat foto Rear Gunner John George LYNCH of Crew 37 (Pilot Frederick Harold RIDGEWELL), dengan ucapan terima kasih kepada Eddie Lynch (keponakan J G Lynch). Empat dari awak itu, termasuk Lynch dan Ridgewell, adalah KIA pada 24 Februari 1945, dan empat lainnya ditangkap sebagai Tawanan Perang.
Penambahan foto pendaftaran Pilot Frank Edward NELDER dan Bomb Aimer John Maurice GRACE, keduanya dari Kru 28. Enam dari kru itu adalah KIA pada 23 Oktober 1944, dengan Grace satu-satunya yang selamat dan foto Evader dari Arsip Nasional Australia.
Tambahan foto Pilot Mervin Walter ROHRLACH dan Operator Nirkabel Douglas Henry LAWRENCE, keduanya dari Kru 48. Tujuh dari kru tersebut adalah KIA pada malam 6/7 Januari 1945, dengan Lawrence satu-satunya yang selamat dan foto PoW dari Arsip Nasional Australia .
Memformat ulang ketiga halaman kru itu. Perbarui pengakuan.
Konfirmasi telah diterima bahwa layanan penahbisan untuk Plakat Peringatan untuk Awak MZ400 akan berlangsung di Gereja Bredenscheid, Jerman pada pukul 09:30, Minggu 9 Oktober 2016. Ini akan menjadi 72 tahun sejak hari Halifax MZ400 Z5-J menabrak batu bata desa dan tanggul kereta api. Jika Anda tertarik untuk hadir, silakan hubungi dan email Anda akan diteruskan ke penyelenggara Peter Muxlow, di Inggris.

6 Juni 2016 – Pembuatan halaman untuk Skuadron 462, Driffield, Yorkshire (Grup 4) yang mencakup waktu dari pembentukan kembali Skuadron pada Agustus 1944, hingga akhir Desember 1944 ketika dipindahkan ke Foulsham, Norfolk, menjadi bagian dari Grup 100 . Foto "Perwira Skuadron 462, Driffield, Desember 1944" kini telah dipindahkan dari halaman Skuadron 462, Foulsham ke halaman Driffield yang baru. Halaman baru ini akan mencakup foto personel Skuadron di Driffield, serta berbagai foto udara dan darat RAF Driffield, beberapa dari WW2, dan beberapa yang lebih baru. Penambahan foto ke halaman untuk Driffield Memorial. Koreksi kesalahan format pada Squadron Crews UK. Perbarui tautan situs.

6 Mei 2016 – Selama bulan April, kabar duka diterima atas meninggalnya mantan Pilot Leo Britt pada 11 April 2016, di usia 94. Terima kasih untuk cucu Leo, Christopher Britt atas saran ini. Halaman kru Leo juga memiliki beberapa perubahan ukuran dan reposisi foto.
Penambahan foto Pilot F/Lt William Bolton Cookson DFC dan informasi yang relevan, serta beberapa pemformatan ulang kecil pada halaman kru tersebut (dengan terima kasih kepada Michael Courtenay yang telah menyediakan fotonya).
Penambahan foto tiga Pilot Penerbangan B ke halaman Skuadron 462.
Penambahan foto ke halaman Peter McCallum Paull, dan perubahan untuk memperbaiki kesalahan ejaan dan format.
Perubahan pada halaman Noel Victor Hibberd, dan halaman Max A. Smith untuk memperbaiki kesalahan tampilan/format.
Koreksi serupa pada halaman John Heggarty, dan penambahan kematian sepupu John Paul Jeffrey Meyvaert, pada 6 Oktober 2015, satu bulan sebelum ulang tahunnya yang ke-94 (lihat bagian silsilah halaman Heggarty). Seorang Rekan Kehormatan Universitas Harvard, Jeffrey dan sepupu Inggris lainnya Viv, keduanya sangat membantu dengan informasi keluarga Heggarty, menghasilkan kontak baru dan lokasi foto John dan keluarga dekatnya.
Kontak kini telah terjalin dengan kerabat Australia dari Fl/Sgt Philip Hedley Malcolm Levey, Navigator kru Coleman. Akibatnya ada foto dan dokumen Levey baru yang ditambahkan, dan beberapa amandemen pada bagian silsilah halaman kru itu. Kontak masih dicari dengan kerabat Sersan Archibald James Mouat, Mid-Upper Gunner, dan Pilot Gerald Coleman, yang keduanya RAFVR. Negosiasi sedang berlangsung untuk Layanan Peringatan yang direncanakan di Bredenscheid, Jerman pada 9 Oktober 2016, Peringatan ke-72 hilangnya Halifax MZ400 Z5-J dan ketujuh awak Coleman. Jika Anda tertarik untuk menghadiri atau dapat membantu menemukan kerabat Mouat atau Coleman, silakan hubungi dan email Anda akan diteruskan ke penyelenggara Peter Muxlow, di Inggris.

6 April 2016 – Pembuatan halaman untuk Crew 42 Pilot Peter Freston Whatling, dengan informasi dan foto dari Koleksi Dennis Claude Coleman yang disediakan oleh putranya, David Coleman. Sayangnya Dennis Coleman meninggal pada 19 Desember 2015, dalam usia 89 tahun. Informasi kru tambahan dapat dilihat di halaman untuk John William Harris, Bomb Aimer untuk kru ini (halaman John sebelumnya disiapkan untuk 6 Maret 2012).
Penambahan foto terbaru F/Eng Kenneth Mitchell ke halaman kru Forte, dengan terima kasih kepada Ken untuk foto ini. Dia baru saja merayakan ulang tahunnya yang ke-92 (30 Januari 2016).
Penambahan foto terbaru di luar Respirator Workshop, Driffield, termasuk kerabat dari 2 anggota Crew 29 Pilot Gerald Coleman, dengan terima kasih kepada Peter dan Julia Muxlow bagian silsilah baru untuk anggota kru Mouat dan Levey juga sekarang disertakan di halaman itu, seperti Peter ingin menghubungi mereka sesegera mungkin. Silakan kirim email melalui halaman kontak situs ini dan akan segera diteruskan ke Peter.
Pembuatan halaman untuk Kru 26 Pilot Donald Grant Uther, dengan informasi dan foto yang diterima dari putrinya Jane Bannister, dan suaminya Kent.

6 Maret 2016 – Tanggal ini adalah peringatan ke-91 kelahiran F/Sgt JMTait (Mid-Upper Gunner) dan F/Sgt MJHibberd (Rear Gunner) yang sama-sama lahir pada 6 Maret 1925. Link ke halaman mereka melalui halaman Kru Halifax NA240 Z5-V. Ini juga merupakan ulang tahun ke 7 dari tanggal nama Domain didaftarkan dan ruang server host dibeli untuk situs web ini (6 Maret 2009). Terima kasih kepada semua yang telah berkontribusi dengan cara apa pun untuk pertumbuhan situs yang berkelanjutan.
Berita duka diterima di Australia Selatan pada 31 Januari 2016, Bruce Alfred BELL (Dinger) 417941 RAAF. Bruce berusia 92 tahun dan merupakan Operator Nirkabel dari Kru 45, Pilot Henry "Andy" Anderson. Sebelumnya diperkirakan hanya dua anggota Inggris dari kru ini yang masih hidup. Terima kasih kepada putri Bruce, Anne, atas saran ini. Di halaman Skuadron 462, Bruce bisa dilihat di foto Operator Nirkabel, Foulsham, Maret 1945, barisan depan, kiri. Pada halaman yang sama, keterangan untuk foto Pilot, Foulsham, April 1945 tidak benar, karena Pilot O'Malley (di foto, barisan depan, kanan) dan awaknya diposkan ke Skuadron pada bulan Juni 1945. Demikian pula keterangan untuk foto Flight Engineers, Foulsham, Maret 1945 juga tidak benar, karena F/Eng Ken Mitchell (baris belakang, 2 dari kanan) dikirim ke Skuadron pada/setelah 31 Mei 1945 (tercatat di ORB sebagai Juni 1945).
Di halaman Skuadron Crews, Inggris –
.. penambahan kelompok kedua 12 RAAF W/Ops untuk Tugas Khusus (WINDOW), April/Mei 1945
.. penambahan 24 personel awak pesawat un-aligned dari Agustus 1944 sampai April 1945, yang tidak tercatat di Ops
.. penambahan 6 kru non-operasional (42 individu), April dan Juni 1945
.. penambahan 50 personel awak pesawat non operasional yang belum dikelompokkan berdasarkan posisi kru atau kru. Jika Anda dapat membantu, silakan hubungi
Pembuatan halaman untuk Pilot/Kapten P/O Bruce Forte dan kru, termasuk Insinyur Penerbangan Sersan Kenneth Mitchell (dengan ucapan terima kasih kepada Ken dan menantunya Peter Dickinson untuk foto kru, dan informasi kru).

6 Februari 2016 – Identifikasi P/O Robin Eugene Nicholls 434168 RAAF dalam foto Gunners (A Flight) Skuadron 462, Foulsham, Maret 1945 (MU/AG 1944, Crew 35 Pilot/Captain Triggs, dan MU/AG 1945, Kru 19 Pilot/Kapten McGindle DFC) dengan ucapan terima kasih kepada putra Robin, Dave
penambahan atau koreksi nama depan dan nama belakang, nomor layanan dan Angkatan Udara di halaman untuk Skuadron Crews UK
perbaiki kesalahan format pada tabel di halaman untuk Kru Skuadron Timur Tengah
berita sedih diterima bahwa Kenneth Spriggs meninggal dengan tenang di rumah pada 20 Januari 2016 – Ken adalah Mid Upper Gunner untuk Crew 40 Pilot/Captain Boyd, dan ada di foto Gunners (B Flight) Maret 1945, Skuadron 462, Foulsham.
Terima kasih kepada mereka yang baru-baru ini mengirim salinan foto atau informasi, dan saya minta maaf karena item tersebut tidak disertakan bulan ini – mereka harus ditambahkan untuk pembaruan 6 Maret. Waktu itu malah digunakan untuk meneliti dan menjawab banyak pertanyaan yang diterima mengenai awak pesawat dan individu di Skuadron 462, dengan kemungkinan bahan tambahan untuk digunakan di situs ini di masa mendatang – terima kasih telah menghubungi.

6 Januari 2016 – Koreksi tanggal lahir F/Eng Stewart John Alfred Pegram, Crew 13 Pilot Rate, dan penambahan beberapa informasi pribadi dan foto mini dirinya (dengan ucapan terima kasih kepada Donald Stewart dan Jane Belair)
pembaruan pada bagian "Informasi Awak Tambahan" di halaman untuk Kru 41 Pilot Sharp dengan rincian Postingan untuk W/OP Kenneth Cavalier Peachey yang juga berhubungan dengan formasi dan posting Awak, dan juga membantu mengidentifikasi lokasi untuk beberapa foto di halaman itu, juga beberapa Peachey "riwayat keluarga" (dengan ucapan terima kasih kepada Chris Peachey) juga koreksi tanggal kematian George Christopher Barr Sharp, dan penambahan informasi pribadi untuknya (dengan terima kasih kepada keponakan Sharp Jenny Moon) informasi tambahan untuk foto MZ306 Z5-K di Halaman kru Sharp dan halaman Halifax
penambahan Halifax Memorial Artwork ke Aus. War Memorial dan halaman Halifax (terima kasih kepada Craig Rowland)
penambahan karya seni "Requiem for Halifax Squadron" ke halaman Halifax (artis asli belum diidentifikasi)
koreksi dan penambahan detail layanan untuk Insinyur Penerbangan Dennis Claude Coleman (Kru 42, Pilot Whatling) pada halaman Skuadron Crews UK dan John Harris, dan penambahan foto Halifax NA148 Z5-Z ke halaman Halifax (terima kasih kepada putra Dennis Coleman, David Coleman untuk foto dan informasi). Dennis Coleman meninggal dengan tenang dalam tidurnya pada 19 Desember 2015, setelah lama sakit. Dia berusia 89 dan 7 bulan. Lebih banyak foto dan informasi untuk kru Whatling akan ditambahkan di kemudian hari.
Pembuatan halaman beranda Kru Skuadron baru, mengganti nama halaman asli Awak Skuadron menjadi Komando Pengebom Skuadron 462 Inggris
pembuatan halaman untuk Skuadron 462 Timur Tengah ketika ditempatkan di Mesir/Libya/Tunisia selama Perang Gurun
pembuatan halaman untuk kru yang dikapteni oleh W/Cdr Peter George Batty Warner, yang mencakup Sersan Charles Robert Borden Ainley yang diawaki oleh Warner sebagai Bombardier
pembuatan halaman untuk kru yang dikapteni oleh F/O Robert Hilary Vivian Thomas, yang juga menyertakan Bombardier F/Sgt Charles Robert Borden Ainley (terima kasih kepada Alan Marr dan Karen Ainley untuk foto dan informasi pribadi Ainley)
beberapa perubahan kecil pada format pada semua halaman di atas, periksa semua tautan, perbarui peta situs dan ucapan terima kasih (Terima kasih semua).

6 Desember 2015 – Pembuatan halaman untuk Crew 37 Pilot Frederick Harold Ridgewell
perubahan ke halaman Skuadron 462 dengan penambahan foto kualitas yang lebih baik dari "Operator Nirkabel, Foulsham Maret 1945" (dengan terima kasih kepada Chris Peachey) reorganisasi halaman itu sehingga foto grup berada dalam urutan Pilot, Navigator, Bomb Aimers, Operator Nirkabel, Flight Engineers, Air Gunners A Flight, Air Gunners B Flight, Special Duty, "Top Brass", dan Perwira lainnya serta tambahan foto grup Penerbang Tugas Khusus (Window Dispensers), dengan ucapan terima kasih kepada Aviation Heritage Museum of Western Australia, RAAFA, Bull Creek tautan baru ditambahkan ke halaman itu
penambahan informasi dan foto Halifax ke halaman kru Sharp, dengan foto pesawat (NR239 Z5-D dan MZ306 Z5-K) juga disertakan di halaman Halifax (terima kasih kepada Chris Peachey & Sandra Peachey, putra & putri W/OP Kenneth Cavalier Peachey) penambahan foto Halifax LL600 Z5-C ke halaman Halifax (terima kasih kepada Aviation Heritage Museum of Western Australia, RAAFA, Bull Creek)
koreksi rincian kedatangan untuk awak Rate (yaitu dikirim ke 462 Skuadron Driffield pada Agustus 1944, bukan ke Foulsham seperti yang ditulis sebelumnya, awak pindah ke Foulsham dengan Skuadron pada akhir Desember 1944) koreksi serupa untuk Harrison-Broadley (Tootal Crew) dan koreksi serupa untuk semua anggota kru Ely (saya minta maaf atas kesalahan berulang ini)
koreksi kesalahan ketik pada berbagai halaman, ucapan terima kasih pembaruan dan peta situs.

6 November 2015 – Pembuatan halaman untuk Crew 41 Pilot George Christopher Barr Sharp (RNZAF), dengan foto-foto yang disediakan oleh Martin Bland dan saudaranya, keponakan dari Navigator kru ini, George Sinton Bland
penambahan foto Halifax LW440 Z5-B dan NR284 Z5-Q ke halaman Halifax, dengan beberapa informasi tambahan tentang pesawat lain di halaman itu penambahan daftar personel Radio Counter Measures ke Skuadron Crews ditambah amandemen untuk menunjukkan nama depan tambahan (bukan inisial) dan Force, di mana ini telah diverifikasi (detail penamaan baru juga ditambahkan ke halaman lain yang relevan)
perubahan format kecil ke berbagai halaman memperbarui ucapan terima kasih dan peta situs.

Oktober 2015 – Pembuatan halaman untuk Kru 13 Pilot Allan John Nilai penambahan Ops untuk Britt dan penambahan kru Ops untuk Ely dan pembaruan kru ke daftar Ops untuk Cookson dan kru (kode Z5 pesawat terverifikasi dan nama anggota kru ke-8 untuk Tugas Khusus) , perubahan format kecil pada perubahan halaman Britt and Ely dan Cookson pada Skuadron Crews untuk menunjukkan status KIA, atau PoW, atau Evader untuk anggota kru Black and Ely, dan koreksi berkelanjutan atas berbagai kesalahan dalam nama, nomor, dan penambahan posisi kru Op pertama sebagai Pilot kedua untuk Coleman dengan total 11 Ops untuknya, dan 10 untuk krunya memperbaiki kesalahan format halaman dan memposisikan ulang foto di peta situs pembaruan halaman Reed.

6 September 2015 – Hari Ayah di Australia, dan 6 tahun sejak situs web ini pertama kali diperkenalkan pada 6 September 2009 (yang juga merupakan Hari Ayah, hari Minggu pertama di bulan September setiap tahun). Terima kasih saya sampaikan kepada semua yang telah berkontribusi pada situs ini.
Perubahan tanggal lahir yang salah di halaman Frederick Brookes
Identifikasi anggota kru di foto di halaman web untuk Charlie Weeks dan kru, dan penambahan foto kru yang sama dengan Halifax mereka setelah diposting ke Skuadron 77, dengan ucapan terima kasih kepada mantan Insinyur Penerbangan James Clark, dan putranya Bob Clark dan Mike Clark juga menambahkan foto tambahan Charlie Weeks ke halaman yang sama, dengan ucapan terima kasih kepada Jeff M Weeks
Identifikasi W/O Kenneth Cavalier Peachey 436272 RAAF dalam foto Operator Nirkabel Skuadron 462, Foulsham, Maret 1945 (W/OP untuk Kru 41, Pilot/Kapten George Christopher Barr Sharp, 425509 RNZAF), dengan ucapan terima kasih kepada putra Ken, Chris Persik
Penambahan foto Navigator Edward Windus ke halaman untuk Lodder dan kru dengan terima kasih kepada keponakan Edward Christine Corn serta foto Errol Dallas Tisdell di kru yang sama (foto dari NAA)
Pembuatan halaman untuk Crew 47 Pilot Leo Britt, dengan foto kru yang dipasok dari Austin James Bruce Cruickshank Archives, dengan ucapan terima kasih kepada putranya Doug Cruickshank
Penambahan nama 12 Operator Nirkabel yang diposkan ke Skuadron 462 Tugas Khusus (WINDOW) ke Awak Skuadron
Format kecil dan koreksi ejaan di berbagai halaman memperbarui berbagai tautan memperbarui ucapan terima kasih dan peta situs.

6 Agustus 2015 – Koreksi tanggal lahir Edward Windus, Navigator di kru Lodder (seperti yang disarankan oleh keponakan Edward Christine) pembaruan untuk kru Coleman termasuk foto dan catatan servis untuk Rear Gunner Denis Roy Muxlow, transkripsi Laporan Investigasi Kecelakaan resmi 1948 , dan foto serta informasi tentang hilangnya Halifax MZ400 Z5-J awak tersebut, sebagaimana diteliti dan dilaporkan oleh Peter Muxlow lebih banyak tambahan & koreksi atas nama, Nomor Layanan, dan Angkatan Udara untuk Awak Skuadron, dengan mencantumkan status PoW atau KIA jika berlaku ( daftar kru ini adalah proyek yang sedang berlangsung) pengakuan pembaruan.

6 Juli 2015 – Koreksi waktu kembali Op untuk 8 April 1945 di halaman Walker di halaman foto Skuadron 462, penambahan pangkat F/Sgt untuk GF Hicks (yang tetap bersama RAF pasca perang, dan kemudian pensiun di pangkat Skuadron Leader), dan beberapa perubahan format kecil pada halaman itu, koreksi kesalahan transkripsi dari halaman 2 surat dari Mick Manning ke Max Smith, (dari 'tart' menjadi 'kentut' karena itu benar-benar mengubah arti kalimat) pembuatan halaman untuk Awak 39 Pilot Vivian Clive Ely penambahan atau koreksi nama, Nomor Layanan dan Angkatan Udara untuk Awak Skuadron dan tautan pembaruan memperbarui peta situs.

6 Juni 2015 – Penambahan atau koreksi nama depan dan nama belakang, nomor layanan dan Angkatan Udara ke halaman daftar Awak Skuadron, setelah referensi silang ekstensif dari berbagai sumber (proyek yang sedang berjalan, jika Anda dapat memperbaiki atau menambah informasi ini , mohon hubungi) penambahan surat dari F/Eng Mick Manning 1891464/187960 RAFVR kepada Nav Max Arthur Smith 424803 RAAF pada sekitar Agustus 1945, keduanya sebelumnya kru 12 Pilot/Captain Thrasher Taylor 415196 RAAF – surat ini memberikan informasi tentang anggota lain dari, dan peristiwa di Skuadron 462 setelah permusuhan berhenti tetapi sebelum skuadron dibubarkan. Mick masih di Foulsham, tapi Max sudah kembali ke rumah di Australia.

6 Mei 2015 – Tidak ada pembaruan situs web karena perjalanan ke Jerman oleh pemilik/penulis selama sebulan terakhir.
1. Ibadah Peringatan 70 Tahun Hilangnya Halifax NA240 Z5-V diadakan di St. Ursula's Evangelische Kirche di Zaasch pada pukul 10 pagi pada hari Jumat 10 April 2015. Bunga-bunga ditinggalkan di bawah Plakat Peringatan, dan Bendera Australia dikibarkan disajikan kepada Pfarrer Matthias Taatz dan Bürgermeisterin Frau Ines Möller. Setelah layanan, situs kecelakaan dikunjungi. Hadirin antara lain :-
dari Australia – perwakilan dari keluarga Hibberd
dari Inggris – Terry Cotterill, keponakan dari Crew's Flight Engineer, Sersan Frederick Brookes Peter & amp Julia Muxlow, kerabat Denis Roy Muxlow dari Coleman Crew
dari Jerman – Pfarrer Matthias Taatz dari St. Ursula's Evangelische Kirche di Zaasch Bürgermeisterin Frau Ines Möller (Wiedemar) Ortschronist Herr Hans Dedek dari Zaasch Ms Lorri Miller dari Zaasch Gaby dan Mario Teumer dari Oschatz Rolf Schulze Fotografer pers dari Hohenpriessnitz.
dari Austria – mewakili Angkatan Udara Australia, Kapten Grup Ric Casagrande (mantan Atase Pertahanan Australia untuk Italia).
Sebuah artikel dengan foto diterbitkan di Leipziger Volkszeitung Lokales pada Selasa 21 April 2015.
2. Jalan simbolis 6km dari Zaasch ke Cells bawah tanah di Rathaus di Delitzsch dilakukan untuk mengenang satu-satunya kru yang selamat (Penembak Belakang dan Tahanan Perang Maxwell James Hibberd). Setelah kecelakaan pada 10 April 1945, ia dibawa ke Tawanan Perang pada 11 April 1945, dan menghabiskan malam pertamanya sebagai PoW di sel Delitzsch.
3. Sebuah pertemuan diadakan dengan Oberbürgermeister Dr Manfred Wilde dan Pengarsip Lars Freiberg (keduanya dari Delitzsch) dan sebuah bendera Australia dipersembahkan kepada mereka, serta salinan buku untuk Arsip Delitzsch ( "To See the Dawn Again A History of Skuadron 462, RAAF") dengan baik dipasok oleh Skuadron 462 RAAF yang baru.
4. Kunjungan ke Pemakaman Perang Berlin 1939-1945 pada Hari ANZAC 25 April, untuk melihat makam tujuh anggota kru tersebut. Bendera Aussie kecil dan British Union Jacks ditempatkan di samping batu nisan yang relevan, bersama dengan poppy masing-masing. Makam awak Komando Pengebom lainnya yang hilang di Op yang sama ke Leipzig juga dikunjungi. Sesuai jadwal, pertemuan diadakan di Pemakaman dengan Mr Philippe Fontaine (Kepala Tukang Kebun Makam Perang Persemakmuran, Berlin) serta dengan Kolonel Russell J. Maddalena (Angkatan Darat Australia, dan Atase Pertahanan, Berlin).
Foto dan detail lebih lanjut dari acara Peringatan akan ditambahkan ke situs web ini di pembaruan selanjutnya. Terima kasih juga disampaikan kepada semua pihak yang telah berkontribusi pada keberhasilan acara ini, dan kepada mereka yang menyediakan foto-foto, dan terjemahan lisan dan tertulis.

6 April 2015 – Identifikasi Insinyur Penerbangan Sersan George Arthur Edgar Sanday, di foto Teman Pilot Kru 36, dengan ucapan terima kasih kepada cucu perempuan Sanday, Nancy, penambahan beberapa nomor layanan ke kru Skuadron memperbarui pengakuan koreksi ejaan.
10 April 2015 adalah HUT ke-70 hilangnya Halifax NA240 Z5-V. Pengaturan telah selesai untuk Kebaktian Peringatan yang akan diadakan di Evangelische Kirche St. Ursula di Zaasch pada pukul 10 pagi pada hari Jumat 10 April 2015. Para pejabat dan peneliti Zaasch dan Delitzsch akan hadir, serta perwakilan dari keluarga kru ini (dan lainnya kru) dari Inggris dan Australia. Pada Hari ANZAC, 25 April, direncanakan kunjungan ke makam Kru di Pemakaman Perang Berlin 1939-1945 Seksi 4, Baris Z, kuburan 7 sampai 13. Berlin telah dipindahkan ke Pemakaman Barat Daya Berlin, Stahnsdorf, untuk dimulai lebih awal pada pukul 9.00)

6 Maret 2015 – Tanggal ini adalah peringatan 90 tahun kelahiran F/Sgt JMTait (Mid-Upper Gunner) dan F/Sgt MJHibberd (Rear Gunner) yang sama-sama lahir pada 6 Maret 1925. Link ke halaman mereka melalui halaman Kru Halifax NA240 Z5-V. Ini juga merupakan ulang tahun ke-6 dari tanggal nama Domain didaftarkan dan ruang server host dibeli untuk situs web ini (6 Maret 2009). Terima kasih kepada semua yang telah berkontribusi dengan cara apa pun untuk pertumbuhan situs yang berkelanjutan. Karena keadaan yang tidak terduga (Topan Kategori 5), tidak ada perubahan atau penambahan pada situs web ini bulan ini. Permintaan maaf saya ditujukan kepada mereka yang baru-baru ini mengirimi saya materi untuk digunakan di situs ini. Materi itu akan ditambahkan di pembaruan selanjutnya. Namun . Sekilas Info . 10 April 2015 adalah HUT ke-70 hilangnya Halifax NA240 Z5-V.
Akan ada Kebaktian Peringatan di St. Ursula Ursula Evangelische Kirche di Zaasch pada pukul 10 pagi pada hari Jumat 10 April 2015.
Lokasi kecelakaan pesawat berada di pinggiran Zaasch, dan pemakaman gereja adalah lokasi kuburan komunal asli untuk tujuh awak. Sebuah Plakat Memorial sekarang secara permanen ditampilkan di lobi gereja. Siapa pun yang tertarik dengan kru ini dipersilakan untuk hadir, namun harap beri tahu niat Anda. Akomodasi tersedia di Delitzsch, atau Leipzig.
Seorang perwakilan dari satu-satunya kru yang selamat, Rear Gunner F/Sgt Maxwell James Hibberd, akan menghadiri Layanan Peringatan Zaasch, serta Layanan Harian ANZAC tahunan pada tanggal 25 April 2015 di Pemakaman Perang Berlin 1939-1945, di mana 7 Awak dimakamkan di Bagian 4, Baris Z, kuburan 7 hingga 13.

6 Februari 2015 – Pembuatan halaman untuk Crew 5 Pilot Aubrey William Lane, dengan ucapan terima kasih kepada Leigh Orchard, putra Rear Gunner Alan Wenfred Orchard, dan kepada Joanna Rollinson, putri Tuhan dari Flight Engineer Laurence Beecher, penambahan beberapa nama dan nomor layanan untuk Pengakuan pembaruan halaman Kru Skuadron, dan peta situs.

6 Januari 2015 – penambahan foto pernikahan dan informasi yang relevan ke halaman Arthur Herbert De Leacy, dengan ucapan terima kasih kepada English War Bride Nicky, dan putra mereka David dan putri Pauline, penambahan "Croix de Guerre Attestation" dan "Besluit Prins Regent Nr 3424 van 16 januari 1947" ke halaman Neville Owen Reed, dengan ucapan terima kasih kepada putrinya Janice karena telah memperoleh ini dari Menteri Pertahanan, Belgia beberapa perubahan format pada halaman kru Cuttriss, serta penambahan foto AC2 Alan George Cuttriss, dan identifikasi Halifax "Bagus J" lama dan info Op yang relevan di halaman itu, dengan terima kasih kepada John Dann atas pengakuan pembaruan ID.

6 Desember 2014 – Pembuatan halaman untuk Crew 57 Pilot John Stuart Tootal, yang semuanya KIA di Halifax PN429 Z5-E pada 24 Februari 1945 (satu dari empat kru yang hilang dari Skuadron 462 pada malam itu) pembuatan halaman untuk Crew 17 Pilot Sydney John Carthy, dan pembuatan halaman untuk Bomb Aimer of Carthy's crew, John Walker Horridge (Jack), dengan ucapan terima kasih kepada Jon Horridge yang dengan baik hati memberikan foto dan informasi buku catatan milik ayahnya, koreksi beberapa nama dan informasi di halaman Squadron Crews ( menghapus info bahwa Carthy adalah "later KIA 466 Sq" karena itu salah) memperbarui pengakuan, dan peta situs.

6 November 2014 – Pembuatan halaman untuk Crew 21 Pilot Robert Richard Mitchell (untuk HUT ke-70 hilangnya Halifax MZ401 Z5-D kru pada 2 November 1944) penambahan tiga foto ke halaman Crew 29 Pilot Gerald Coleman (dengan terima kasih kepada Peter Muxlow), dan beberapa amandemen pada halaman tersebut. Kunjungan Peter ke Pemakaman Perang Hutan Reichswald, Nordrhein-Westfalen, Jerman adalah untuk memperingati 70 tahun hilangnya awak kapal itu pada 9 Oktober 1944. Perbarui beberapa nama dan nomor layanan di halaman pemberitahuan pembaruan Awak Skuadron, dan peta situs.

6 Oktober 2014 – identifikasi George Hicks (George Frederick Hicks 1803292 RAF) di foto Navigator, Skuadron 462 (dengan ucapan terima kasih kepada Arthur Newstead, Flight Engineer di kru yang sama) klarifikasi deskripsi personel Tugas Khusus di Kru Skuadron, kerabat untuk peran sementara dan substantif mereka memperbarui informasi foto NAA dan AWM pada halaman untuk Pilot ADJBall, Navigator NVEvans, Rear Gunner MJHibberd, Mid-Upper Gunner JMTait memperbarui foto NAA dan penambahan foto dari album foto masa perang dan memorabilia milik ke Operator Nirkabel Ronald Reginald Taylor (dengan terima kasih kepada RJMontgomery) memperbarui informasi foto NAA pada halaman untuk CLRimblecombe, AHDeLeacy, ALHarris, NVHibberd, RBPhilpott, MASmith, dan tautan pembaruan CHWeeks ke kru yang terdaftar di Honor Roll di Australia Halaman pengakuan pembaruan halaman Peringatan Perang.

6 September 2014 – Hari Jadi Kelima dari situs web ini akan ditayangkan pada tanggal 6 September 2009. Terima kasih saya sampaikan kepada setiap orang yang telah berkontribusi dengan cara apa pun untuk pertumbuhan situs ini yang berkelanjutan. Penambahan ke halaman Neville Owen Reed (foto, dan informasi tentang layanan Angkatan Darat, layanan RAAF termasuk pelatihan Pilot, surat tentang kelangsungan hidup dalam 2 kecelakaan Halifax, penghargaan "Croix de Guerre avec Palme", dan hidupnya setelah WW2) penambahan tabel yang mencantumkan semua 35 Operasi untuk Cookson, dan beberapa perubahan kecil pada halaman itu, penambahan 4 foto ke halaman Halifax (satu dari LL599 Z5-E di atas tanah, satu dari MZ431 Z5-J dan 2 foto dari NA147 Z5-G).

6 Agustus 2014 – penambahan 2 foto ke halaman untuk Crew 29 Pilot Gerald Coleman (nisan kuburan untuk Coleman, dan tulisan di nisan untuk Muxlow, kedua foto disediakan oleh Peter Muxlow) foto Navigators Maret 1945 ditambahkan ke halaman Skuadron 462 (disediakan oleh Aviation Heritage Museum of Western Australia) perubahan kecil & penambahan ampli pada Ops for Crew 36 Pilot Friend penambahan info Ops dan info kru selanjutnya untuk Crew 23 Pilot Cookson perubahan kecil & penambahan amp ke Ops for Crew 52 Informasi Pilot Astill ditambahkan ke Neville Owen Penambahan halaman buluh dari lebih banyak nama ke tabel di halaman Skuadron Crews memperbarui pengakuan.

6 Juli 2014 – Pembuatan halaman untuk Crew 36 Pilot Teman pembuatan halaman untuk Crew 23 Pilot Cookson pembuatan halaman untuk Crew 52 Pilot Astill pembuatan halaman untuk Rear Gunner Neville Owen Reed, yang merupakan penembak belakang di masing-masing dari ketiga kru tersebut, dan selamat dari dua kekalahan Halifax, satu di masing-masing kru Cookson dan Astill (foto di beberapa halaman disediakan oleh putri Reed, Robyn Perren dan Janice Nesbit) penambahan dua foto MZ296 Z5-L ke halaman Halifax foto kualitas yang lebih baik dari "A Flight" Gunners, juga sebagai foto Cookson & petugas lainnya (yang telah diterjunkan ke tempat yang aman dari pesawat mereka yang rusak) ditambahkan ke halaman Skuadron 462 (direlokasi Juni 2016 ke halaman Skuadron Driffield 462 yang baru) modifikasi halaman kontak peta situs yang diperbarui dan halaman ucapan terima kasih.

6 Juni 2014 – Penambahan tiga gambar ke halaman Halifax – 1. Halifax MZ913 Z5-N dari lukisan oleh seniman Charles McHugh dari Global Aviation Art 2. Halifax Z5-T dari model oleh Mark Pilbeam (Modellers of Ballarat Inc.) 3. Halifax Z5-O dari foto lukisan di halaman pembuatan koleksi De Leacy untuk Crew 44 Pilot Allan Morris Lodder, dengan foto kru yang dipasok oleh putrinya Jenny Murray, melalui Greg Weir pembuatan halaman untuk Crew 29 Pilot Gerald Coleman , dengan foto kru yang disediakan oleh Kelvin Youngs (Aircrew Remembered) dengan bantuan dari Keith Townsend (Moseleians Assoc.) dan izin dari Catherine Sutton, kerabat Insinyur Penerbangan Ronald Charles Stopp penambahan nama di Skuadron berikut Kru untuk Pilot Paull (53), Scharer (54), Swann (55), Fleming (60), Grant (62), Robinson (63), Scott (64), Hines (65), Ferguson (66), Fuller (68), Cairns (69) – Entri RAAF diperiksa silang dengan Aus. Gulungan Nominal WW2, dan penambahan NAA dari lebih banyak Nomor Layanan di mana dapat diverifikasi halaman pengakuan yang diperbarui peta situs yang diperbarui. Foto dan informasi yang baru-baru ini diterima dari para veteran dan/atau keluarga mereka belum ditambahkan ke situs ini. Saya mohon maaf atas keterlambatannya.

6 Mei 2014 – Pembuatan halaman untuk Crew 7 Pilot Alan George Cuttriss, dengan foto-foto yang disediakan oleh Sally-Ann Cuttriss penambahan nama dalam Squadron Crews untuk Pilots Hancock (31), Hourigan (33), Langworthy (34), Friend ( 36), Simms (38), Boyd (40), Sharp (41), O'Sullivan (43), Bailey (46), Britt (47), Sherren (50) - entri RAAF diperiksa silang dengan Aus. WW2 Nominal Roll, dan koreksi NAA ejaan untuk John Newton Tresidder di kru Coleman (info diterima dari keluarga Tresidder) koreksi nama Operator Nirkabel dari WA Turner ke WA Bowden di Jackson Crew (14) penambahan lebih banyak Nomor Layanan jika bisa terverifikasi peta situs yang diperbarui halaman ucapan terima kasih yang diperbarui.

6 April 2014 – Pembuatan halaman untuk Crew 35 Pilot Thomas Walter Triggs, dengan foto Crew dan Pilot dipasok oleh Ruth Triggs, dan foto Nicholls dipasok oleh Kevin Hyde penambahan nama untuk Shannon, Uther, Sanderson dan Breusch Crews dalam daftar Squadron Crews – (Entri RAAF diperiksa silang dengan Aus. WW2 Nominal Roll, dan NAA) amandemen daftar Insinyur Penerbangan di kru Cuttriss (info diterima dari keluarga Cuttriss) penambahan lebih banyak Nomor Layanan di mana dapat diverifikasi, peta situs yang diperbarui, halaman pengakuan yang diperbarui.

6 Maret 2014 – Tanggal ini adalah hari jadi ke-89 kelahiran F/Sgt JMTait (Mid-Upper Gunner) dan F/Sgt MJHibberd (Rear Gunner) yang sama-sama lahir pada 6 Maret 1925. Link ke halaman mereka melalui halaman Kru Halifax NA240 Z5-V. Ini juga merupakan ulang tahun ke-5 dari tanggal nama Domain didaftarkan dan ruang server host dibeli untuk situs web ini (6 Maret 2009). Terima kasih kepada semua yang telah berkontribusi dengan cara apa pun untuk pertumbuhan situs yang berkelanjutan. Penambahan lebih banyak nama ke daftar Awak Skuadron dan perubahan ejaan beberapa nama yang sudah terdaftar (diperiksa dengan Aus. WW2 Nominal Roll, dan NAA) koreksi peran penembak di kru Jubb (info diterima dari keluarga Jubb) penambahan lebih banyak Nomor Layanan di mana dapat diverifikasi.

6 Februari 2014 – Penambahan lebih banyak nama ke daftar Awak Skuadron (awak terdaftar menurut abjad dengan nama Pilot/Kapten) di mana dapat diverifikasi, nama yang diberikan setiap anggota awak dan Nomor Layanan kini telah dimasukkan. Daftar ini akan menjadi proyek yang sedang berlangsung. Mohon saran jika Anda menemukan kesalahan. Pada bulan lalu, kontak dilakukan oleh anggota keluarga dari beberapa veteran Skuadron 462, dan kontribusi mereka harus ditambahkan ke halaman baru di masa mendatang. Terima kasih semua.

6 Januari 2014 – Penambahan foto Manajer Bar ke halaman pembaruan halaman Tom Walker ke halaman untuk Crew 48 Pilot Rohrlach, dengan informasi layanan tambahan untuk Mannell, dan penambahan dua foto Memorial (satu dipasok oleh Andy Baker, keponakan dari Rear Gunner Eric Gordon Baker , and the 2nd by the Himley Road Methodist Church) pembuatan halaman untuk Crew 67 Pilot Ross Gallop, dengan foto kru disediakan oleh Peter Meade, putra Rear Gunner Bryan Douglas Meade pembuatan halaman untuk Crew 28 Pilot Frank Nelder, dengan foto kru disediakan oleh Simon Tout, keponakan dari Operator Nirkabel Edward Phillip Austin penambahan nama pada halaman Skuadron Crews (untuk Crew 32, Pilot Noel Edward Marchant) pada update link di Squadron Crews, dan peta situs. Foto nisan disediakan oleh John Dann, Inggris.

6 Desember 2013 – Pembuatan halaman baru untuk Awak Skuadron (setiap Awak terdaftar dengan nama Pilot, dan tautan ke halaman awak yang ada disertakan) pembuatan halaman kru untuk Awak 48 Pilot Rohrlach (halaman untuk setiap kru direncanakan, ini akan menjadi proyek yang sedang berlangsung) . Para kru ditempatkan di Skuadron 462 RAAF, Grup No. 4 di Driffield di Yorkshire dari Agustus hingga Desember 1944, atau ke Skuadron 462 RAAF, Grup 100, Foulsham di Norfolk dari Januari hingga September 1945. Jika Anda dapat membantu dengan foto kru atau individu, silakan hubungi.

6 November 2013 – Pembaruan pada halaman John Heggarty – penambahan foto baru yang diberikan oleh Michael Wilkinson (dari John sebagai Leading Aircraftman pada tahun 1941, dan dari saudara perempuan John, Annie dan suaminya Isaac Wilkinson) penambahan Ops dari April hingga Juli 1943 selama John's posting sebagai Penembak Belakang untuk 76 Skuadron update informasi keluarga, silsilah dan data sensus 1911.

6 Oktober 2013 – Pembuatan halaman untuk F/Sgt (kemudian W/O) Arthur Herbert De Leacy, WOP/AG di Kru Pilot P/O (kemudian F/O) William John Frazer. Penambahan informasi yang baru diperoleh di bagian tentang kehidupan pasca-perang John W. Harris. Pembaruan tautan situs.
Bantuan ingin. Dari detail logbook De Leacy, kru ini sering terbang di Halifax III PN426 Z5-O. Sebuah foto lukisan berwarna pesawat ini pada penerbangan sehari di atas tanah ditemukan di barang pribadi Arthur De Leacy setelah kematiannya. Lukisan aslinya tampaknya tidak ditandatangani dan tidak bertanggal, dan tidak ditugaskan oleh mantan Pilot Frazer, atau oleh De Leacy. Keluarganya tidak mengetahui asal-usulnya. Foto tersebut cocok untuk digunakan pada website ini, baik pada halaman De Leacy maupun halaman Halifax. Jika Anda adalah Artis, atau tahu siapa itu, harap hubungi agar detail Hak Cipta dapat direkam, dan izin untuk penggunaannya diminta. Terima kasih.

6 September 2013 – Situs web ini ditayangkan pada 6 September 2009 sehingga kini telah mencapai Hari Jadi ke-4. Terima kasih saya sampaikan kepada semua yang telah membantu dengan sumbangan foto atau informasi mereka yang membuat saya diterima selama kunjungan saya ke Jerman (2005) dan Inggris (2012) dan kepada siapa saja yang telah membantu saya dengan cara lain. Meskipun awalnya dibuat sebagai Tribute to the Crew of Halifax NA240 Z5-V, situs ini secara bertahap berkembang menjadi penghargaan untuk semua yang bertugas di Skuadron 462 RAAF Driffield dan Foulsham, selama WW2. Jika ada yang memiliki foto kru Skuadron 462 lainnya yang belum ditampilkan, harap hubungi agar halaman tambahan dapat dibuat untuk kru tersebut.
Di halaman untuk F/O A.D.J. Ball, foto 9 (empat Penerbang di Castle), identifikasi F/Sgt Jim Townley diverifikasi oleh keponakan Jim, Christopher, pembuatan halaman memorial untuk St Clement Danes, Gereja Pusat Angkatan Udara Kerajaan, London.

6 Agustus 2013 – Pembuatan halaman untuk Driffield Memorial di Yorkshire untuk Skuadron 462 RAAF dan Skuadron 466 RAAF.

6 Juli 2013 – Pembuatan halaman untuk Bomber Command Memorial, Green Park, London memformat halaman Personel Lainnya untuk membedakan antara personel Skuadron 462, dan personel Angkatan Darat atau Skuadron RAAF/RAF lainnya yang juga memiliki koneksi dengan Awak Halifax NA240, pembaruan Z5-V dari halaman Ucapan Terima Kasih dan peta situs.

6 Juni 2013 – Pembuatan halaman untuk Holt, PoW, Stalag IV-G, Oschatz. Pembuatan halaman untuk Prajurit Charles (Charlie) Dunn 2978180, Batalyon 2, Argyll dan Sutherland Highlanders PoW 12414, Stalag IV-G, Oschatz. Keduanya adalah Tawanan Perang Angkatan Darat Inggris, dan berada dalam kelompok PoW yang sama dengan F/Sgt M.J. Hibberd 435342 RAAF. Pembaruan halaman Hibberd Pow penambahan nama baru & tautan ke halaman Personil Lain dan pembaruan peta situs.

6 Mei 2013 – Penyelesaian halaman untuk F/O C.L.(Lou) Brimblecombe, dengan tambahan foto, Service History, Memoirs dan informasi lainnya. Formulir kontak diperbarui.

6 April 2013 – Identifikasi W/O Wilfred Alan Quye 1802290 RAF dalam foto Bomb Aimers di halaman Skuadron 462 Foulsham. Dikenal sebagai Alan, ia diidentifikasi oleh istrinya, yang juga mengkonfirmasi pangkatnya dan nomor layanan RAF. Alan pernah menjadi Bomb Aimer terutama di kru yang dikemudikan oleh F/O Philip Stuart Sherren 419622 RAAF. Dalam beberapa referensi yang diterbitkan, nama keluarga Alan Quye telah salah dieja sebagai Ouye atau Guye juga, dalam satu buku referensi, nomor layanannya telah salah dicatat sebagai Aimer Bom Skuadron 462 lainnya (yaitu F/Sgt Lionel Dittmann 429529 RAAF). Alan Quye meninggal pada Desember 1993.
Identifikasi Flight Engineer Sersan R.W.Johnston (Ron), 1596218 RAF pada foto 9 di halaman Philpott (Pilot Ross Gallop). Ron Johnston diidentifikasi oleh Peter Meade, putra Bryan Meade (Penembak Belakang Kru itu).
Pembuatan halaman Memorial Foulsham untuk Skuadron 462 RAAF dan Skuadron dan Unit lainnya yang berbasis di Foulsham, Norfolk selama WW2 dan peningkatan tautan di halaman Memorial
Penambahan 7 foto ke halaman Sersan Tom Walker (Flight Engineer di kru F/O Neil Sullivan) dan sayangnya, berita diterima bahwa istri tercinta Tom, Rose, meninggal pada 12 Februari 2013. Dia sangat dirindukan oleh keluarganya, dan semua yang mengenalnya.
Pembuatan halaman untuk Petugas Terbang Charles Louis (Lou) Brimblecombe, 425592 RAAF, Navigator dalam kru yang dikemudikan oleh F/O N.V.Hibberd (saudara dari F/Sgt M.J.Hibberd R/AG 5-V, ​​Skuadron 462). Amandemen halaman N.V.Hibberd sekarang setelah keluarga Lou Brimblecombe membuat kontak, dan penambahan nama baru dan tautan ke halaman Personil Lain.
Penambahan halaman baru dan tautan pada peta situs penambahan nama, sumber referensi, dan situs web ke halaman Ucapan Terima Kasih Koreksi kecil pada ejaan dan format pada berbagai halaman penulisan ulang berbagai alt-tag foto.

6 Maret 2013 – Tanggal ini adalah hari jadi ke-88 kelahiran F/Sgt JMTait (Mid-Upper Gunner) dan F/Sgt MJHibberd (Rear Gunner) yang sama-sama lahir pada 6 Maret 1925. Link ke halaman mereka melalui halaman Kru Halifax NA240 Z5-V. Ini juga merupakan ulang tahun ke-4 sejak nama Domain didaftarkan dan ruang server host dibeli untuk situs web ini (6 Maret 2009). Terima kasih kepada semua yang telah berkontribusi dengan cara apa pun untuk pertumbuhan situs yang berkelanjutan.
Penambahan 4 foto ke halaman Australian War Memorial (foto disediakan oleh C.M.Hibberd) penambahan nama dan sumber referensi ke halaman Ucapan Terima Kasih
Setelah banyak penelitian dan dengan bantuan banyak orang, untuk pertama kalinya sekarang ada foto F/O John Heggarty di website ini. Juga ada informasi tentang pendidikan John pra-WW2 di St Anselm's College, Birkenhead, dan rincian Op ke Hamburg pada 27 Juli 1943, selama penempatannya di Skuadron 76 RAF, Holme-on-Spalding Moor, Yorkshire. Di bagian silsilah, urutan peristiwa dalam memperoleh foto John disertakan, dan catatan surat wasiat untuk John dan Bibinya Louisa May Ledger telah ditambahkan ke bagian Silsilah/BDM, mengkonfirmasikan hubungan keluarga. Beberapa amandemen telah dibuat untuk berbagai bagian lain dari halaman John. Detail lebih lanjut akan ditambahkan untuk pembaruan selanjutnya.

6 Februari 2013 – Tidak ada perubahan, tidak ada penambahan.

6 Januari 2013 – Koreksi nama untuk foto terakhir pada halaman Skuadron 462, dan penambahan Nomor Servis:- Kapten Grup C.V.D. Willis D.S.O., D.F.C. diperluas ke Kapten Grup Charles Victor Douglas Willis, D.S.O., D.F.C., 33354 dan Air Vice Marshall C.B. tambahan C.B., C.B.E. diubah menjadi Air Vice Marshall Edward Barker Addison, O.B.E., 15065 (informasi bersumber dari London Gazette online) koreksi kecil pada ejaan dan format di berbagai halaman.

6 Desember 2012 – Penambahan foto grup Navigator ke halaman F/Sgt Neil Vernon Evans, dan juga ke halaman Skuadron 462 dengan identifikasi semua Navigator (foto disediakan oleh Richard Selwood atas nama keluarga Evans), dengan foto grup sebelumnya Navigator di halaman itu akan dihapus di kemudian hari juga di halaman Skuadron 462, ganti nama yang salah dari Pemimpin Skuadron Alan D. Angsa dengan Pemimpin Skuadron Alan Gibson Swann 401175 penambahan informasi lokasi untuk foto ke-6 di halaman F/O Alfred Desmond John Ball (seperti yang disarankan oleh Christina Ball) amandemen tautan dan penambahan 2 foto ke halaman Australian War Memorial (foto disediakan oleh JRHibberd ).

6 November 2012 – halaman ucapan terima kasih diperbarui (nama orang, dan detail buku referensi)
Penambahan dua foto ke halaman untuk F/Sgt John Mickle Tait (disediakan oleh dan digunakan dengan izin dari Keluarga Tait)
Penambahan dua foto ke halaman untuk F/Sgt Neil Vernon Evans (disediakan oleh dan digunakan dengan izin Kerry Puttick atas nama Keluarga Evans), penambahan catatan Dinas Angkatan Darat Neil, dan koreksi silsilah Keluarga Evans (informasi disediakan oleh Kerry Puttick, Richard Selwood dan Bruce Whyatt)
Penambahan delapan foto ke halaman untuk F/O Alfred Desmond John Ball (disediakan oleh dan digunakan dengan izin Dorothy Dawson, dan RJMontgomery), termasuk informasi buku catatan yang relevan, dan koreksi terhadap silsilah Keluarga Ball (informasi disediakan oleh Dorothy Dawson dan Christina Ball)
Penambahan satu foto ke halaman untuk W/O Ronald Reginald Taylor (disediakan oleh dan digunakan dengan izin R.J.Montgomery)
Koreksi terhadap rincian Buku Catatan pada halaman F/Sgt A.B.Oakes, aslinya ditulis sebagai Highercall, sebelumnya diterbitkan sebagai Riccall tinggi, sekarang diubah menjadi Ercall Tinggi (situs 60 O.T.U.)
Informasi diperbarui untuk foto di 27 halaman OTU
Perubahan pada halaman untuk Memorial yang terkait dengan Memorial untuk Awak NA240 Z5-V di Zaasch dan halaman baru untuk Skuadron RAAF di Australian War Memorial dengan beberapa informasi tentang mereka yang dihormati
Peta situs diperbarui dengan halaman dan tautan baru.

6 Oktober 2012 – Karena perjalanan oleh Penulis situs web ini, tidak ada halaman baru yang ditambahkan untuk 6 April 2012, hingga 6 Oktober 2012 .
Email yang diterima melalui halaman Kontak selama waktu itu disimpan dan disimpan, dan akan dibalas jika waktu mengizinkan. Kontak kini telah terjalin kembali.
Halaman akan diperbarui, atau dibuat, dengan tambahan foto dan informasi yang dikumpulkan atau diterima selama enam bulan terakhir.
Untuk semua yang membantu dengan waktu, keahlian penelitian, kendaraan (dengan sopir), penggunaan komputer, makanan, atau apa pun selama perjalanan saya – terima kasih terima kasih saya – saya tidak akan mencapai apa yang ingin saya capai, tanpa bantuan Anda.
Silakan berkunjung kembali pada tanggal 6 November 2012 dan terima kasih atas kesabaran Anda.

6 Maret 2012 – Penambahan halaman untuk John William Harris (Jack), 1337631 RAFVR, Observer/Air Bomber for Crew yang dipiloti oleh W/O (kemudian P/O) Peter F. Whatling, 1389305 (195582) RAFVR, di Skuadron 462, awalnya berbasis di Driffield dan kemudian di Foulsham. Informasi juga disertakan pada anggota Whatling's Crew lainnya. Foto dan rincian buku log disediakan oleh Jack's Widow, melalui teman dan tetangga Harris, Tony Foster, dan digunakan dengan izinnya. Foto yang diambil di Museum Udara York disediakan oleh, dan digunakan dengan izin Tony Foster (Hak Cipta 2008).
Pada halaman Skuadron 462 – penambahan nama Alf Perkes ke foto Bomb Aimers, dan peningkatan nama WT (Wilf) Parker menjadi foto Flight Engineer (keduanya ada di kru Pilot Jack Roy Smith, dan detail kru itu disertakan di Oakes halaman).
Tanggal ini adalah hari jadi ke-87 kelahiran F/Sgt JMTait (Penembak Menengah Atas) dan F/Sgt MJHibberd (Penembak Belakang) yang sama-sama lahir pada 6 Maret 1925. Tautan ke halaman mereka melalui Crew of Halifax NA240 Z5-V halaman.

6 Februari 2012 – Penambahan halaman untuk Albert Buckley Oakes (Al), 1880661 RAF, Rear Gunner for Crew yang dikemudikan oleh W/O (kemudian F/O) Jack Roy Smith, 427264 RAAF, di Skuadron 462, awalnya berbasis di Driffield dan kemudian di Foulsham. Informasi juga disertakan pada anggota lain dari Smith's Crew. Foto, detail buku catatan, dan "Recollections of War" oleh Al Oakes dipasok dengan baik oleh putra Al, Patrick, dan digunakan dengan izin Patrick.
Diberitahukan bahwa mantan Pilot Skuadron 462 F/O Bruce Anthony Simms, 424925 RAAF, telah meninggal dunia pada usia 87, dengan pemakamannya diadakan pada hari Jumat 20 Januari 2012. Simms (saat itu F/Sgt) dapat dilihat di Skuadron 462 halaman, dalam foto "Pilot Skuadron 462, Foulsham, Maret 1945", baris belakang, 2 dari kanan. Nama juga telah ditambahkan ke beberapa foto grup di halaman itu.
Tambahan pada silsilah Buku Besar/Meyvaert di halaman John Heggarty.

6 Januari 2012 – Penambahan foto Commendation dan Log Book, dan informasi Crew Ops ke halaman Max A. Smith. Koreksi nama (salah Kenyon to Kempton) di halaman Bruce K. Drinkwater. Penambahan informasi untuk Halifax III LL599 Z5-E pada halaman Halifax III. Penambahan foto, dan koreksi silsilah Ledger pada halaman John Heggarty. Koreksi kesalahan ejaan pada berbagai halaman.

6 Desember 2011 – Amandemen halaman untuk Fl/Lt Edward (Ted) McGindle, dengan tambahan detail pesawat untuk Op No 19 pada 6 Oktober 1944, dan detail PoW untuk 2 Gunners-nya. Informasi PoW diberikan dengan baik oleh Oliver Clutton-Brock, penulis "Footprints on the Sands of Time – RAF Bomber Command Prisoners of War in Germany 1939-45", yang diterbitkan pada tahun 2003 .
Penambahan halaman web untuk Pilot Officer Max A. Smith, 424803 RAAF, Navigator for Crew yang dipiloti oleh F/Lt D.M. "Thrasher" Taylor. Informasi juga disertakan pada anggota lain dari kru ini.
Penambahan foto Halifax III LL599 Z5-E "Easy" di halaman Halifax.
Koreksi waktu 'naik' dan 'turun' untuk OP No 4 pada 24 Maret 1945 di halaman Ball, Heggarty, dan Hibberd.

6 November 2011 – Foto ditambahkan ke halaman untuk mantan Flight Sersan Charlie Weeks (1652 H.C.U., Marston Moor), kemudian Flying Officer (199 Squadron, North Creake). Mereka digunakan dengan izin Jandanya, dan dipasok melalui keponakan mereka. Halaman Charlie juga diperbarui dengan informasi tambahan.
Selama bulan Oktober, kontak dilakukan oleh cucu perempuan Pilot W/O Trevor Ross Gallop 427820 RAAF, memberitahukan bahwa dia telah meninggal pada Senin 10 Oktober 2011, dengan pemakamannya diadakan pada hari Sabtu 15 Oktober 2011. Kontak juga dibuat oleh putri F/O Ronald (Ron) Hines 432466 RAAF selama bulan Oktober. Ross Gallop dapat dilihat di foto kru di halaman Philpott, dan keduanya Gallop dan Hines ada di foto Pilots (April 1945) di halaman Skuadron 462. Perubahan format kecil dilakukan pada halaman Skuadron 462, dengan penambahan beberapa Nomor Layanan untuk Pilot.
Pada bulan Oktober, kontak juga dilakukan oleh sepupu laki-laki F/O John Heggarty, serta oleh sepupu kedua F/O Alfred Desmond John Ball. Halaman mereka akan diperbarui di masa mendatang, dengan informasi tambahan, dan koreksi pada Silsilah mereka.

6 Oktober 2011 – Halaman baru dibuat yang merinci pembuangan puing-puing Halifax III NA240 Z5-V, yang jatuh di pinggiran utara desa Zaasch. Terima kasih disampaikan kepada Pengarsip Lars Freiberg yang mencari Arsip Delitzsch, Eilenburg dan Leipzig untuk catatan Zaasch, dan menemukan Agenda Pertemuan Zaasch Bürgermeister terkait dengan pembuangan pesawat. Terima kasih juga kepada Thomas Frey untuk terjemahannya. Berbagai halaman telah diperbarui dengan tautan ke halaman pembuangan puing yang baru.
Sayangnya, selama bulan September, berita diterima tentang kematian mantan Sersan Penerbangan Charlie Weeks (1652 H.C.U., Marston Moor), kemudian Perwira Terbang (199 Skuadron, North Creake). Charlie meninggal karena sakit segera setelah ulang tahunnya yang ke-88.

6 September 2011 – Website ini didirikan pada tanggal 6 September 2009, jadi sekarang telah "live" selama 2 tahun.Terima kasih kepada semua pihak yang telah berkontribusi pada situs dengan memberikan informasi dan/atau foto, atau dengan identifikasi personel dalam foto juga terima kasih kepada banyak pengunjung situs yang telah menyampaikan apresiasinya atas penghargaan ini. Halaman baru "Laporan Investigasi Kecelakaan untuk Halifax III NA240 Z5-V" telah dibuat, dengan tautan dari halaman Detail Kerusakan. Amandemen dibuat pada halaman F/Sgt M.J.Hibberd Caterpillar Club, dengan informasi tambahan tentang kliping koran 1969 yang disediakan oleh F/Sgt R. Henderson, Petugas Pelatihan 107 Sqn, A.A.F.C., Innisfail. Perbarui ke halaman ucapan terima kasih. Pertemuan pada 17 Agustus 2011 antara putri F/Sgt M.J.Hibberd dan putra F/Sgt Bob Wilson – menarik untuk membandingkan pengalaman kedua Gunners selama perang, dan kehidupan mereka setelah perang. (Silakan lihat foto kedua Sersan Penerbangan di Luna Park Februari 1944 di halaman mereka.)
Keponakan Sersan Fred Satherley (Dave Morris), mohon hubungi kembali terkait foto – email kepada Anda tidak terkirim.

6 Agustus 2011 – Salah "Air Craftman" dikoreksi menjadi "Air Craftman" di semua halaman di seluruh situs web ini, setelah diberi tahu tentang kesalahan tersebut. Penambahan halaman "Loss of Aircraft File for Halifax III NA240 Z5-V", dengan link dari halaman Crash Details. Koreksi tanggal lahir, dan penambahan tanggal kematian ke halaman untuk Wing Commander P.M.Paull, DFC. Penambahan Formulir Kedatangan Awak Udara ke halaman Layanan F/Sgt M.J. Hibberd, dalam urutan kronologis (16 Februari 1945). Dalam foto Bomb Aimers 462 Squadron Foulsham Maret 1945, Sersan John Harris 1337631 RAF telah diidentifikasi (oleh Janda John, dan seperti yang disarankan oleh teman/tetangga mereka). Pembaruan pada halaman ucapan terima kasih.

6 Juli 2011 – Halaman baru dibuat untuk F/Sgt M.J.Hibberd Caterpillar Club. Penambahan daftar orang, dan koreksi dan penambahan pada daftar situs web pada halaman ucapan terima kasih.

6 Juni 2011 – Halaman untuk SDO F/O John Heggarty RAFVR sekarang diperbarui dengan koreksi silsilah keluarganya. Halamannya juga mencakup beberapa informasi pribadi tambahan, serta dua foto keluarga yang disediakan oleh sepupunya.
Halaman dibuat untuk Pengalaman F/Sgt MJHibberd PoW selama bulan April dan Mei 1945. Perubahan pada halaman Riwayat Layanan F/Sgt MJHibberd dengan tambahan informasi untuk tanggal 16/09/44, ditambah beberapa amandemen kecil, perubahan format, dan penambahan link.

6 Mei 2011 – Tidak ada perubahan pada situs web. Mengenai SDO F/O John Heggarty RAFVR – sebelum 6 Maret 2011, informasi silsilah keluarga Heggarty tambahan telah ditemukan. Selama April 2011 kontak juga dilakukan oleh putri salah satu sepupu perempuan John. Koreksi dan penambahan pada halaman John akan dilakukan pada tanggal 6 Juni 2011. Juga selama bulan April, kontak dilakukan oleh putra Rear Gunner Sersan. A.B.Oakes, RAF yang terbang bersama kru Pilot F/O Jack Roy Smith. Sebuah halaman direncanakan untuk Kru mereka.
Sungguh menggembirakan melihat peningkatan pengunjung ke website ini selama April 2011, dengan jumlah tertinggi pada Hari ANZAC 25 April.

6 April 2011 – Tidak ada perubahan pada situs web.

6 Maret 2011 – Tanggal ini adalah hari jadi ke-86 kelahiran F/Sgt JMTait dan F/Sgt MJHibberd yang sama-sama lahir pada 6 Maret 1925. Halaman untuk F/Sgt GR(Bob) Wilson telah diperbarui dengan tambahan foto dan informasi. Sayangnya hari ini juga merupakan peringatan ke-44 kematian Bob. Informasi lebih lanjut tentang F/O keluarga John Heggarty telah ditemukan, jadi bagian silsilah di halaman John akan diperbaiki dalam waktu dekat.

6 Februari 2011 – Halaman untuk Bomb Aimer Flying Officer Murray Frank diperbarui dengan rincian Service History and Casualty File-nya. BALL Koreksi informasi (Formulir Komisi) dan tanggal (sebelumnya tanggal 8 Mei 1946, dikoreksi menjadi 17 Maret 1948) pada halaman untuk Flying Officer Alfred Desmond John Ball. Kontak dilakukan selama bulan Januari oleh kerabat Sersan Penerbangan Navigator Neil Vernon Evans – kakek dari pihak ibu orang ini, Evans, adalah sepupu Neil.

6 Januari 2011 – Halaman untuk Navigator Flight Sersan Neil Vernon Evans diperbarui dengan rincian Service History and Casualty File-nya. Kesalahan ejaan diperbaiki pada berbagai halaman. Perubahan kecil dilakukan pada format pada halaman Kru.

6 Desember 2010 – Halaman untuk Pilot Flying Officer Alfred Desmond John Ball diperbarui dengan rincian Service History and Casualty File-nya. Kesalahan ejaan dan tanggal diperbaiki di berbagai halaman. Koreksi informasi Silsilah untuk Taylor. Dihubungi oleh keluarga Sersan Bob Wilson hanya 11 jam setelah halamannya ditayangkan pada 6 November, jadi lebih banyak foto dan informasi layanan RAAF-nya dapat ditambahkan di masa mendatang. Selama bulan November, informasi dan foto diterima dari keluarga P/O Max Smith yang merupakan Navigator di kru Fl/Lt Max 'Thrasher' Taylor. Juga pada bulan November, Penembak Belakang F/Sgt Richard Handyside melakukan kontak untuk mengidentifikasi dirinya dan Penembak Mid-Upper Frank Hutton di 'B Flight' Gunners di halaman Skuadron 462.

6 November 2010 – Penambahan halaman untuk Bomb Aimer Flight Sersan Ronald Bruce Philpott 433023 RAAF (kemudian F/O) di W/O Ross Gallop's Crew, 462 Squadron, Foulsham, dengan beberapa informasi tentang anggota lain dari kru ini, dan rincian operasi mereka. Foto yang disediakan oleh keluarga Philpott disertakan. Penambahan halaman untuk Sersan Bob Wilson yang berlatih bersama Harris, Hetherington dan Hibberd di Sekolah Senjata Udara No.1 di West Sale, Victoria. Kesalahan ejaan diperbaiki pada berbagai halaman. Informasi telah diterima bahwa F/O AMLodder 426118 RAAF meninggal pada 29 September 2010, dengan pemakamannya diadakan pada 4 Oktober 2010. F/O Lodder adalah Pilot Halifax III MZ-467 Z5-C yang gagal kembali dari Augsburg 16 April 1945.

6 Oktober 2010 – Halaman untuk Petugas Waran Operator Nirkabel Ronald Reginald Taylor diperbarui dengan rincian Riwayat Layanan dan File Korban. Beberapa amandemen dan tambahan dibuat pada halaman untuk MU/G F/Sgt J.M.Tait setelah meninjau Service and Casualty Files-nya. Amandemen pada halaman Kru. Kesalahan keterangan foto diperbaiki di halaman Brookes.

6 September 2010 – Halaman untuk Sersan Penerbangan Penembak Menengah Atas John Mickle Tait diperbarui dengan rincian Riwayat Layanan dan File Korban. Website ini didirikan pada tanggal 6 September 2009 sehingga saat ini sudah berusia 12 bulan. Saya senang dengan kemajuan situs dan kontak yang terjalin dengan mantan Penerbang Skuadron 462 dan teman serta kerabat mereka. Terima kasih kepada semua yang telah mengunjungi situs ini, dan atas kata-kata baik Anda. Ucapan terima kasih khusus disampaikan kepada pihak-pihak yang telah memberikan foto, informasi, dan foto-foto Penerbang yang teridentifikasi di Skuadron 462. Baru-baru ini kontak juga dilakukan oleh keponakan Operator Nirkabel R.R.Taylor, jadi halamannya akan diperbarui berikutnya.

6 Agustus 2010 – Penambahan halaman untuk Flying Officer Noel Victor Hibberd, 425653 RAAF, Lancaster Pilot dengan 218 Sqdn RAF, dan saudara dari F/Sgt M.J.Hibberd. Identifikasi F/O Bruce A. Bell ('Dinger'), 417941 RAAF dalam foto Operator Nirkabel di halaman Skuadron 462. Sayangnya, selama bulan Juli, berita terlambat diterima tentang kematian Fl. Letnan Bruce K. Drinkwater M.B.E. pada awal Mei 2010, di usia 92½ tahun. Mantan W/O Robert (Bob) Barry Hetherington 435570 RAAF, berusia 85, sekarang juga telah meninggal, dengan Layanan Pemakamannya diadakan pada 21 Juli 2010.

6 Juli 2010 – Penambahan foto berikut ke halaman Skuadron 462 – Penembak 'Penerbangan', Pengebom, Insinyur Penerbangan, Operator Nirkabel, Navigator. Foto-foto sebelumnya di halaman ini adalah dari Pilots, & amp 'B Flight' Gunners.

6 Juni 2010 – Halaman untuk Petugas Penerbangan Operator Tugas Khusus berbahasa Jerman John Heggarty memperbarui dengan apa yang diketahui tentang layanannya sebelum dan selama penempatannya di Skuadron 462. Informasi silsilah tentang keluarganya telah disertakan. Untuk mendapatkan File Layanan RAFVR-nya, saya perlu mencari keluarga terdekatnya untuk mendapatkan izin. Jika Anda berpikir Anda terkait, atau mengenal seseorang yang mungkin – silakan hubungi saya. Juga, halaman Skuadron 462 telah diperbarui dengan nama-nama empat Penerbang lainnya di foto Air Gunners.

2 Juni 2010 – dihubungi oleh Arthur "Duke" Newstead, mantan Sersan RAF dan Insinyur Penerbangan dengan Skuadron 462 di Driffield dan Foulsham yang mengidentifikasi dua Air Gunners dalam foto di halaman Skuadron 462. Dia & 2 penembak diawaki dengan Pilot F/O H.R.(Andy) Anderson DFC.

26 Mei 2010 – Dihubungi oleh keponakan besar Charlie Weeks, dengan kemungkinan foto dan informasi tambahan untuk halamannya. Sangat menyenangkan mendengar bahwa Charlie masih hidup & sehat dan tinggal di Australia Selatan.

13 Mei 2010 – Dihubungi oleh cucu Selandia Baru Jim Murray RNZAF yang bertugas dengan Skuadron 462 di timur tengah selama tahun 1942, dan menyelesaikan 44 operasi di Halifaxes termasuk 20 ganjil dengan 462 Sqn.

9 Mei 2010 – Dihubungi oleh sepupu ke-2 F/Sgt John Neal Donald RAAF yang bergabung dengan 1652 HCU di Marston Moor. F/Sgt Donald & krunya hilang di lepas pantai Skotlandia pada tanggal 5 April 1945.

6 Mei 2010 – Halaman untuk Insinyur Penerbangan Sersan Frederick Brookes diperbarui dengan foto & informasi tambahan yang diberikan oleh keponakannya Terry Cotterill. Foto tambahan dari Keluarga Huish juga ditambahkan ke halaman ini.

23 April 2010 – Dihubungi oleh Cucu F/Sgt John Cairns "Jock" Lee, yang merupakan Rear Gunner di F/O Neil Sullivan's Crew di halaman Tom Walker.

6 April 2010 – Halaman dibuat untuk Fl/Lt Edward (Ted) McGindle, Penjabat Komandan Penerbangan untuk "A" Flight, Skuadron 462 RAAF di Foulsham, dan Penulis "Pimpernel Squadron" yang diterbitkan pada tahun 1999 (sekarang sudah meninggal). Penambahan informasi Roll Nominal WW2 ke halaman untuk Deputy Flight Commander of "B" Flight, Fl/Lt B.K.Drinkwater.

29 Maret 2010 – Dihubungi oleh putri Komandan Sayap P.M.Paull, dengan kemungkinan tambahan foto dan informasi keluarga untuk halaman webnya di situs ini.

15 Maret 2010 – Dihubungi oleh keponakan Insinyur Penerbangan Sersan Frederick Brookes. Saya sebelumnya tidak menyadari bahwa Fred memiliki kakak perempuan sehingga kontak ini diterima. Foto tambahan sekarang telah diterima serta informasi tentang Fred, yang akan ditambahkan ke halaman web Fred di situs ini.

8 Maret 2010 – Kontak terjalin dengan keponakan Mid-Upper Gunner F/Sgt Johnny Tait, dengan kemungkinan foto tambahan dan informasi keluarga untuk halaman web Johnny di situs ini.

6 Maret 2010 – Halaman dibuat untuk Riwayat Layanan F/Sgt M.J.Hibberd. Hari ini adalah peringatan 85 tahun kelahiran M.J.Hibberd dan juga F/Sgt J.M.Tait. Keduanya lahir pada 6 Maret 1925. Halaman dibuat untuk W/O R.B.Hetherington, dengan foto dirinya & amp MJH.

8 Februari 2010 – Dihubungi oleh penduduk Foulsham (dan pemilik bisnis) yang mungkin dapat membantu dengan informasi tentang Pangkalan Udara di Foulsham yang sebelumnya digunakan oleh Skuadron 462.

6 Februari 2010 – Halaman dibuat untuk Sersan Thomas Walker (Tom), Flight Engineer, Skuadron 462.

17 Januari 2010 – Dihubungi oleh menantu Ronald Bruce Philpott, 433023, Bombardier, yang dikirim ke 462 Sqn. RAAF di Inggris pada WW2 dari 16-3-1945.

6 Januari 2010 – Halaman dibuat untuk Flight Sersan C.H.Weeks (Charlie, kemudian Flying Officer).

6 Desember 2009 – Halaman untuk Komandan Sayap P.M.Paull telah dibuat. Foto tambahan ditambahkan ke Fl. Halaman Lt. B.K.Drinkwater bersama dengan rincian riwayat dinasnya, dan kisah "nyaris celaka" -nya.

30 November 2009 – Dihubungi oleh sepupu ke-3 F/Sgt Ken Spriggs RAF, mantan Mid Upper Gunner. Ken mengidentifikasi dirinya dan F/Sgt Bernie Compton (RAF) dalam foto The Gunners di halaman Skuadron 462. Kedua Gunners diawaki dengan kru F/O J.N.(Jock) Boyd di B Flight. F/O Boyd dapat dilihat di barisan depan dalam foto Pilot Maret 1945 di halaman Skuadron 462.

6 November 2009 – Halaman untuk Harris dibuat. Halaman kontak diubah lebih lanjut. Saya minta maaf atas pesan yang hilang pada September & Okt 2009 – silakan kirim lagi.

6 Oktober 2009 – Kesalahan diperbaiki, ucapan terima kasih diperbarui, halaman kontak diubah.

22 September 2009 – Informasi yang diterima dari Inggris di Flip Harris (juga digambarkan dalam foto Luna Park bersama Hibberd & amp Hetherington).

15 September 2009 – Kunjungan dengan mantan Warrant Officer R.B.Hetherington (RAAF 435570) yang berlatih dengan Rear Gunner M.J.Hibberd. Bob termasuk dalam foto yang diambil di Luna Park saat keduanya baru saja dipromosikan menjadi Sersan yang ditempatkan di Depot Embarkasi No. 2, Bradfield Park, Sydney, New South Wales, Australia, Februari 1944 sebelum keberangkatan dengan kapal ke Inggris (di Crew/ halaman hibberd). Bob memberikan foto tambahan tentang dirinya dan M.J.Hibberd, juga informasi mengenai penerbang lain di foto tersebut, catatan harian dan kenang-kenangan lain dari pelatihan mereka. Halaman situs web akan dibuat untuk Bob.

10 September 2009 – Saran yang diterima dari Australian War Memorial bahwa permintaan saya (Juli 2009) untuk koreksi keterangan dari beberapa foto dalam koleksi mereka telah dipertimbangkan, dan bahwa perubahan selanjutnya telah dilakukan pada situs web mereka. Keterangan tersebut sebelumnya menggambarkan Halifax tertentu sebagai dari Skuadron 462, tetapi sebenarnya dari Skuadron 192, juga berbasis di Foulsham.

10 September 2009 – Informasi diterima (dengan foto) tentang Komandan Sayap Peter McCallum Paull DFC, (RAAF 270815) Komandan Skuadron 462. Sebuah halaman akan dibuat untuknya.

9, 10, 11 September 2009 – 3 set foto diterima dari mantan Insinyur Penerbangan, Sersan Thomas Walker (RAF 1590544) Inggris. Sebuah halaman situs web akan dibuat untuk Tom yang bertugas di Skuadron 462 di Foulsham pada saat yang sama dengan Awak NA-240.

6 September 2009 – Situs web ditayangkan (juga Hari Ayah di Australia).

6 Maret 2009 – Pendaftaran nama domain dan ruang server host dibeli, juga Hari Jadi ke-84 dari tanggal lahir F/Sgt M.J.Hibberd dan F/Sgt J.M.Tait, keduanya lahir pada 6 Maret 1925.

22 April 2008 – Pemberitahuan diterima dari Commonwealth War Graves Commission bahwa entri basis data yang salah untuk Sersan Frederick Brookes & Petugas Terbang John Heggarty telah diperbaiki.

30 Maret 2008 – Kontak terjalin dengan kerabat Sersan Frederick Brookes di Wales.

27 Juni 2007 – Hubungi Commonwealth War Graves Commission dengan informasi untuk meminta koreksi entri basis data asli yang salah, yang mencantumkan Sersan Frederick Brookes & Perwira Terbang John Heggarty sebagai Skuadron 424 (R.C.A.F.), bukannya Skuadron 462.

18 Mei 2005 – Kembali ke Australia melalui Halle, dan Frankfurt am Main.

17 Mei 2005 - Tur Delitzsch termasuk Schloss, bunker serangan udara, pemakaman, Rathaus, dan sel.

16 Mei 2005 – Arsip Delitzsch, dan bertemu keluarga Pengarsip di rumah mereka.

15 Mei 2005 – Perjalanan ke Dessau, mengunjungi museum pesawat Junkers.

14 Mei 2005 – Perjalanan ke Torgau, mengunjungi tempat pertemuan AS & Rusia di Sungai Elbe, tur kota & Schloss.

13 Mei 2005 – Perjalanan ke Leipzig untuk mengunjungi Arsip mengunjungi Engelsdorf/Mockau Rail-yard dan Wahren Rail-yard yang menjadi target 10 April 1945 mengunjungi pabrik daur ulang logam Rackwitz.

12 Mei 2005 – Mengunjungi Kamp Konsentrasi dan Peringatan Buchenwald.

11 Mei 2005 – Plakat Peringatan diberikan kepada Walikota Delitzsch, Oberbürgermeister Heinz Bieniek, & menerima hadiah penerbangan pesawat ringan di atas Zaasch dan distrik.

10 Mei 2005 – Mengunjungi Pemakaman Perang Berlin 1939-1945, Checkpoint Charlie, sisa-sisa Tembok Berlin, Memorial Holocaust (Hari Pembukaan), Gerbang Brandenburg.

9 Mei 2005 – Kunjungi lokasi kecelakaan Zaasch, kuburan komunal asli, kunjungi Spröda – situs pangkalan udara Luftwaffe.

8 Mei 2005 – Kehadiran & pidato singkat di Pameran Peringatan Pembebasan Oschatz dan Stalag IV-G, Jerman mengunjungi kamp POW Oschatz IV-G dan Mühlberg IV-B, dan memorial mereka.

7 Mei 2005 – Perjalanan ke Eilenburg untuk diwawancarai oleh Reporter Mira Schneider.

6 Mei 2005 – Tur Kastil Colditz, situs Oflag IV-C.

5 Mei 2005 – Mengunjungi Dresden.

4 Mei 2005 – Kedatangan Delitzsch, Jerman.

2 Februari 2005 – Kontak terjalin dengan Ketua "Heimatverein Oschatz", sebuah Asosiasi di Oschatz, Jerman. Kelompok mereka meneliti Oschatz Stalag IV-G untuk persiapan Pameran Peringatan Pembebasan Oschatz pada 8 Mei 2005 (Ulang Tahun ke-60 berakhirnya PD2).

8 November 2004 – Kontak terjalin dengan Delitzsch Archivist.

ke halaman Beranda


Penghargaan untuk Kru Halifax III, NA-240, Z5-V

Sejarah Klub Caterpillar.

Informasi berikut tentang Caterpillar Club telah dirangkum dari:
– "Caterpillar Club – Sejarah Singkat" – dokumen diterima dari Ms Judy C. Adams, Hon. Sekretaris, Klub Caterpillar, IRVIN-GQ, Juli 2004
– "Cerita Klub Caterpillar" ( © 2006 Irvin Aerospace) – brosur diterima dari Ibu Sophie Comelli, Manajer Pemasaran (Eropa), Airborne Systems Limited, Maret 2010
– Situs web Airborne Systems Ltd. ( http://www.airborne-sys.com/ lalu ketik Caterpillar Club di kotak pencarian).

Versi lengkap dokumen dapat dilihat sebagai "pdf file" dengan mengeklik tautan di atas, yang keduanya terbuka ke jendela baru (diperlukan Adobe Reader) . Izin untuk menggunakan dokumen-dokumen tersebut di atas, dan foto-foto Leslie L. IRVIN, diberikan oleh Ibu Sophie Comelli, yang juga menyediakan tautan web. Situs web Airborne Systems Ltd. menjelaskan perubahan nama dari Irvin Airchute Company, menjadi IRVIN-GQ, menjadi Airborne Systems Ltd.

Mengutip dari "Caterpillar Club – Sejarah Singkat" .

" Itu tetap menjadi klub tanpa piagam, tanpa biaya keanggotaan, tanpa pertemuan. Namun itu adalah yang paling eksklusif dalam penerbangan, karena hanya ada satu cara untuk bergabung. Ini adalah cara yang menarik bagi beberapa orang. "

Pada tanggal 19 April 1919, Leslie Leroy Irvin membuat terjun terjun bebas terencana pertama di dunia yang tercatat menggunakan ripcord untuk membuka parasut. Kemudian pada tahun 1919, ia mendirikan Irvin Airchute Company.

Pada tahun 1922, Leslie L. Irvin mendirikan Caterpillar Club. Keanggotaan hanya terbuka bagi mereka yang hidupnya telah diselamatkan oleh parasut yang dirancang atau dibuat oleh Irvin. Nama Caterpillar dipilih untuk sutra murni dari mana parasut (pada waktu itu) dibuat, dan juga karena seekor ulat menurunkan dirinya ke bumi oleh benang sutra yang dipintalnya. Slogan Klub adalah "Hidup bergantung pada benang sutra." Setelah diterima di Klub Caterpillar, anggota menerima sertifikat keanggotaan, dan pin Caterpillar dengan nama dan pangkat anggota.

Leslie L. Irvin juga merancang dan memproduksi jaket terbang RAF kulit dan kulit domba klasik, yang awalnya digunakan oleh awak pesawat pada Perang Dunia II, dan masih populer hingga saat ini.

Pada tahun 1922 hanya ada 2 anggota, namun pada awal Perang Dunia II pada tahun 1939, ada sekitar 4000 anggota secara total. Selama Perang Dunia II lebih dari 13.000 Perwira dan Penerbang melamar keanggotaan setelah terjun payung di atas wilayah musuh. Pada tahun 1977, anggota Amerika dan Kanada berjumlah 11.332 pria dan 12 wanita. Pada tahun 2004 keanggotaan Inggris adalah 32.041, dan di seluruh dunia lebih dari 100.000.

Anggota terkenal dari Klub Caterpillar yang nyawanya telah diselamatkan oleh parasut Irvin adalah – Kolonel Charles Lindberg (4 kali) Jenderal Amerika Jimmy Doolittle (3 kali) Perang Dunia I Air Ace Ernst Udet (tahun 1934) Inggris Lord Douglas Hamilton, dan Air Aces "Cobber" Kain, Komandan Wing Douglas Bader, "Bluey" Truscott, "Pathfinder" pilot uji Don Bennett termasuk Alec Henshaw, Geoffrey de Havilland dan John Cunningham dan mantan astronot John Glenn.

Leslie Irvin meninggal pada 9 Oktober 1966, dan telah menjadi Sekretaris Kehormatan Caterpillar Club sejak pembentukannya. Namun dia tidak pernah memenuhi syarat untuk menjadi anggota, karena dia tidak pernah harus melompat untuk menyelamatkan hidupnya.

Pada Hari Jadi ke-75 IRVIN, pohon berangan kuda ditanam di Pegasus Wood, Temple Newsam, Leeds UK, dan didedikasikan untuk Caterpillar Club . (dikutip dari "Caterpillar Club – Sejarah Singkat"):

" KEPADA 100.000 ANGGOTA IRVIN CATERPILLAR CLUB DI SELURUH DUNIA YANG NYAWANYA TELAH DISELAMATKAN OLEH PARASUT IRVIN SELAMA 75 TAHUN TERAKHIR. SEMOGA KITA TERUS MELAKUKAN LAYANAN VITAL YANG SAMA INI SELAMA 75 TAHUN KE DEPAN. "

Mantan Sekretaris dan Staf Caterpillar Club and Airborne Systems Ltd., yang sebelumnya bernama Irvin-GQ Ltd., Irvin Aerospace, dan Irving Air Chute of Great Britain Ltd., harus diberi ucapan selamat atas catatan komprehensif dan sistem pengarsipan mereka yang sangat baik , serta layanan mereka yang cepat dan sopan. Terima kasih.

Foto Sejarah Leslie L. Irvin.

Foto di atas: Leslie L. Irvin, 1925. Judul asli foto adalah "Historical Sky Hi Irvin". dan foto tersebut memiliki anotasi tulisan tangan samar "1925".

Foto disediakan oleh Airborne Systems Ltd., dengan izin untuk ditampilkan di situs web ini diberikan pada Maret 2010.

Foto atas: Leslie L. Irvin dengan perlengkapan terbang termasuk parasut. Judul asli foto adalah "Historical Leslie Irvin", tetapi tidak bertanggal.

Foto dipasok oleh Airborne Systems Ltd., dengan izin untuk ditampilkan di situs web ini diberikan pada Maret 2010.
Kembali ke halaman atas

F/Sgt M.J.Hibberd dan The Caterpillar Club .

F/Sgt Maxwell James Hibberd dari Skuadron 462 RAAF, diterima sebagai anggota Caterpillar Club pada Juni 1945, setelah nyawanya diselamatkan oleh parasut Irvin pada 10 April 1945, ketika Halifax III NA240 Z5-V di mana ia berada Rear Gunner, ditembak jatuh di atas Jerman. Urutan acaranya adalah sebagai berikut.

10 April 1945 – Halifax III NA240, Z5-V diperlukan untuk operasi malam di Jerman. NA240 ditugaskan dengan Tindakan Kontra Radar dalam Patroli Pelindung dengan Grup No. 5 di Angkatan Utama ke Leipzig. Awaknya adalah Pilot Flying Officer ADJBall (Alf), Navigator Flight Sersan NVEvans (Neil), Wireless Operator Warrant Officer RRTaylor (Ron), Bomb Aimer Flying Officer M.Frank (Murray), Flight Engineer Sersan F.Brookes (Fred ), Sersan Penerbangan Penembak Menengah Atas JMTait (Johnny), Sersan Penerbangan Penembak Belakang MJHibberd (Max), dan Petugas Penerbangan Operator Tugas Khusus J.Heggarty (John). Pesawat itu terkena tembakan anti-pesawat dan jatuh di dekat Zaasch sekitar pukul 10.00 malam. F/Sgt M.J.Hibberd ditarik keluar dan diterjunkan ke tanah. Dia kemudian diambil sebagai PoW. Semua anggota kru lainnya tewas dalam insiden itu.

__ Mei 1945 – Surat tidak bertanggal yang ditulis tangan oleh F/Sgt M.J.Hibberd, Aus 435342 dan ditujukan kepada Leslie L. Irvin, mengajukan permohonan untuk bergabung dengan Caterpillar Club, setelah menggunakan Parasut Irvin Nomor 140776 untuk menyelamatkan nyawanya. Surat itu ditandatangani oleh Ajudan 462 Skuadron RAAF, Letnan Penerbangan D.G.Highman, dengan tambahan notasi "Menyatakan bahwa rincian di atas adalah benar." Alamat pengirim c/o Aus. Base P/O, Kodak House, 63 Kingsway, London W.C.2.

24 Mei 1945 – Surat permohonan F/Sgt MJHibberd untuk bergabung dengan Caterpillar Club diterima oleh Irvin Parachutes Co. Surat tersebut dibubuhi cap tanggal kedatangan, bertanda "Urgent XPOW", dan juga ditandai dengan tanggal balasan, 28 Mei 1945. ( Pada bulan Juli 2004, Sekretaris Klub Caterpillar dengan baik hati memberikan salinan pindaian surat asli dari file keanggotaan mereka.)

28 Mei 1945 – Surat dari Leslie L. Irvin kepada F/Sgt M.J.Hibberd, memberitahukan bahwa surat lamarannya telah diterima, dan bahwa kartu anggota dan Caterpillar Pinnya telah dipesan, dengan permintaan agar pemasok bergegas memesan. Surat itu ditujukan c/o Aus. Base P/O, Kodak House, 63 Kingsway, London W.C.2. (Surat asli dari surat ini dipegang oleh keluarga F/Sgt M.J.Hibberd. Gambar pindaian dari salinan karbon diberikan oleh Sekretaris Caterpillar Club 2004.)

2 Juni 1945 – Surat dari Leslie L. Irvin kepada F/Sgt M.J.HIbberd, dengan lampiran Pin Caterpillar-nya. Pin itu terukir di bagian belakang dengan nama dan pangkatnya – "F/S. M.J.HIBBERD". Nomor keanggotaan uniknya di Klub Caterpillar, No. 10353 tercatat pada salinan surat ini. Amplop berisi surat dan kotak Pin Caterpillar tersebut dikirim melalui pos tercatat No. 5773 pada tanggal 2 Juni 1945, dan diredirect minimal 3 kali sebelum akhirnya sampai di Special Admin Section, RAAF PDRC, Grand Hotel, Brighton, Sussex. Pengirimnya adalah IRVING AIR CHUTE LTD., ICKNIELD WAY, LETCHWORTH, HERTS. Cap posnya adalah Letchworth 2 Juni 1945 (depan), dan RAAF Base PO London 4 Juni 1945 (belakang), dan RAAF Base PO London lagi pada 11 Juni 1945 (depan). (Amplop asli, surat dan kemasan kotak, semuanya dipegang oleh keluarga F/Sgt M.J.Hibberd. Gambar pindaian dari salinan karbon diberikan oleh Sekretaris Caterpillar Club 2004.)

12 November 1945 – Surat dari Leslie L. Irvin (Letchworth, Herts.) kepada F/Sgt M.J.Hibberd, c/o Aus. Base P/O, Kodak House, 63 Kingsway, London W.C.2., dialihkan ke alamat rumahnya di Brookfield, S.W.2. Q'land (di Australia) . Surat ini berisi pesan Ucapan Selamat yang biasa dicetak dari Caterpillar Club, untuk disertakan dengan Sertifikat Keanggotaan yang disertakan dalam folder pelindung. Sertifikat tersebut memiliki nama "F/SGT. M. J. HIBBERD" dan ditandatangani oleh Leslie L. Irvin. Itu disegel dalam plastik dari baru, dan merupakan ukuran perkiraan kartu kredit. (Amplop, surat, dan sertifikat asli semuanya dipegang oleh keluarga F/Sgt M.J.Hibberd.)

Suatu waktu selama Juli 1969 – Artikel di surat kabar Innisfail "Pengacara Malam" setelah pembukaan markas baru Penerbangan 7 (Innisfail) Korps Pelatihan Udara, RAAF, yang fiturnya adalah kehadiran mantan anggota RAAF dengan dinas masa perang . Disebutkan secara khusus adalah mantan F/Sgt M.J.Hibberd dan keanggotaannya di Klub Caterpillar. Ini adalah kesempatan yang sangat langka di mana mantan dinas perangnya diumumkan. (Penerbangan 7 sekarang menjadi Skuadron 107.)

06 November 1987 – Laporan Rapat Umum Tahunan ke-13 pada tanggal tersebut, Caterpillar Club – Brisbane Group. Keanggotaan pada saat itu tercatat 67. Presiden melaporkan bahwa Max Hibberd telah berada di 'Greenslopes'.* Laporan RUPS juga melaporkan bahwa telah diterima korespondensi dari Caterpillar Club di Inggris, yang memberitahukan bahwa daftar Anggota sedang terkomputerisasi, dan nomor file pribadi anggota itu tersedia. Laporan tersebut dikirimkan kepada anggota Max Hibberd dengan notasi tulisan tangan oleh Sekretaris/Bendahara, memberitahukan bahwa nomor file Caterpillar Max adalah 10353 (sesuai yang disebutkan pada surat tanggal 2 Juni 1945 di atas) . A.G.M. laporan juga memberitahukan nama pemasok London untuk ikatan Caterpillar (Silk atau Crimplene).
(* Ini adalah salah satu dari sekian kali MJHibberd menjadi pasien di (saat itu bernama) Rumah Sakit Militer Greenslopes di Brisbane – awalnya pada 30 Agustus 1945 setelah dipulangkan ketika ditempatkan di Greenslopes No 3 BMU (Brisbane Medical Unit) dengan luka perang pada 29 Januari 1979 sebagai pasien jantung dan sering kali dari 1979 hingga 1988 sebagai pasien jantung dan/atau saraf dan akhirnya pada minggu menjelang kematiannya di 'Greenslopes' pada 13 Maret 1988.)

24 Juli 2004 – Kontak awal melalui email dengan Sekretaris Kehormatan Caterpillar Club yang pada tanggal 26 Juli memberitahukan rincian catatan keanggotaan F/Sgt M.J.Hibberd. Pada tanggal 27 Juli 2004, saran lebih lanjut diterima bahwa berkasnya telah dibuat salinannya sebagai persiapan untuk pengiriman. Dokumen tersebut diberi cap pos (UK) pada tanggal 29 Juli 2004 dan dikirimkan di Australia pada hari Jumat tanggal 6 Agustus 2004. Salinan ini termasuk korespondensi yang disebutkan di atas, serta versi 2004 "Certificate of Membership" untuk F/Sgt M.J.HIBBERD. (Ukuran asli adalah lanskap A4.)

18 Februari 2010 – Kontak melalui email dengan Irvin-GQ meminta izin untuk menggunakan di situs web ini, file-file keanggotaan yang diberikan sebelumnya pada tahun 2004. Balasan diterima pada tanggal 9 Maret dari Ibu Sophie Comelli, yang juga melampirkan informasi dan foto tambahan, dengan izin untuk gunakan dokumentasi saat ini dan sebelumnya.

Sepanjang hidupnya setelah perang, M.J.Hibberd mengenakan Caterpillar Pin-nya dengan bangga. Ini digunakan sebagai pengikat pada semua acara formal atau semi-formal, dan dapat dilihat di foto-foto acara RAAF atau ANZAC Day, banyak foto resmi yang berhubungan dengan pekerjaan, dan foto keluarga.
Kembali ke halaman atas

Dokumen dan foto F/Sgt M.J.Hibberd.

Mei 1945 – Surat tak bertanggal yang ditulis tangan oleh F/Sgt M.J.Hibberd, Aus 435342 dan ditujukan kepada Leslie L. Irvin, mengajukan permohonan untuk bergabung dengan Caterpillar Club, setelah menggunakan Irvin Parachute Number 140776 untuk menyelamatkan nyawanya. Surat itu ditandatangani oleh Ajudan 462 Skuadron RAAF, Letnan Penerbangan D.G.Highman, dengan tambahan notasi "Menyatakan bahwa rincian di atas adalah benar." Alamat pengirim c/o Aus. Base P/O, Kodak House, 63 Kingsway, London W.C.2.

Surat permohonan F/Sgt M.J.Hibberd untuk bergabung dengan Caterpillar Club telah diterima oleh Irvin Parachutes Co. dan dicap dengan tanggal kedatangan 24 Mei 1945, bertanda "Mendesak XPOW", dan juga ditandai dengan tanggal balasan, 28 Mei 1945.

28 Mei 1945 – Surat dari Leslie L. Irvin kepada F/Sgt M.J.Hibberd, memberitahukan bahwa surat lamarannya telah diterima, dan bahwa kartu anggota dan Caterpillar Pinnya telah dipesan, dengan permintaan agar pemasok bergegas memesan.

2 Juni 1945 – Surat dari Leslie L. Irvin kepada F/Sgt M.J.Hibberd, dengan lampiran Pin Caterpillar-nya. Nomor keanggotaannya yang unik di Klub Caterpillar, No. 10353 tercatat pada salinan surat ini (lihat gambar berikutnya).

2 Juni 1945 – Salinan surat dari Leslie L. Irvin kepada F/Sgt M.J.Hibberd, dengan lampiran Pin Caterpillar-nya. Nomor keanggotaan uniknya di Caterpillar Club, No. 10353 dapat dilihat di sudut kiri atas surat tersebut. (Salinan diterima dari Irvin-GQ Juli 2004.)

2 Juni 1945 – Amplop yang berisi surat dari Leslie L. Irvin kepada F/Sgt M.J.Hibberd, dengan lampiran Pin Caterpillar-nya. Amplop berisi surat dan kotak Pin Caterpillar tersebut dikirim melalui Pos Tercatat No. 5773 pada tanggal 2 Juni 1945, dan diredirect minimal 3 kali sebelum akhirnya sampai di Bagian Admin Khusus, RAAF PDRC, Grand Hotel, Brighton, Sussex. Cap posnya adalah Letchworth 2 Juni 1945 (depan), dan RAAF Base PO London 4 Juni 1945 (belakang), dan RAAF Base PO London lagi pada 11 Juni 1945 (depan).

2 Juni 1945 – Tampak belakang amplop yang berisi surat Pos Terdaftar dari Leslie L. Irvin kepada F/Sgt M.J.Hibberd, dengan lampiran Caterpillar Pin-nya. Pengirimnya adalah IRVING AIR CHUTE LTD., ICKNIELD WAY, LETCHWORTH, HERTS. Cap posnya adalah Letchworth 2 Juni 1945 (depan), dan RAAF Base PO London 4 Juni 1945 (belakang), dan RAAF Base PO London lagi pada 11 Juni 1945 (depan).

Kotak biru asli tempat pin Caterpillar dipasok pada bulan Juni 1945 . Di dalam penutup lipat, lapisannya ditandai dari baru dengan tulisan "Dipersembahkan oleh IRVING AIR CHUTE OF GT. BRITAIN LTD." Juga di dalam kotak kecil dengan pin, muncul secarik kertas kecil dengan nama yang ditulis 'F/S. M.J.HIBBERD". Ukuran sebenarnya dari kotak adalah 1 inci (kiri ke kanan) kali 1 inci (depan ke belakang).

Pin Caterpillar Emas, tampak atas, memperlihatkan mata Ruby. Pin dimiliki oleh anggota Klub F/Sgt M.J.Hibberd, 435342 RAAF. Ukuran sebenarnya dari pin adalah tiga perempat inci (3/4") panjangnya.

Pin Caterpillar Emas, tampak belakang, menunjukkan nama dan peringkat terukir saat diterima di Klub Caterpillar. Pin dimiliki oleh anggota Klub F/Sgt M.J.Hibberd, 435342 RAAF.

12 November 1945 – Bagian depan amplop dari Leslie L. Irvin (Letchworth, Herts.) ke Aus. 435342 F/Sgt M.J.Hibberd, c/o Aus. Base P/O, Kodak House, 63 Kingsway, London W.C.2., dan dialihkan ke alamat rumahnya di Brookfield, S.W.2. Q'land (di Australia) .

12 November 1945 – Bagian belakang amplop dari Leslie L. Irvin (Letchworth, Herts.) kepada F/Sgt M.J.Hibberd, c/o Aus. Base P/O, Kodak House, 63 Kingsway, London W.C.2., dialihkan ke alamat rumahnya di Brookfield, S.W.2. Q'land (di Australia) .

12 November 1945 – Kartu ucapan selamat dari Leslie L. Irvin (Letchworth, Herts.) kepada F/Sgt M.J.Hibberd, Ini adalah pesan ucapan selamat yang biasa dicetak dari Caterpillar Club, untuk menyertai Sertifikat Keanggotaan yang disertakan dalam folder pelindung. Ini adalah tampilan luar folder. Ukuran sebenarnya dari kartu yang dilipat adalah 5 inci dari kiri ke kanan, dan 3 inci dari atas ke bawah.

12 November 1945 – Tampilan dekat dari Sertifikat Keanggotaan Caterpillar Club, dikirim dari Leslie L. Irvin kepada F/Sgt M.J.Hibberd. Ukuran sebenarnya adalah 3 inci dari kiri ke kanan, dan 2 inci dari atas ke bawah. Sertifikat disegel dalam plastik pelindung dari baru.

12 November 1945 – Tampak bagian dalam map kartu Congratulations, yang dikirim dari Leslie L. Irvin kepada F/Sgt M.J.Hibberd, menunjukkan Sertifikat Keanggotaan Caterpillar Club sebagaimana aslinya diterima, dipasang di slot kartu. Ukuran sebenarnya dari kartu terbuka adalah 5 inci dari kiri ke kanan, dan 7 inci dari atas ke bawah, dengan lipatan di tengah pada 3 inci.

Artikel dari surat kabar Innisfail "Advokat Malam" setelah pembukaan markas baru Penerbangan 7 (Innisfail) Korps Pelatihan Udara, RAAF. Gedung ini dibuka secara resmi pada tanggal 5 Juli 1969 oleh Kapten Grup V.B.Cannon, DFC, yang saat itu menjabat sebagai Komandan Perwira RAAF Townsville. Seremonial fly-past disuplai oleh No. 10 Squadron RAAF, dan musik untuk mengiringi pembukaan resmi disuplai oleh band Squadron RAAF No. Sebuah fitur adalah kehadiran mantan anggota RAAF dengan layanan waktu perang. Disebutkan secara khusus adalah mantan F/Sgt M.J.Hibberd dan keanggotaannya di Klub Caterpillar. Ini adalah kesempatan yang sangat langka di mana mantan dinas perangnya diumumkan. (Penerbangan 7 sekarang menjadi Skuadron 107 Kadet Angkatan Udara Australia.)

M.J.Hibberd telah bergabung dengan ATC (Air Training Corps) sebagai Kadet 21115 dengan No. 3 Wing, Skuadron 53, di Brisbane, pada 20/08/42. Silakan lihat juga Service File-nya.

Salah satu dasi favorit M.J.Hibberd dengan pin Caterpillar Club-nya sebagai pin dasi. Itu terlihat sedang dipakai di tiga foto selanjutnya.

Tampilan close-up salah satu dasi favorit M.J.Hibberd dengan pin Caterpillar Club-nya sebagai pin dasi. Mata Ruby terlihat jelas.

Atas: Dasi Crimplene Caterpillar Club, biru tua, dengan ulat emas, milik M.J.Hibberd.

Kanan: Tampak belakang dasi Crimplene Caterpillar Club, biru tua, dengan ulat emas, milik M.J.Hibberd, menunjukkan nama Pemasok London, T.M.Lewin and Sons.

6 November 1987 – Laporan A.G.M. dari Caterpillar Club – Brisbane Group keanggotaan 67 Max Hibberd telah berada di 'Greenslopes' korespondensi dari Caterpillar Club di Inggris telah diterima daftar anggota sedang terkomputerisasi nomor file pribadi anggota tersedia menginformasikan nama pemasok London untuk ikatan Caterpillar tulisan tangan notasi yang menyatakan bahwa nomor file Caterpillar Max adalah 10353 (sesuai dengan yang disebutkan pada surat 2 Juni 1945 di atas) .


Skuadron 466

Skuadron 466, Royal Australian Air Force dibentuk di Driffield di Inggris pada 10 Oktober 1942. Meskipun dimaksudkan sebagai skuadron Australia berdasarkan Pasal XV Empire Air Training Scheme, mayoritas personelnya berasal dari Inggris. Penggantian orang-orang ini dengan orang Australia adalah proses bertahap dan hanya menjelang akhir perang skuadron memperoleh karakter Australia yang dominan.

Skuadron dipindahkan ke Leconfield pada 27 Desember 1942. Dilengkapi dengan pengebom menengah Vickers Wellington, dan membentuk bagian dari 4 Grup, Komando Pengebom, ia menerbangkan misi operasional pertamanya pada 13 Januari 1943. Misi ini melibatkan peletakan ranjau di sepanjang pantai Laut Utara Jerman, sebuah kegiatan yang akan menjadi salah satu andalan kegiatan skuadron di bulan-bulan berikutnya. Fokus operasional utama skuadron, bagaimanapun, adalah pemboman strategis Jerman.

Pada akhir Agustus 1943 skuadron mundur dari operasi untuk melengkapi kembali dengan pembom berat Handley Page Halifax, dan tidak kembali sampai 1 Desember 1943. Campuran peletakan ranjau dan serangan malam di Eropa berlanjut pada awal 1944 sampai skuadron, seperti kebanyakan komando pembom, diarahkan terhadap sasaran militer di Normandia menjelang pendaratan D-Day. Pada tanggal 3 Juni, skuadron kembali ke Driffield. Operasi untuk mendukung pasukan darat, dan melawan bom terbang V1 dan lokasi peluncuran roket V2, berlanjut hingga Juli dan hingga Agustus. Penekanan operasi skuadron secara progresif kembali ke serangan pengeboman strategis terhadap Jerman, dan misi sesekali untuk mendukung operasi darat, seperti yang dilakukan terhadap pulau Walcheren pada akhir Oktober 1944.

Operasi skuadron di atas Jerman berlanjut hingga tahun 1945. Dengan kekuatan angkatan udara Jerman yang menurun drastis, semakin banyak misi yang diterbangkan di siang hari. Skuadron 466 melakukan serangan bom terakhirnya pada Hari ANZAC 1945 terhadap pertahanan pantai di pulau Wangerooge di Laut Utara Jerman. Pada tanggal 7 Mei skuadron dipindahkan ke Komando Transportasi tetapi tidak pernah sepenuhnya diubah menjadi peran transportasi. Ini pindah ke Bassingbourn pada 8 September dan mulai melengkapi kembali dengan pembom berat Consolidated Liberator. Proses ini tidak selesai ketika skuadron dibubarkan pada tanggal 26 Oktober 1945.

Antara Desember 1942 dan Mei 1945, Skuadron 466 menerbangkan 3.326 serangan mendadak terhadap 269 target terpisah. Ini menjatuhkan 8.804 ton bom dan meletakkan 442 ton ranjau. Dalam operasi ini 81 pesawat hilang.


Melihat Fajar Lagi – Sejarah Skuadron 462, RAAF (Soft Cover)

Komentar: Sejarah rinci Skuadron 462, RAAF dari tahun 1942 hingga 2008.

Skuadron 462, Royal Australian Air Force dibentuk di Fayid, Mesir, pada tanggal 6 September 1942 sesuai dengan Pasal XV dari Empire Air Training Scheme. Inti untuk skuadron baru, bagaimanapun, disediakan oleh beberapa skuadron Royal Air Force (RAF) kemudian berbasis di Mesir dan untuk sebagian besar karir operasionalnya mayoritas personel skuadron adalah Inggris.

Skuadron itu bergabung dengan Komando Timur Tengah RAF dan, mengoperasikan pembom berat Halifax, melakukan operasi di seluruh teater itu. Pada bulan Januari 1943 skuadron dipindahkan ke Solluch di Libya dan peran utamanya menjadi serangan terhadap pelabuhan dan pengiriman di Sisilia. Ia pindah lagi pada bulan Februari ke Gardabia di Tunisia untuk beroperasi mendukung kampanye darat di sana, kembali ke Libya ketika operasi ini berakhir pada akhir Mei. Beroperasi dari suksesi lapangan udara di Libya – Hose Raui (22 Mei – 1 Oktober 1943), Terria (1 Oktober 1943 – 1 Januari 1944), dan El Adem (1 Januari 1944 – 1 Maret 1944) – skuadron melanjutkan operasi di selatan Eropa, menyerang sasaran di Italia, Sisilia, Yunani, Kreta, dan Kepulauan Dodecanese. Pada tanggal 1 Februari 1944 skuadron berangkat Libya ke Celone di Italia dan sekali di sana direformasi sebagai 614 Skuadron RAF. Personel Australia dipindahkan ke Skuadron RAAF di Inggris, dan Skuadron 462 tidak ada lagi pada 1 Maret 1944.

Skuadron tersebut telah dibubarkan atas permintaan Markas Besar Luar Negeri RAAF, karena keengganan terus-menerus atas nama komando yang lebih tinggi RAF untuk menempatkan personel Australia ke dalam apa yang sebenarnya disebut sebagai skuadron Australia. Kebijakan ini telah mengakibatkan gesekan yang signifikan di dalam skuadron karena komandannya harus menjelajahi Komando Udara Mediterania untuk mencari personel cadangan Australia, yang seringkali tidak memenuhi syarat di Halifax, untuk meningkatkan jumlah pasukan Australia. Banyak dari personel Inggrisnya yang tidak menyukai pengalaman personel ini dan bahwa upaya mereka sendiri diakui sebagai upaya RAAF dan bukan RAF.

Skuadron 462 direformasi di Driffield di Inggris pada 14 Agustus 1944, sejumlah besar personel ditarik dari Skuadron 466 RAAF. Sekali lagi dilengkapi dengan Halifaxes, skuadron bergabung dengan 4 Grup, Komando Bomber dan selama lima bulan berikutnya terlibat dalam pemboman berbagai sasaran di Prancis dan Jerman. Skuadron tersebut pindah ke Foulsham pada tanggal 29 Desember 1944 dan bergabung dengan 100 Group, sebuah formasi spesialis yang bertugas mengganggu sistem pertahanan udara Jerman melalui penggunaan serangan pengalihan dan berbagai penanggulangan radio. Operasi skuadron memainkan peran penting dalam menarik perhatian Jerman dari serangan nyata. Ini berlanjut dalam peran ini sampai operasi terakhirnya diterbangkan pada malam 2 – 3 Mei 1945. Setelah berakhirnya perang di Eropa, Skuadron 462 melanjutkan pelatihan dan juga dipekerjakan dalam peran transportasi, termasuk pemulangan tahanan Sekutu. dari Eropa. Itu dibubarkan untuk kedua dan terakhir kalinya pada 24 September 1945.

Berisi Honor Roll, Korban dan Penghargaan dan penghargaan POW, serial pesawat terkenal.

Kondisi hampir mint – sudut di belakang berkerut dan rak kecil dipakai, selain itu mint.


Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos